今天高校招生網(wǎng)好教育小編（HaojiaOyu.nEt）整理了北京高鐵運營?？茖W(xué)校排名 中專學(xué)校排名前十，希望在這方面能夠更好的幫助到考生及家長。
火車高鐵方面的專業(yè)?
A. 高鐵列車的設(shè)計與制造屬于什么專業(yè)
與高鐵相關(guān)的專業(yè)有哪些 1、車輛工程 很多家長一提到車輛工程碧型就自然而然地認(rèn)為是和轎車有關(guān)的設(shè)計制造。其實機車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點不一樣，比如說：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計制造方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在工程車輛比如重型運輸車、大型吊車、挖掘機、壓路機、工程搶險車等比較專長。天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車輛發(fā)動機（內(nèi)燃機）方面實力較強。 本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識。具有進行機械和車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設(shè)計、制造、運用管理工作的工程人才。 2、軌道交通信息與控制 軌道交通信號與控制專業(yè)即原來的鐵路信號技術(shù)，主要培養(yǎng)掌握自動控制理論、軌道交通控制技術(shù)、計算機原理及應(yīng)用技術(shù)、傳感器及檢測技術(shù)、可編程控制器原理及應(yīng)用、電力電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運專線、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息和控制專門人才。 學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工螞賀作。 全國目前有33所高校開設(shè)了這個專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。 3、機械設(shè)計制造及其自動化 機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)主要學(xué)習(xí)機械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，學(xué)生會受到現(xiàn)代機械工程師的基本訓(xùn)練，運用先進設(shè)計制造技術(shù)的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的復(fù)雜技術(shù)問題，以實現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設(shè)計與制造。 這也是一個被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學(xué)生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。 全國目前有500所的高校都開設(shè)了這個專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。 4、交通設(shè)備與控制工程專業(yè) 交通設(shè)備與控制工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通設(shè)備和機電系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)理論、基本知識。掌握交通設(shè)備整車、機電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設(shè)計方法，制造檢修的工藝方法，故障診斷、檢測方法和運用能力。同時還要學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)的電工電子技術(shù)和計算機基本知識技能，較系統(tǒng)地掌握交通設(shè)備機電系統(tǒng)信息與控制技術(shù)，具有解決機電一體化問題的能力。 目前全國開設(shè)這個專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢非常明顯。排名靠前的有中南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、大連交通大學(xué)。 5、電氣工程與自動化 電氣工程及自動化是一門專業(yè)性很強的學(xué)科，學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計算機技術(shù)等方面較寬廣的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識。本專業(yè)主要特點是強弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計算機技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問題的基本能力。 在高鐵技術(shù)中，經(jīng)常用到這個專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設(shè)計、維護與管理等方面高級技術(shù)人才。以這個研究方向為主的院校有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)。
B. 朋友們，學(xué)開火車，動車，高鐵的，應(yīng)該學(xué)什么專業(yè)，謝謝
鐵路專科學(xué)校，一般屬于大中專
C. 開高鐵和開火車是學(xué)什么專業(yè)
機車車輛專業(yè)是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，能從事電力機內(nèi)車檢容修、運用、維護、測試、實驗及機務(wù)管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國有鐵路、地方鐵悶慧派路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機車運用、檢修、技術(shù)管理和行政管理等部門從事以下工作：1、電力機車運用工作；2、電力機車維修和養(yǎng)護工作；3、機務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)管理工作；4、機務(wù)系統(tǒng)的行政管理工作。
D. 鐵路最好的5個專業(yè)
