車輛工程

　　汽車工程系簡(jiǎn)介

　　早在建國(guó)以前，重慶大學(xué)機(jī)械系就設(shè)有自動(dòng)車組(汽車專門(mén)化)。1952年，由重慶大學(xué)、貴州大學(xué)、西康技專等校的有關(guān)汽車方面的科系合并為重慶大學(xué)汽車專業(yè)。1954年我國(guó)進(jìn)行院校調(diào)整，自動(dòng)車組調(diào)整到其它院校。1976年，重慶大學(xué)又重新成立汽車教研室，1978年開(kāi)始招收汽車專業(yè)本科生。1989年重慶大學(xué)成立汽車工程系。其時(shí)，汽車專業(yè)下設(shè)汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)和汽車車身設(shè)計(jì)兩個(gè)專業(yè)方向。后又開(kāi)設(shè)汽車應(yīng)用專業(yè)，招收?？茖W(xué)生。1993年，經(jīng)國(guó)家教委批準(zhǔn)，汽車工程系增設(shè)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)本科專業(yè)。1995年，重慶大學(xué)成立汽車工程學(xué)院。1998年，重慶大學(xué)進(jìn)行院系調(diào)整，將汽車工程學(xué)院與其它幾個(gè)系所合并成立機(jī)械工程學(xué)院，下設(shè)汽車工程系。同年，國(guó)家教育部進(jìn)行專業(yè)調(diào)整，取消了汽車專業(yè)和熱力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。隨后，國(guó)家教育部批準(zhǔn)重慶大學(xué)開(kāi)設(shè)車輛工程本科專業(yè)。

　　汽車工業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，重慶的汽車產(chǎn)量已躍居全國(guó)第三位。處于這樣一個(gè)有利的環(huán)境，經(jīng)過(guò)二十多年的建設(shè)，汽車工程系已具備良好的教學(xué)條件和雄厚的師資力量。該系早在1993年就獲準(zhǔn)設(shè)立車輛工程碩士學(xué)位點(diǎn);1997年又設(shè)立了動(dòng)力機(jī)械及工程碩士學(xué)位點(diǎn);1998年設(shè)立了車輛工程博士學(xué)位點(diǎn)。近年來(lái)，這1個(gè)博士點(diǎn)和2個(gè)碩士點(diǎn)每年招收博士、碩士研究生20人左右。

　該系具有強(qiáng)大的科研能力，取得了一大批科研成果。近十年來(lái)完成的主要科研項(xiàng)目包括：汽車無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)、混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)化的汽車CAE/CAD支持系統(tǒng)、汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)、汽車低噪聲設(shè)計(jì)技術(shù)、汽車振動(dòng)及噪聲控制技術(shù)、長(zhǎng)安汽車耐撞性分析和設(shè)計(jì)、長(zhǎng)安汽車結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析和設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、曲軸等構(gòu)件的變形及疲勞強(qiáng)度分析和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、汽車前輪高速擺振的控制、汽車行駛振動(dòng)噪聲綜合測(cè)試分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、聲強(qiáng)測(cè)量分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、摩托車噪聲控制、摩托車車架動(dòng)態(tài)分析和設(shè)計(jì)、以及和汽車零部件專用試驗(yàn)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)等。其中部分成果獲得省部級(jí)獎(jiǎng)，有的技術(shù)還獲準(zhǔn)專利申請(qǐng)。這些科研成果，有力地支持了經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系。該系與企業(yè)聯(lián)合建立了車身研究所、汽車燈具研究所、汽車懸架研究所和汽車制動(dòng)器研究所，使科研成果能更好地為生產(chǎn)服務(wù)，也從企業(yè)得到有效的經(jīng)濟(jì)支撐。這些科研工作的開(kāi)展和與企業(yè)的聯(lián)合，還促進(jìn)了教學(xué)的改革與發(fā)展，為學(xué)生提供了更多的實(shí)際工程訓(xùn)練的機(jī)會(huì)。