如果你要問，目前大學里最熱門的專業(yè)是什么?答案就是“新工科”!

　　時間回溯到2月底，教育部發(fā)布了《教育部高等教育司關于開展“新工科”研究與實踐的通知》，希望各地高校開展“新工科”的研究實踐活動，從而深化工程教育改革，推進“新工科”的建設與發(fā)展。自此，“新工科”這個詞開始進入公眾視線，并瞬間成為熱詞!

　　那么，到底什么是“新工科”?為什么要發(fā)展“新工科”?這些“新工科”值得考生們報考嗎?哪些高校的哪些專業(yè)比較強悍?

　　“新工科”到底是什么?“新工科”對應的是新興產業(yè)，首先是指針對新興產業(yè)的專業(yè)，如人工智能、智能制造、機器人、云計算等，也包括傳統工科專業(yè)的升級改造。

　　2月14日，教育部、人力資源和社會保障部、工業(yè)和信息化部聯合印發(fā)了《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，曾引起社會各界對于工科教育的關注。

　　在這份《指南》中，列出了“制造業(yè)十大重點領域人才需求預測”——新一代信息技術產業(yè)、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等10個專業(yè)榜上有名。“新工科”之熱從中可以一窺究竟。

　　有圈外人形容“新工科”是“橫空出世”“平地驚雷”，不知道怎么幾天都火遍全網，但實際上，最近幾年相關的工作一直都在進行，只是大家都還未能明確“新工科”的概念。

　　從前年開始，由全國總工會推出的大國工匠就已經逐漸走入社會，為公眾熟知。這背后是我國多年來積累的實踐人才不足、高技能人才缺乏、中國制造2025面臨重大挑戰(zhàn)等問題。

　　統計數據顯示，到2020年，新一代信息技術產業(yè)、電力裝備、高檔數控機床和機器人、新材料將成為人才缺口最大的幾個專業(yè)，其中新一代信息技術產業(yè)人才缺口將會達到750萬人。到2025年，新一代信息技術產業(yè)人才缺口將達到950萬人，電力裝備的人才缺口也將達到909萬人。

　　與老工科相比，“新工科”更強調學科的實用性、交叉性與綜合性，尤其注重信息通訊、電子控制、軟件設計等新技術與傳統工業(yè)技術的緊密結合。

　　正因為如此，加快建設和發(fā)展“新工科”，培養(yǎng)新經濟急需緊缺人才，培養(yǎng)引領未來技術和產業(yè)發(fā)展的人才，已經成為全社會的共識。

　　從目前國內大學的專業(yè)設置情況看，電子技術類、計算機技術、網絡與信息工程、安全工程、新能源、功能材料等專業(yè)將納入“新工科”的范疇。從這些專業(yè)的分布中不難發(fā)現，“新工科”專業(yè)的設置將以互聯網和工業(yè)智能為核心，以新型信息、能源、控制等領域為主干。

　　對于即將進入大學的高中生來說，國家對“新工科”建設的倡導也意味著新的發(fā)展機遇。數量龐大的理科考生，如果將目光投向“新工科”專業(yè)，更能明確自己的發(fā)展方向。

　　對于高中教學來說，在“新工科”背景下，物理學科的基礎地位依舊不會動搖，化學和生物等科目將更加強調應用性和與其他學科的關聯性，而技術科目的重要性將大大加強。這些學科的高中教師將會更加吃香。

　　人們依據飛行環(huán)境和工作方式的不同，把飛行器分為航空器和航天器。在大氣層內飛行的稱為航空器，如各種軍用飛機、民用飛機、熱氣球等;在大氣層外飛行的飛行器稱為航天器，主要包括航天飛機、宇宙飛船、人造衛(wèi)星、深空探測器、運載火箭、導彈等。雖然都是在天上飛，但兩者還是有很大不同的。

　　航空航天屬于工學中的一個專業(yè)類。它包含航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術等7個專業(yè)。

　　目前，我國開設航空航天類專業(yè)的重點院校有北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業(yè)大學、哈爾濱工業(yè)大學、北京理工大學等。