鐵路最好的5個專業(yè)有高鐵乘務(wù)專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動車車輛專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。
1、高鐵乘務(wù)專業(yè)。 高鐵乘務(wù)專業(yè)是女生們在高考中會選擇的熱門專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務(wù)服務(wù)工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。
4、通信信號專業(yè)。 鐵路學(xué)校的通信信號專業(yè)在課程上包括車站信號、區(qū)間信號、工程設(shè)計與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語等課程。畢業(yè)后可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號技術(shù)性工作。
5、線路工程專業(yè)。 鐵路學(xué)校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生是可以從事電線路規(guī)劃和設(shè)計、制造與施工、運行與維護等方面的鐵路高級工程技術(shù)人才，其中全國開設(shè)輸電線路工程專業(yè)最好的學(xué)校有華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)、南京工程學(xué)院以及三峽大學(xué)等院校。
E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)
1.動車來、高鐵乘務(wù)員：這些工自作主要是負(fù)責(zé)引領(lǐng)乘客乘車、核對車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務(wù)。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。 2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作。 3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進站乘車都是通過安檢，有機器檢查，還有一次人工檢查。 4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報，然后還有鐵路的客戶中心，我們打電話需要咨詢什么，都會有小哥哥和小姐姐接電話，這些也是。 高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運輸?shù)取? 高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。 幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。
F. 高鐵這個專業(yè)怎么樣
什么是高鐵專業(yè)？ 一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀 我國鐵路系統(tǒng)瞄準(zhǔn)世界鐵路先進水平，運用后發(fā)優(yōu)勢，博采眾家之長，堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業(yè)里程達到9.1萬公里，居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預(yù)計將建成通車6552公里，合計13，000公里以上。新線合計7，901公里，共計98，901公里?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。 1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 2010年12月7日，國務(wù)院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度?！吨虚L期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客鐵貨分線，建設(shè)客運專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規(guī)劃》進行了調(diào)整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設(shè)客運專線1.6萬公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。 2.中國高鐵運營效果 我國高速鐵路運營總體情況是好的。線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、動車組等主要行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運行安全平穩(wěn)。我國高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)砹巳藗兩罘绞降母淖?，贏得了社會各界的贊譽。 3.中國需要高速鐵路 節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現(xiàn)象仍舊存在;能否買到一張自己想要的火車票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔(dān)心。中國鐵路運輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國鐵路運能不足，競爭力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問題，這些都昭示著一個事實：中國需要高速鐵路——客運專線。 二、中國高速鐵路發(fā)展前景 自2009年10月我國第一條高速鐵路武廣高鐵運營以來，至今已經(jīng)開通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時應(yīng)該看到中國高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。 第一、中國高速鐵路機車沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，中國的GRE和諧號動車原型是從日本新干線和德國西門子進口的，而這些進口機車設(shè)計時速最高為300km/h，至于我們所說的350km/h是在吃掉機車的安全系數(shù)以后達到的，安全性大打折扣。 第二、我國高速鐵路票價相對較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽龍門至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車僅為60。