大家平時對大學(xué)排名都十分關(guān)注，今天為大家整理了北航最差研究生院校排名，下面就隨好教育好教育小編（HaojiaOyu.nEt）一起來看一下吧。
北航哪個專業(yè)的研究生最好
北航研究生最好的專業(yè)，絕衫 是以下國家重點學(xué)科： 1、一級學(xué)科國家重點學(xué)科 管理科學(xué)與工程 材料科學(xué)與工程 航空宇航科學(xué)與技術(shù) 儀器科學(xué)與技術(shù) 計算機科學(xué)與技術(shù) 機械工程 控制科學(xué)與工程 力學(xué) 2、二級學(xué)科國家重罩宏點學(xué)科 人機與環(huán)境工程 車輛工程 計算機軟件與理論 檢測技術(shù)與自動化裝置 材料加工工程 機械設(shè)計及理論 流體力學(xué) 系統(tǒng)工程 航空宇航推進理論與工程 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 控制理論與控制工程 材料學(xué) 機械電子工程 固體力學(xué) 航空宇航*工程 計算機應(yīng)用技術(shù) 模式識別與智能系統(tǒng) 電磁場與微波技術(shù) 精密儀器及機械 工程力學(xué) 管理科學(xué)與工程 測試計量技術(shù)及儀器 飛行器設(shè)計 導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制 通信與信息系統(tǒng) 材料物理與化學(xué)并悶腔 機械*及其自動化 一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)北航各學(xué)院的名稱及數(shù)字簡稱是什么啊?
北航各學(xué)院名稱及數(shù)字簡稱 1系：材料科學(xué)與工程學(xué)院 2系：電子信息工程學(xué)院 3系：自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院 4系：能源與動力工程學(xué)院 5系：航空科學(xué)與工程學(xué)院 6系：計算機學(xué)院 7系：機械工程及自動化學(xué)院 8系彎逗滲：經(jīng)濟管理學(xué)院 9系：理學(xué)院 10系：生物工程系 11系：人文社會科學(xué)學(xué)院 12系：外國語言系 13系：汽車工程系 14系：工程系統(tǒng)工程系 15系：宇航學(xué)院 17系：儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院 18系：土木工程系 20系：法學(xué)院 21系：軟件學(xué)院 23系：高等工程學(xué)院 24系：中法高等工程學(xué)院 26系：新媒體藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院
擴展資料：
北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學(xué)，位列國家“211工程”、“985工程”、埋脊“世界一流大學(xué)建設(shè)高?！?，入選“珠峰計劃”、“2011計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“中國*獎學(xué)金來華留學(xué)生接收院校”、“國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項目”、”深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校“，為國際宇航聯(lián)合會、中歐精英大學(xué)聯(lián)盟、中國西班牙大學(xué)聯(lián)盟、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學(xué)府。
北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設(shè)的高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2011年入選國家“珠峰計劃”，2012年入選首批“2011計劃”，2017年入選國家“雙一流”建設(shè)高校名單。
截至2018年4月，學(xué)校學(xué)院路、沙河校區(qū)總占地3000多畝，下設(shè)30個二級學(xué)院、60個本科專業(yè)；23個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點，40個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點，20個博士后科研流動站；有8個一級學(xué)科國家重點學(xué)指戚科；2017年軟科世界一流學(xué)科排名中，航空航天工程學(xué)科為世界第二、中國第一；教職工近4000人，全日制在校生30000余人。
科研成就
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科技獲獎
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服務(wù)國家戰(zhàn)略
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標(biāo)志性成果
據(jù)2016年3月學(xué)校官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“十五”以來，北京航空航天大學(xué)共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近10年獲得9項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學(xué)二等獎，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國家最高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。
截至2016年3月，北航創(chuàng)造了40多項中國國內(nèi)第一的科研成果，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了中國國內(nèi)多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等；在航空動力、關(guān)鍵原材料、核心元器件等瓶頸領(lǐng)域的研究取得突破，研制成功中國首個新型臨近空間飛艇；學(xué)校牽頭設(shè)計研制的某型無人機定型并執(zhí)行重要任務(wù)，在紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首。
實時三維圖形平臺BH-GRAPH
實時三維圖形平臺BH-GRAPH是中國自主研制的第一個集成貫通了建模工具、布景工具和繪制引擎的大型圖形基礎(chǔ)軟件系統(tǒng)；平臺運行效率和內(nèi)存占用率兩項圖形系統(tǒng)的最主要指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，使中國大型圖形基礎(chǔ)軟件實現(xiàn)了從無到進入國際前列的跨越，解決了中國對國產(chǎn)圖形平臺的迫切需求。