　　近些年來，清華大學、北京大學、上海交通大學、浙江大學、廈門大學等也相繼開設了此類專業(yè)，還有一些院校如南昌航空大學、沈陽航空航天大學、鄭州航空工業(yè)管理學院等也開設了相關專業(yè)。填報志愿時，考生可以根據實際情況，確定自己的位置，選擇和自己分數、批次相符合的院校。

　　哪些考生適合報考航空航天類專業(yè)?有幾個誤解要排除。

　　一些考生和家長誤以為報考航空航天類專業(yè)將來就是當航天員，所以對身體要求一定非常嚴格。其實不然，學了航空航天類專業(yè)不是開飛機也不是當飛行員，主要是為了培養(yǎng)航空航天領域的專業(yè)技術人才。所以，此類專業(yè)對身體條件并沒有特別苛刻的要求。

　　還有一些人誤認為航空航天類專業(yè)不招收女生。其實，只要成績和相關條件符合要求，高校對女生報考航空航天類專業(yè)是沒有限制的。

　　另外，航空航天類專業(yè)要求學生有很好的邏輯思維能力、學習鉆研能力和動手能力。從所學的課程中也不難看出，航空航天專業(yè)普遍對力學、數學、物理的要求非常高，開設的課程也比較難。所以，數學、物理等科目成績優(yōu)異，且具有較強邏輯思維能力、鉆研動手能力的學生更適合選擇這類專業(yè)。

　　有些考生家長擔心學了航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠地區(qū)工作。事實上，目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數研究機構都設在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。

　　船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學中的海洋工程類，是研究各類船舶的設計、性能、結構、建造等的學科，主要培養(yǎng)從事船舶設計、研究、試驗等方面的高級工程技術人才。

　　船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、造船廠、研究院、國內外船級社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè)。

　　實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設計師或在造船廠當督工工程師，工程師須現場督工，相對較苦，但報酬豐厚。

　　據統計，目前開設船舶與海洋工程專業(yè)的院校有20多所。其中，上海交通大學、哈爾濱工程大學、武漢理工大學、天津大學、華中科技大學、大連理工大學、華南理工大學、江蘇科技大學等8所學校，在專業(yè)發(fā)展、師資力量和專業(yè)實驗設施等方面力量最雄厚，屬于全國船舶類高校的第一梯隊，是老牌的船舶類專業(yè)院校。

　　光電信息科學與工程屬于工學中的電子信息類。2012年教育部調整專業(yè)名稱，將光信息科學與技術、光電子技術科學、信息顯示與光電技術、光電信息工程、光電子材料與器件等五個專業(yè)合并為“光電信息科學與工程”。

　　光電信息科學與工程專業(yè)要求學生具有較扎實的數學、物理基礎和較強的邏輯思維能力，喜歡科學實驗和動手實踐，更重要的是需要具有一顆深入探究新事物的好奇心。

　　很多選擇光電專業(yè)的過來人都說，光電專業(yè)有幾個特點：一是課程難;二是本科生找工作難;三是出國深造的多。其實這三點是有聯系的。第一點從專業(yè)課能夠看出來，這個專業(yè)比較偏物理，還有一些光學、量子力學、電子等比較難的課程。當然如果你想跨專業(yè)考研，還是比較有優(yōu)勢的。第二點也比較好理解，這個專業(yè)就業(yè)面向的不是科研院所就是高科技企業(yè)，起點一般都是研究生，本科生需求并不多。既然市場需求如此，考研和出國深造的勢必就多了。

　　目前全國開設該專業(yè)的院校有200余所。其中代表院校如：浙江大學、華中科技大學、天津大學、國防科學技術大學、南開大學、哈爾濱工業(yè)大學等。各高校根據自身發(fā)展和情況有不同的優(yōu)勢和側重，主要培養(yǎng)方向有：光電儀器、光學工程、光通信技術、光電信息技術等。

　　車輛工程本科專業(yè)大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三個大的方向，還包括維修、汽車檢測、儀表、營銷、物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。