從洛陽開車至西安約為5小時，普通列車也為5小時，乘坐高鐵為1.5小時。對于一般乘客對時間要求不嚴(yán)格，對于他們的最優(yōu)選擇是普通列車。 第三、我國高鐵每公里單位造價約為1億元人民幣。而航空運輸?shù)臋C場以中國最先進的首都國際機場總造價也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價相比簡直是小巫見大巫。以成都到北京的動車為例，動車二等座全價位550元，而豪華軟臥售價高達2100元。成都飛往北京的航班全價也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費用，即使在高油價的今天也遠比高鐵便宜。何況高鐵無論再快也比不上飛機在天上飛。所以我認(rèn)為，在里程超過800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應(yīng)投資在航空運輸方面。 第四、我國高速鐵路的其他配套基礎(chǔ)設(shè)施遠遠落后于高鐵建設(shè)，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車站基礎(chǔ)上新增的線路外，其余22個火車站均為異地新建而成。而異地建成的車站有的甚至建設(shè)在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車站的道路卻離建成遙遙無期，人們乘坐高鐵極為不便。 第五、自金融危機以來，中國 *** 出臺了4萬億的 *** 內(nèi)需的計劃，其中一個重要的項目就是加強高速鐵路的建設(shè)。而在今天5月份的CPI漲幅達到34個月以來的最高點，4萬億投資計劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，沒有與之匹配的消費，引起的通脹已經(jīng)引人擔(dān)憂，在這時如果繼續(xù)投資高速鐵路項目，可能會加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟背景下，高鐵發(fā)展前景可能會受到一定影響。 但是在中央 *** 的政策下，我國高速鐵路在未來幾年還是會進入大發(fā)展時期屆時，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀(jì)的中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠的意義和影響。 高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析： 我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2024至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。 動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2015年到2016年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。 所以說現(xiàn)在這個專業(yè)的就業(yè)情況很不錯，所以我就分享給大家了，大家不難看出來這個專業(yè)很需要人才，在以后的許多時候的前途都很不錯。
G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊
1、動車、高鐵列車乘務(wù)員：負(fù)責(zé)引導(dǎo)、驗票動車、高鐵列車，為旅客提供全方位服務(wù)。
2、列車員：在火車車廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務(wù)，驗票。制服餐飲吧乘務(wù)員鐵路服裝。
3、車站售票員：負(fù)責(zé)車站票務(wù)服務(wù)。
4、車站檢票員：負(fù)責(zé)檢票進站旅客車票。
5、車站旅客：在候車室、站臺為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)。
6、站場安全檢查員：為進站旅客提供安全檢查服務(wù)。
7、鐵路客戶代表：通過全國鐵路局客戶服務(wù)中心的網(wǎng)上手冊和自助語音服務(wù)，接受與鐵路客貨服務(wù)有關(guān)的各種咨詢、投訴和建議。
8、乘務(wù)安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務(wù)、警務(wù)人員負(fù)責(zé)列車安全工作。
(7)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：
高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異。
有的乘務(wù)員所屬的公司來自一線城市，有的乘務(wù)員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會有7000千左右。
而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點，因為消費水平也很大的主導(dǎo)了工作人員的工資。所以乘務(wù)員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領(lǐng)的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。
再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距?？傊哞F乘務(wù)員的工資待遇還是很不錯的。
根據(jù)我國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間。
全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。
H. 學(xué)鐵路學(xué)校什么專業(yè)最好
目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。 高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動車客服、證件管理以及人事管理工作。 動車車輛專業(yè)：也叫電力機車運用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養(yǎng)、機電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機車構(gòu)造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。 軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計算機應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護、故障分析與處理等工作。 通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運行與檢修,室內(nèi)外信號設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機拖動》《電機拖動》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號設(shè)備施工、操作、檢測、調(diào)試、維修、故障處理等工作。 線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護工作。以上供參考
