中國網(wǎng)5月14日訊（記者 閆景臻 通訊員 陳國鋒）認認真真工作，踏踏實實做人。要有“螺絲釘精神”，勇于擔(dān)當(dāng)，樂于奉獻。“要做就要做得最好”。梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。這些是2015年“全國勞動模范”、浙江滬杭甬高速公路大云管理所、浙江電大校友顧衛(wèi)林一直以來固守的工作信念和工作原則。

顧衛(wèi)林，1977年生，2008年秋季進入浙江電大嘉善學(xué)院鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理專業(yè)學(xué)習(xí)，2011年6月畢業(yè)。現(xiàn)在浙江滬杭甬高速公路大云管理所工作，先后擔(dān)任收費班長、所務(wù)等職務(wù)。在校期間，他始終保持著旺盛的求知欲，學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，在他的帶動下，所在班組的十多位成員先后進入電大學(xué)習(xí)。

由于突出的工作表現(xiàn)，顧衛(wèi)林于2009年獲浙江省國資委“兩創(chuàng)”優(yōu)秀人才稱號、全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范稱號，2011年入選“浙江省國資委國企先鋒、創(chuàng)先爭優(yōu)閃光言行之星”，2015年4月被評為全國勞動模范。

收費崗位業(yè)績驚人

顧衛(wèi)林擔(dān)任收費員期間，在看似簡單但實際繁瑣的崗位上交出驕人的成績單——4500萬元收費無差錯。4500萬意味著什么?我們通過并不復(fù)雜的推算就能明白其深刻的意義。

在7年收費工作中，顧衛(wèi)林在收費出口和進口的時間基本各占50%，而只有出口才涉及收費，再扣除1/4的休息時間，意味著他創(chuàng)造這個數(shù)字用時為大約3年。浙滬主線收費站車輛平均車費為100元左右，做出這個收費額所要接待的車輛是45萬輛，意味著每天要向410多位司機道上一聲“您好”并收費。每輛車從進入道口到離開大概需要1分鐘，這樣算來，顧衛(wèi)林幾乎每分鐘都在接待車輛。如此高頻率的工作，從未出錯，難度可想而知。

收費職業(yè)常人看來比較輕松，但實際上，收費員不僅需要早班、中班、夜班“三班倒”，收錢找零，還需熟悉周邊路況、準(zhǔn)確判別車型。大云管理所作為浙江接壤上海的門戶，是滬杭甬高速公路的一個樞紐，車流量大、流動速度快。這些都給顧衛(wèi)林創(chuàng)造這個驕人成績增加了難度，但是他做到了!

在工作中，顧衛(wèi)林一邊熟悉業(yè)務(wù)，一邊努力摸索，真正做到了“做一行、愛一行、專一行”。比如上崗前點清備用金、將各種面額的錢分開擺放、單車操作收錢找零時和顯示金額相加，這些都是他在日復(fù)一日的工作中養(yǎng)成的習(xí)慣。同時，他始終將“文明服務(wù)”記在心頭，用坦誠和微笑迎接每一位進入收費站的司機，熱情并友好地向他們說一聲“您好”。

雖然來自各方面的稱贊和榮譽很多，但顧衛(wèi)林并未沉醉于這些榮譽帶來的快樂之中而不知進取，對于他而言，肩上所扛的榮譽越多，壓力也越大，也就意味著必須把工作做的更好。在這種情況下，他便更加努力地在學(xué)習(xí)中不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。

班組管理有聲有色

2007年5月，顧衛(wèi)林通過競聘成為收費班班長。相比收費員而言，收費班長需要更強的管理和應(yīng)變能力。面對崗位的變化，顧衛(wèi)林迅速調(diào)整了狀態(tài)，以管理好班組、提高班組的業(yè)務(wù)素質(zhì)為己任。崗位雖新，但他的信念依舊沒變——“要做就要做得最好”。