以計算機圖形、虛擬現(xiàn)實等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的核心共性技術(shù)問題為重點方向，由高校、企業(yè)、部隊搭建多團隊協(xié)同、軍民融合的技術(shù)研發(fā)與重大工程相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，完成了2008年奧運會開閉幕式、60周年國慶閱兵、*實兵演習(xí)軍事指揮模擬，入選2010年度中國高校十大科技進展。
昆蟲飛行的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)
該項目取得如下重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)：揭示了二個昆蟲產(chǎn)生非定常高升力的新機制；指出影響不同昆蟲拍動翅的氣動力系數(shù)的主控參數(shù)為雷諾數(shù)且飛行的能耗隨飛行速度的變化關(guān)系近似為J形曲線，而不像飛機的那樣為U形曲線；揭示了昆蟲飛行是動不穩(wěn)定的，但該系統(tǒng)是可控的。研究結(jié)果為設(shè)計開發(fā)新概念微型飛行器提供重要的力學(xué)基礎(chǔ)和有益的啟示；同時，為的研究昆蟲生理學(xué)、行為學(xué)、神經(jīng)生物學(xué)等提供力學(xué)依據(jù)。該項目的20篇代表性論文及8篇核心論文被他人大量引用。高升力機理和能耗機制的研究結(jié)果被著名刊物 Journal of Experimental Biolology三次撰文介紹；飛行動穩(wěn)定性和控制的研究結(jié)果被國際權(quán)威綜述刊物 Progress in Aerospace Science和Non-linear Dynamics 用大量篇幅綜述。
航空航天、先進*等復(fù)雜工程系統(tǒng)
航空航天、先進*等復(fù)雜工程系統(tǒng)一般含有不確定性、隨機性等模型未知動態(tài)，并受到外部環(huán)境干擾以及傳感器測量噪聲、控制機構(gòu)誤差和結(jié)構(gòu)振動等內(nèi)部干擾的影響。多源干擾的存在嚴(yán)重影響控制系統(tǒng)的精確性、穩(wěn)定性和可靠性。該成果針對非高斯隨機系統(tǒng)，提出了一類輸出隨機分布泛函和統(tǒng)計信息驅(qū)動的建模、估計、控制與優(yōu)化理論與方法；針對多干擾狀態(tài)空間系統(tǒng)，提出了一種干擾觀測、前饋補償與反饋抑制相結(jié)合、具有復(fù)合分層結(jié)構(gòu)的精細(xì)抗干擾控制理論與方法，發(fā)展和豐富了不確定和隨機系統(tǒng)控制和估計理論。
過渡金屬及其化合物納米材料的可控制備、微結(jié)構(gòu)及特性研究
該項目屬于材料物理與化學(xué)、無機非金屬材料、金屬納米材料研究領(lǐng)域。具體發(fā)現(xiàn)點：1.發(fā)展了單分散氧化鋅納米材料的制備方法學(xué)，通過對微觀結(jié)構(gòu)的調(diào)控實現(xiàn)了對宏觀光學(xué)特性的調(diào)控；2.提出了一種通用的制備一維鏈狀鐵系金屬及化合物納米材料制備方法， 驗證了Aharoni的球鏈模型在微納米尺度下的正確性，修正了經(jīng)典 Neel-Brown 公式，發(fā)展了一維鏈狀結(jié)構(gòu)納米材料磁翻轉(zhuǎn)理論；3.設(shè)計和實現(xiàn)Cu、Ni等過渡金屬化合物納米材料的空間限域生長，實現(xiàn)了特定形貌產(chǎn)物的定向制備和尺寸調(diào)控，為后續(xù)開展納米原型器件的研制奠定了基礎(chǔ)。
六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性
英國著名雜志《Nature》子刊《Nature Communications》發(fā)表了中科院物理所與北航材料學(xué)院共同合作完成的題為《六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性》研究論文。該論文報道了一種MnNiGe:Fe新材料，該材料在280K的寬溫度范圍內(nèi)（70K到350K）具有穩(wěn)定的磁結(jié)構(gòu)耦合相變和可控磁功能特性，有望成為一種具有磁驅(qū)動與傳感、磁制冷等多功能特性的新型材料。
參考資料： 百度百科——北京航空航天大學(xué)
北航研究生專業(yè)排名及介紹
北航研究生專業(yè)排名儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)，介紹如下：
一、儀器科學(xué)與技術(shù)
儀器科學(xué)與技術(shù)最初作為測量器具的儀器在促進科技和生產(chǎn)發(fā)展的同時，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的推動下，已成為完整的儀器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科。
測量和測試技術(shù)集中體現(xiàn)的儀器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科，在當(dāng)今我國國民經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的作用日益明顯，儀器儀表是工業(yè)生產(chǎn)信跡碰的“倍增器”、科學(xué)研究的“先行官”、軍事上的“戰(zhàn)斗力”、國民活動中的“物化法官”已廣為人們所理解。
二、材料科學(xué)與工程
材料科學(xué)與工程專業(yè)培養(yǎng)具備金屬材料科學(xué)與工程等方面知識，具有扎實的理滑談?wù)摶A(chǔ)及人文情懷，又有較強的工程實踐和創(chuàng)新能力，能在金屬材料及其復(fù)合材料制備、成型、熱處理等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)及經(jīng)營管理等方面工作的工程技術(shù)人才。
材料科學(xué)與工程的前身是1865年美國麻省理工學(xué)院成立之初的地質(zhì)與采礦學(xué)科，后來學(xué)科經(jīng)過發(fā)展逐漸衍生出冶金專業(yè)，之后從冶金中分化出金屬材料專業(yè)，隨著化工學(xué)科州冊中陶瓷材料和高分子材料的并入，最終形成材料科學(xué)與工程專業(yè)。
三、航空宇航科學(xué)與技術(shù)
航空宇航科學(xué)與技術(shù)是20世紀(jì)初期和中期先后創(chuàng)建并迅速發(fā)展的科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域，它是以數(shù)學(xué)、物理學(xué)以及現(xiàn)代技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)。
以飛行器設(shè)計、推進理論與工程、*工程、人機與環(huán)境工程等專業(yè)為主干的高度綜合的學(xué)科體系。航空宇航科學(xué)與技術(shù)綜合應(yīng)用許多其他學(xué)科和工程技術(shù)的最新成果。
北航研究生招生歧視雙非院校嗎?