I. 高鐵屬于什么專業(yè)
高鐵乘務(wù)專業(yè)。
高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。
(9)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：
主要課程是旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計算機基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。
中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。
按當(dāng)前國家對高等教育的區(qū)分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱統(tǒng)招。參加全國統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國家承認(rèn)正式文憑。
高鐵乘務(wù)專業(yè)大專學(xué)校有哪些
開設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)的大專院校隱嫌：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。
1、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)天津市人民*批準(zhǔn)成立、教育部備案的全日制公辦普通高等職業(yè)院校，學(xué)院是鐵路總公司高速鐵路技術(shù)培訓(xùn)基地、鐵路機車司機培訓(xùn)考試基地、坦贊鐵路高級技術(shù)人員培訓(xùn)基地、建設(shè)行業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。
2、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所全日制普通公辦高校，入選國家示范性高職院校、高等職業(yè)院校創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2024-2024）國家優(yōu)質(zhì)校建設(shè)立項單位、教育部首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位。
學(xué)校前身是建于1950年的鐵道灶臘手兵工程學(xué)院財材系；2000年經(jīng)河北省人民*批準(zhǔn)改建為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，曾先后隸屬于鐵道部、中國鐵道建筑總公司；2005年6月移交河北省人民*管理；2010年5月成為國家首批全國示范性高等職業(yè)院校。2015年入選國家首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位。
3、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Baotou Railway Vocational &局州 Technical College），是一所公辦全日制高等職業(yè)技術(shù)院校、教育部第三批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位、內(nèi)蒙古自治區(qū)示范性高職院校建設(shè)單位。
前身是始建于1956年的包頭鐵路工程學(xué)校，1958年升格為包頭鐵道學(xué)院，附設(shè)中專部，1964年恢復(fù)中專建制；2008年，改為包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
4、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落于渤海之濱的歷史文化名城遼寧錦州，是以鐵路運輸類專業(yè)為主的省屬全日制普通高等職業(yè)院校，同時也是沈陽鐵路局干部和技術(shù)人才培訓(xùn)基地。
2013年10月，學(xué)校被遼寧省教育廳、財政廳確定為首批遼寧省職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校立項建設(shè)單位。
中專學(xué)校排名前十
中專學(xué)校排名：
1、北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院
北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院（Beijing College of Finance and Commerce）是經(jīng) 北京市人民政府 批準(zhǔn)的全日制普通高等職業(yè)院校，學(xué)校是 國家示范性高等職業(yè)院校 、全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校、全國職業(yè)教育先進單位，是首都文明單位、北京高校平安校園示范校、北京市屬高校數(shù)字校園示范校。
2、上海市交通學(xué)校
上海市交通學(xué)校成立于1960年，隸屬于上海交運（集團）公司，是全日制國家級重點中專學(xué)校、上海市首批中 高職教育 貫通培養(yǎng)試點單位。含做此
3、南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院南京分院）是2005年2月經(jīng)江蘇省教育廳批準(zhǔn)，由南京職業(yè)教育中心升格成立的一所高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的現(xiàn)代化、綜合性 五年一貫制 專科層次的國家級重點職業(yè)院校，是國家教育部在職教領(lǐng)域和德國最早合作的第一所項目學(xué)校。
4、三河市職業(yè)技術(shù)教育中心
三河市職業(yè)技術(shù)教育中心、是國辦全日制中等職業(yè)學(xué)校。2004年被國家教育部評為“ 國家級重點中等職業(yè)學(xué)校 ”。2018年9月27日，三河市職業(yè)技術(shù)教育中心被國家教育部確定為“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校”。