　　如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。

　　華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造、運用管理、保養(yǎng)維修，工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。

　　北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息等現代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的高級專業(yè)技術人才。

　　新能源科學與工程屬于工學中的能源動力類。由于它是面向新能源產業(yè)的，其學科交叉性強、專業(yè)跨度大，學科基礎來自于多個理科和工科，與物理、化學、材料、機械、電子、信息、軟件、經濟等諸多專業(yè)密切相關。

　　比如，華中科技大學的新能源科學與工程專業(yè)的培養(yǎng)目標是集清潔與可再生能源科學及工程知識與現代信息技術為一體的跨學科復合型高級技術人才和管理人才。

　　廈門大學新能源科學與工程專業(yè)是面向核能、太陽能、風能、生物質能、化學儲能、能效等國家急需的新能源產業(yè)方向，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的科學研究、技術開發(fā)、工程應用、經營管理人才的新興專業(yè)。

　　河海大學新能源專業(yè)以風能為主要方向。研究的是新能源發(fā)展所涉及到的基本氣動力學理論、控制理論和發(fā)電運行理論。學習空氣動力學、電路、控制理論等專業(yè)基礎課。學習風力機、風力發(fā)電機組控制，風力機塔架與基礎、海上風電場、風電場規(guī)劃與選址等專業(yè)課。

　　最早設置新能源科學與工程專業(yè)的高校，包括浙江大學、華中科技大學、廈門大學、西安交通大學、東北大學、中南大學、重慶大學、河海大學、華北電力大學、上海理工大學、南京理工大學、江蘇大學等。

　　生物制藥專業(yè)旨在培養(yǎng)能夠從事生物藥物研制、生產與工藝設計、質量控制和生產管理以及生物醫(yī)藥所涉及的保健品、醫(yī)藥相關產品的生產與應用工作的高級科學技術人才。

　　“生物制藥”“生物工程”“制藥工程”的區(qū)別：

　　生物制藥、生物工程、制藥工程均屬于工科，生物制藥和生物工程均屬于生物工程類，制藥工程屬于化工與制藥類。

　　這三個專業(yè)的研究領域和側重培養(yǎng)方向不同，生物制藥即把生物工程技術應用到藥物制作領域的過程，從而獲得生物醫(yī)藥品;生物工程專業(yè)是通過掌握生物技術及其產業(yè)化的科學原理、工藝技術過程和工程設計等基礎理論和基本技能，能在生物技術與工程領域從事設計生產管理和新技術研究、新產品開發(fā)的工程技術人才;制藥工程專業(yè)涉及化學制藥、中藥制藥、生物制藥、農藥等領域，主要注重于工程，側重于運用化學工藝制造生產出藥品。

　　據統計，我國開設生物制藥專業(yè)的院校有50多所。其中，中國藥科大學、華中科技大學、武漢大學、長春中醫(yī)藥大學、南京中醫(yī)藥大學等5所學校，在專業(yè)發(fā)展、師資力量和專業(yè)實驗設施等方面力量最雄厚，是大家力所推薦的實力院校。

　　智能科學與技術本科專業(yè)是一門融合了電氣、計算機、傳感、通訊、控制等眾多學科領域，多學科相互合作、相互研究的跨學科專業(yè)。

　　有些考生認為智能科學與技術專業(yè)有“智能”兩個字，就一定是學習如何制造機器人的專業(yè)，其實并非如此。智能科學與技術專業(yè)并不教學生如何制造機器人。制造機器人相當于制造人的四肢，需要考慮硬件標準是否合乎工作要求。而智能科學與技術專業(yè)要做的是在硬件基礎上，給機器人賦予一個類似人的大腦、神經傳導及信息處理系統，讓這個機器大腦通過一定的方式判斷、決策并控制機器人如何行動，使得機器人最有效地發(fā)揮作用。