北航考研并不排斥雙非的學(xué)生報考。
北航作為全國重點高校之一，對考研招生的要求比較高，因此對于考研申請人的綜合素質(zhì)也有一定的要求。
在招生政策中，北航并未明確表示是否排斥雙非考生，但是作為一所高水平大學(xué)，北航在考研招生中更加注重學(xué)生的綜合素質(zhì)，包括學(xué)術(shù)能力、語言表達(dá)能力、科研經(jīng)驗等。
因此，無論是否為雙非考生，在考研申請時都需要具備較高的學(xué)術(shù)水平和綜合素質(zhì)，才能有更好的機會被北航錄取。同時，北航也會根據(jù)考生的具體情況進行綜合評估弊運，而非盲目地排斥某一類考生。
考研復(fù)試的注意事項
1、提前做好準(zhǔn)備：提前了解學(xué)校和專業(yè)的情況，熟悉復(fù)試流程和注意事項，了解面試派卜豎官的背景和研究方向，做好個人簡歷和自我介紹的準(zhǔn)備。
2、著裝得體、儀表整潔：復(fù)試是對考生綜合素質(zhì)的綜合評價，著裝得體、儀表整潔可以營造出良好的形象塵大，表現(xiàn)出自信和專業(yè)素養(yǎng)。
3、注意面試禮儀：面試時要注意面試禮儀，如言談舉止得體、態(tài)度誠懇、思路清晰、回答問題具體等。
4、突出個人優(yōu)勢：在面試中，要突出個人優(yōu)勢，展現(xiàn)出自己的學(xué)術(shù)潛力、團隊合作能力、領(lǐng)導(dǎo)力等。
5、積極溝通，表現(xiàn)誠意：在面試中，要積極與面試官溝通，表現(xiàn)出自己的誠意和熱情，回答問題時要真實、客觀、具體。
清華自動化,中科院自動化所or北航自動化?
關(guān)于排名問題，舉兩個例子加以說明 1. 清華自動化每年推研(出國和工作除外)，一般的選擇順序是 本系 > 本校 >中科院(含自動化所) > 其他院校。通常50名-100名(總共170人左右)會把中科院自動化所作為備選。前30名都是出國或者本系研究生(2009屆數(shù)據(jù))。 2. 北航北郵等院校基本前幾名才有可能被保送到清華自動化系，2009屆清華大學(xué)自動化系貌似沒有去北航北郵讀研的。 關(guān)于工作 1. 清華大學(xué)自動化系的研究生擔(dān)心找工作的應(yīng)該不多，除非是完全是混了三年，沒做項目沒有褲純閉文章。只要跟著實驗褲余室的項目，聽從導(dǎo)師安排都沒有什么問題。如果是碩士研究生更沒什么可擔(dān)心的，博士的話會擔(dān)心能否正常畢業(yè)的問題。 2. 清華自動化系下面也是分六七個主胡裂要的研究所或者研究中心。信息所、CIMS等比較熱門，主要是畢業(yè)后工作比其他的好找。由于碩士研究生只能報某個研究所，選不了導(dǎo)師（被導(dǎo)師選），因此選擇合適的方向很重要，可以到自動化系的主頁上去找各個院系的資料。 總結(jié)：如果從平均待遇而言的話，我個人認(rèn)為還是清華會更好，而且不用擔(dān)心找工作（尤其是對于考研的，因為能選擇考研本身就代表你積極向上，努力拼搏，自學(xué)能力好，這樣的讀研很吃得開）以上就是今天分享給大家的內(nèi)容了，想要了解更多資訊，敬請關(guān)注好教育！