5、黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2002年10月經(jīng)省政府批準(zhǔn)，國家教育部備案，以 黑龍江省經(jīng)濟管理干部學(xué)院 和素有“東北小清華”之稱、有50多年辦學(xué)歷史的黑龍江機械制造學(xué)校為主體建立的一所全日制高職院校。
6、 煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 (煙臺高級技工學(xué)校)
煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院是以 煙臺市技術(shù)學(xué)院 為基礎(chǔ)創(chuàng)辦、由煙臺市人民政府主辦的全日制普通高等專科院校。學(xué)院坐落在美麗富饒的 沿海開放城市 —— 山東煙臺 。
7、湖北省宜昌市機電工程學(xué)校
湖北省宜昌市機電工程學(xué)校 是由宜昌市人民政府主辦的全日制工科類中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校創(chuàng)建于1975年10月，是首批國家級重點中專、中國一流職業(yè)學(xué)校、全國技能型緊缺人才 培養(yǎng)基 地、中央職業(yè)教育實訓(xùn)基地、國家職業(yè)技能鑒定胡宏站。
8、福建化工學(xué)校
福建化工學(xué)校系國家級重點中專學(xué)校、花園式單位，經(jīng)過五十多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)?，F(xiàn)已成為化工、環(huán)談迅保、機械、電子、計算機、商貿(mào)旅游等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，具有較強辦學(xué)實力和特色鮮明的綜合性中等職業(yè)學(xué)校。2016年11月1日集美輕工業(yè)學(xué)校與福建化工學(xué)校合并為 集美工業(yè)學(xué)校 。
9、長春市第二中等專業(yè)學(xué)校
長春市第二中等專業(yè)學(xué)校，1980年由原長春市第七十一中學(xué)改制而成，是一所隸屬于長春市教育局的全日制、綜合性普通中等專業(yè)學(xué)校，是長春地區(qū)唯一一所公辦醫(yī)藥衛(wèi)生類學(xué)校，全國“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)”示范基地校。 全國高等教育自學(xué)考試 考點及考試服務(wù)中心，吉林省長春市紅十字會應(yīng)急救護培訓(xùn)基地。
10、福州電子職業(yè)中專學(xué)校
福州電子職業(yè)中專學(xué)校是一所直屬福州市教育局主管的公辦全日制學(xué)校，1981年開始創(chuàng)辦職業(yè)高中，2004年3月被國家教育部審定為國家級重點中等職業(yè)學(xué)校；2004年5月被教育部信息產(chǎn)業(yè)部確定為制造業(yè)和 現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。
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以上內(nèi)容參考： 百度百科-上海市交通學(xué)校
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以上內(nèi)容參考： 百度百科-三河市職業(yè)技術(shù)教育中心
以上內(nèi)容參考： 百度百科-黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
以上內(nèi)容參考： 百度百科-煙工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
以上內(nèi)容參考： 百度百科-湖北省宜昌市機電工程學(xué)校
以上內(nèi)容參考： 百度百科-福建化工學(xué)校
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鐵路院校有哪些
鐵路院校有：
1、鐵道警察學(xué)院：位于河南省鄭州市，由公安部與中國鐵路總公司共建，隸屬于公安部，是中臘陪國唯一一所培養(yǎng)鐵路警務(wù)人才的全日制本科院校，被譽為"鐵道衛(wèi)士的搖籃"；始建于1950年，1980年遷建河南鄭州，2013年4月升格為鐵道警察學(xué)院。鐵道警察學(xué)院是河南省唯一的一所中央部委所屬院校。
2、石家莊鐵道大學(xué)：是河北省重點大學(xué)，河北省人民政府與教育部、國家國防科工局、國家鐵路局共建高校，入選中西部高校基礎(chǔ)能力建設(shè)工程，入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，2016年被河北省列為重點支持的一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校。
3、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院：是長三角地區(qū)唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區(qū)政府三方共建的高職院校，也是軌道交通行業(yè)辦學(xué)歷史最長、影響力最大的高職院校之一，被譽為華東地區(qū)軌道交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍?！?。是江蘇省省級示范性高職院校，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。
4、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：創(chuàng)建于1956年，是經(jīng)陜西省政府和教育部批準(zhǔn)備案的公辦高等職業(yè)院校。2010年被陜西省列為示范性高職院校建設(shè)單位。2017年8月，學(xué)院入選為教育部第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位。
5、湖南高速消寬鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：始建于1951年，坐落于全國重要交通樞紐、中南重鎮(zhèn)——衡陽市珠暉區(qū)，由衡陽市人民政府主辦主管，廣州鐵路（集團）公司與衡陽市人民政府共建?[1]??拿局亮的全日制公辦普通高等學(xué)校。
參考資料： 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院-百度百科
大專公辦學(xué)校含鐵路乘務(wù)專業(yè)?