　　目前，全國僅有20多所高校招收智能科學與技術專業(yè)，其中，開設該專業(yè)較早的高校有北京大學、北京郵電大學、南開大學、西安電子科技大學、華南理工大學、中南大學、中山大學、北京科技大學、廈門大學、東北電力大學、首都師范大學、北京信息科技大學、西安郵電大學等。近幾年，華南理工大學、大連東軟信息學院等院校也新開設了該專業(yè)。

　　需要注意的是，智能科學與技術專業(yè)的錄取平均分一般略低于計算機科學與技術等專業(yè)。

　　智能電網信息工程的畢業(yè)生能在電網公司、發(fā)電公司、信息技術公司、科研設計、高等院校、相關行業(yè)或部門從事設計、開發(fā)、生產運行與管理、科學研究、技術支持等工作。

　　2010年批準開設智能電網信息工程專業(yè)的院校全國只有兩所：一是華北電力大學，一是南京郵電大學。2011年開始招生至2015年，新專業(yè)有了第一批畢業(yè)生。

　　從華北電力大學智能電網信息工程專業(yè)2011級畢業(yè)生畢業(yè)去向分析，該專業(yè)總就業(yè)率為94%，其中，出國攻讀學位的占3%，國內讀研占21%，直接就業(yè)比例為70%。在直接就業(yè)的70%之中，去國家電網公司的占53%，去南方電網的占6%，其他國企占11%。

　　到2015年全國開設智能電網信息工程專業(yè)的院校已有十余所。主要包括：華北電力大學(北京)、電子科技大學、南京理工大學、南京郵電大學、南京工程學院、青島科技大學、遼寧工程技術大學、廣東技術師范學院、長春工程學院、銀川能源學院、杭州電子科技大學。

　　這里要提醒考生家長注意的是，一些院校的智能電網信息工程專業(yè)不是全國招生，考生在報考時一定要以當年下發(fā)的招生專業(yè)目錄為準，查看各學校各專業(yè)在當地是否有招生計劃。

　　在本科專業(yè)目錄中，機械大類包含：機械工程、機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程等8個一級專業(yè)。

　　但不少考生會有這樣的問題：機械工程和機械設計制造及其自動化有什么區(qū)別呢?

　　從文字的理解來說，機械工程的外延要大一些，包含機械設計、機械制造等很多內容。可以說機械設計制造及其自動化是機械工程的一部分，機械工程則更寬泛一些，但兩者之間差別不大。

　　另外，就是以前在招生過程中很多院校使用的名稱不太統一，有叫機械工程及其自動化的，也有用機械制造及其自動化的，2012年新版專業(yè)目錄修改后，統一改為機械工程，和機械設計制造及其自動化兩個專業(yè)以示區(qū)分。

　　該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)領域有很多，就業(yè)崗位歸納起來主要有三大方向：

　　1.機械工程技術人員?？稍诠I(yè)生產一線從事機械的維修、保養(yǎng)和管理的現場技術支持人員。這類工作需要一定的技術含量和實踐經驗。

　　2.設計研發(fā)人員。負責參與新產品的設計、開發(fā)、生產，可從事新產品(零件)的機械部分的安裝、調試、改進、圖紙的繪制等工作。這類工作對畢業(yè)生的要求比較高，一般起點都是名牌大學畢業(yè)或碩士學歷。

　　3.機械產品的銷售人員?？梢詮氖孪嚓P行業(yè)機械類產品的銷售和客服工作。機械專業(yè)畢業(yè)生具備相關機械專業(yè)方面的技術知識，從事銷售工作會更有優(yōu)勢。

　　機械專業(yè)的學生只要不是特別差，一般找工作都不成問題。雖然就業(yè)容易，但待遇高低要看個人能力了，這跟機械專業(yè)的特點有關。機械行業(yè)實踐性強，看重經驗技術，當經驗和技術都積累到一定階段，可以做一些技術含量高的工作時，各方面待遇會比較好。

　　但需要提醒考生的是，從該專業(yè)畢業(yè)后從事的工作內容和工作環(huán)境來講，比較適合男生，目前就讀該專業(yè)的女生較少，2012年全國普通高校畢業(yè)生性別比例為男89%;女11%。