飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)以后就業(yè)怎么樣?在航空公司一般都分為航線維修和定檢維修,航線維修就是屬于做飛機(jī)當(dāng)日的過(guò)站，短停，航前，航后的勤務(wù)工作，工作比較簡(jiǎn)單，但是覆蓋面廣一些，飛機(jī)也比較多，偶爾伴隨一些排故工作，一般是倒班的，在機(jī)坪工作比較辛苦。

　　定檢維修是飛機(jī)飛行時(shí)間累計(jì)小時(shí)數(shù)達(dá)到一定時(shí)間，分A,C,D檢。挺長(zhǎng)時(shí)間較長(zhǎng)。檢查和維修深度比較深。一般機(jī)電專業(yè)在我們單位會(huì)被分得比較清楚，分為電氣專業(yè)，起落架專業(yè)，機(jī)翼專業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，尾部舵面專業(yè)，機(jī)上專業(yè)。

　　結(jié)構(gòu)維修主要在飛機(jī)構(gòu)造上，比如飛機(jī)蒙皮，長(zhǎng)桁，肋板，梁，貨艙，或者在車間的結(jié)構(gòu)件修理，主要工種是金工

　　一般單位機(jī)電要比結(jié)構(gòu)受到重視一些，因?yàn)樯婕暗斤w機(jī)各個(gè)系統(tǒng)，比如液壓，空調(diào)，操縱，電源方面比較有安全方面責(zé)任，結(jié)構(gòu)一般在大修時(shí)主要是換梁，打磨，更換腐蝕的部件，做一些改裝，很少見(jiàn)到機(jī)翼折斷修補(bǔ)這類，但是安全責(zé)任也很大。

　　對(duì)于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)執(zhí)照結(jié)構(gòu)比機(jī)電好學(xué)。待遇方面機(jī)電比結(jié)構(gòu)系數(shù)稍高。這就看你個(gè)人想法了。我是機(jī)電專業(yè)的。