① 關(guān)于大專學(xué)校 有高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)校詳細信息 鄭州財經(jīng)技師學(xué)院脊指差 培養(yǎng)目標(biāo)： 本專業(yè)主要培養(yǎng)高速鐵路及CRH動車組乘務(wù)員、乘服員版及相關(guān)服務(wù)人員。畢權(quán)業(yè)生應(yīng)掌握良好的服務(wù)理念，擁有高度責(zé)任心，具備乘務(wù)員專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)。 課程設(shè)置： 鐵路旅客運輸服務(wù)、鐵路運輸服務(wù)禮儀、鐵路客運英語、鐵路運輸企業(yè)管理、鐵路貨運組織、高速鐵路概論、鐵路運輸信息系統(tǒng)及其應(yīng)用、鐵路客運組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路行車組織、鐵路及站場、運輸經(jīng)濟法規(guī)、服務(wù)禮節(jié)、社交禮儀等相關(guān)專業(yè)。 就業(yè)方向 武漢-廣州、鄭州-西安、逗談北京-上海等高速列車乘務(wù)員、乘服員，北京鐵路局、武漢鐵路局、武漢地鐵集團等單位。 就業(yè)前景： 我國 *** 投資4000萬億資金大搞鐵路建設(shè)，我國高鐵技術(shù)已超過歐美發(fā)達國家，武漢到廣州高速鐵路已成為世界第一高速鐵路，加上全國各大城市大力發(fā)展動車組，地鐵。因此，對應(yīng)的乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面，以武漢市為例，到2013年，武漢將開通十三條地鐵，到那時地鐵乘務(wù)員、安檢員將需要10000人之多。 招生對象： 高中、中專、職校、技校、大專等往屆畢業(yè)生，可報讀技能+學(xué)歷專/本科 初中應(yīng)往屆畢業(yè)生：可報讀技能+學(xué)歷大中專套讀 ② 全國鐵路乘務(wù)專業(yè)的專科學(xué)校排名2024 一、目前尚未有人統(tǒng)計全國鐵路乘務(wù)專業(yè)的?？茖W(xué)校排名。 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院櫻皮都不錯。 二、開設(shè)鐵路乘務(wù)專業(yè)的?？茖W(xué)校有： 天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 三、鐵路乘務(wù)專業(yè)簡介： 1、主要課程 旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計算機基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。 2、就業(yè)方向 全國各大鐵路從事列車、高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作。 3、培養(yǎng)目標(biāo) 為列車、高鐵、動車、地鐵營運高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握列車、高鐵、動車、地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。 ③ 學(xué)鐵路專業(yè)的專科學(xué)校有哪些 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、回遼寧鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天答津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)學(xué)院、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道學(xué)院 ④ 什么大專學(xué)校有軌道交通專業(yè) 1、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 位于吉林省吉林市，是一所經(jīng)吉林省人民 *** 批準(zhǔn)，國家教育部備案，隸屬于吉林省教育廳管理，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線急需的高素質(zhì)、高技能應(yīng)用型人才為目標(biāo)的公辦全日制普通高等院校。 學(xué)校前身是創(chuàng)建于1948年的吉林鐵路經(jīng)濟學(xué)校（中專院校）和創(chuàng)建于1958年的吉林鐵路運輸職工大學(xué)，2001年6月兩校合并，2006年2月改建為吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是吉林省一所具有鐵道類專業(yè)的高等職業(yè)院校。 2、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為陜西省省屬全日制普通高等職業(yè)院校，是中國特色高水平高職學(xué)校建設(shè)單位、國家優(yōu)質(zhì)專科高等職業(yè)學(xué)校、陜西省“一流學(xué)院”建設(shè)單位、省級示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位、教育部第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位。 學(xué)院創(chuàng)辦于1973年，前身是鐵道部渭南鐵路工程學(xué)校。2002年由鐵道部劃歸陜西省人民 *** ，2003年經(jīng)陜西省人民 *** 批準(zhǔn)、教育部備案，改制升格為?？茖哟蔚母叩嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)院。 3、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是一所公辦普通高等學(xué)校，學(xué)校是廣西壯族自治區(qū)示范性高職學(xué)院、廣西特色高校建設(shè)項目單位、首批廣西高端應(yīng)用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點單位，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。 學(xué)校前身為1956年5月成立的柳州鐵路運輸學(xué)校；2003年8月，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民 *** 批準(zhǔn)，在柳州鐵路運輸學(xué)?；A(chǔ)上組建柳州運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2009年3月26日，自治區(qū)人民 *** 同意柳州運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院正式更名為柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。 4、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)院前身是株洲鐵路機械學(xué)校，成立于1956年，由原鐵道部批準(zhǔn)設(shè)立，中國鐵路廣州局主管，期間于1958年更名為株洲鐵道學(xué)院，舉辦本科教育，后因國家院系調(diào)整恢復(fù)舉辦中專，2005年開始舉辦高等職業(yè)教育。 學(xué)院為包括香港在內(nèi)的全國鐵路及軌道交通產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)了數(shù)以十萬計的高素質(zhì)人才和優(yōu)秀的管理者，是廣東、湖南、海南三省鐵路運輸專門人才培養(yǎng)基地，被社會譽為“湘粵瓊?cè)¤F路黃埔軍?！?。 5、成都鐵路技工學(xué)校 成都鐵路技工學(xué)校是一所公辦重點職業(yè)學(xué)校，鐵道部部屬學(xué)校，省內(nèi)唯一鐵路系統(tǒng)內(nèi)部學(xué)校，中國中鐵二局唯一直屬學(xué)校。學(xué)校專業(yè)涵蓋：高鐵乘務(wù)、站務(wù)管理、通信運營管理與服務(wù)、軌道交通車輛運用與檢修、電氣化鐵道供電、工程機械運用與維修、學(xué)前教育（幼師）、建筑等。進校簽訂就業(yè)合同，畢業(yè)安排工作。學(xué)校實行教學(xué)、就業(yè)、升學(xué)全程教育服務(wù)體系。 ⑤ 全國哪些學(xué)校有鐵路方面的專業(yè)，要?？茖W(xué)校，謝謝 你好！ 石家莊鐵道學(xué)院 希望對你有所幫助，望采納。 ⑥ 鐵路學(xué)校都有什么專業(yè)可以學(xué)呢 到鐵路工作需要學(xué)的專業(yè)如通信工程、自動化（鐵道信號）交通運輸類(鐵路運輸）、交通運輸類(城市軌道工程）、土木工程(鐵道工程）、電氣信息類（軌道牽引電氣化）等。具體可查詢交通方面的大學(xué)網(wǎng)站專業(yè)介紹。 鐵道通信信號=電務(wù)段。鐵道工程=工務(wù)段。機車車輛=機務(wù)段和車輛段。鐵道運營管理=車務(wù)段 運輸專業(yè)，也就是車務(wù)系統(tǒng)，是行車組織的一線部門，擔(dān)負(fù)著指揮行車員的角色。是比較讓人羨慕的,的確很不錯。 鐵道工程類也就是鐵路一線檢修的部門，維護鐵路安全運營。工務(wù)和電務(wù)系統(tǒng)的，也是一線部門，一個是管線路的，一個是管信號的。 ⑦ 高鐵乘務(wù)大專類院校 開設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)的大專院校天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院包版頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼權(quán)寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ⑧ 哪個專科學(xué)校有 列車乘務(wù)專業(yè) 我只提供本省的、 浙江教育學(xué)院 麗水學(xué)院 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江工貿(mào)內(nèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江警官容職業(yè)學(xué)院 杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 （這些是有點希望的）、 浙江醫(yī)藥高等?？茖W(xué)院 浙江藝術(shù)職業(yè)學(xué)院 浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院 臺州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院 （這些你都能填上） ⑨ 高鐵乘務(wù)公辦大專學(xué)校 有大專也有中專的 不過中?？梢岳^續(xù)讀大專，比如五年至達標(biāo)出來應(yīng)該是大專文憑以上，就是高校招生網(wǎng)好教育小編（HaojiaOyu.nEt）給大家?guī)淼谋本└哞F運營專科學(xué)校排名 中專學(xué)校排名前十全部內(nèi)容，希望對大家有所幫助！