對于自己所積累的經(jīng)驗，顧衛(wèi)林特別愿意和班組里的成員一起分享。在他看來，大家好才是真的好。平時，他總會利用列隊講評、班務(wù)會的時間給大家介紹收費工作技巧，幫助員工減少差錯。近幾年，由于工作需要，大云管理所新招收了較多的勞務(wù)制收費員，而他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)相對不高，顧衛(wèi)林總是利用空余時間教他們業(yè)務(wù)技能和工作方法，幫助新員工在最短的時間內(nèi)適應(yīng)工作崗位。幾年下來，顧衛(wèi)林帶出了不少“徒弟”。在他們眼里，顧衛(wèi)林是個嚴厲的“師傅”。但是顧衛(wèi)林說：“領(lǐng)導(dǎo)把這個班交給我?guī)В揖偷脦С鰝€樣來，要對得起領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的信任?！?/p>

作為一名一線的收費班長，他是成功的，得到了下屬、同事、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。他帶領(lǐng)的班組取得了良好的成績，班里的年輕收費員在單位開展的勞動競賽中，連續(xù)5次獲得“明星收費員”稱號。

現(xiàn)場管理一絲不茍

作為收費班組班長，一方面要管理班組成員，另一方面還需處理收費現(xiàn)場各種突發(fā)事件。有小部分駕駛員為了少交或不交通行費，偽裝成綠農(nóng)車或進行中途換卡。為正確判斷這些情況，顧衛(wèi)林細心觀察，仔細詢問司機相關(guān)情況，積累了豐富的經(jīng)驗，在他手里很少出現(xiàn)“漏網(wǎng)之魚”。

有一次，顧衛(wèi)林接到監(jiān)控值班室的通知，要求注意查控一輛車牌為皖J019xx的貨車，根據(jù)線索，此車有中途換卡嫌疑。顧衛(wèi)林對車牌感覺非常熟悉，猛然想到此車在浙滬主線收費站曾因中途換卡被查獲，當(dāng)時還發(fā)現(xiàn)該車犯有套牌、私自改裝車輛等多項違法行為。顧衛(wèi)林通過電腦系統(tǒng)黑名單查詢，得知此車的異常違章記錄有16條之多，其中中途換卡就有5次。當(dāng)天下午17點30分左右，此車在浙滬主線收費站出口出現(xiàn)，讀卡顯示入口站點為海寧，其他信息正常，表面上沒有違規(guī)跡象。顧衛(wèi)林從一些不能造假的細節(jié)著手，并從貨單上找到突破口，使司機最終承認了違規(guī)行為，接受了相應(yīng)的處罰。

在收費道口，客戶和收費站工作人員之間的糾紛是比較常見的，而貨主和司機之間的糾紛并不多見。有一天深夜一點，滬杭高速大云收費站還是像往常一樣車水馬龍，這時候一輛裝運著整車西瓜的貨車停在車道并且要求免費通行，理由是“溫總理說農(nóng)產(chǎn)品都可以免費”，但由于缺少植物檢疫證書，該車不符合免費規(guī)定。司機明白了這邊的道理，卻又和瓜農(nóng)因為由誰支付費用發(fā)生了爭吵，雙方都不愿意支付這份費用。顧衛(wèi)林見此情景做起了調(diào)解員，他動之以情、曉之以理，最終提出令雙方都比較滿意的解決方案。生活中的顧衛(wèi)林不善言辭，但是在調(diào)解矛盾時卻變得“能說會道”，及時處理矛盾，保證了道口的暢通。

管理崗位求真務(wù)實

2014年5月，通過競聘，顧衛(wèi)林從班長崗位調(diào)整到稽查崗位，面對全新的工作崗位，他積極調(diào)整心態(tài)，努力學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)知識并不斷積累稽查經(jīng)驗，對自己負責(zé)的收費稽查和打擊“兩偷”工作，盡心盡力。一年來，大云管理所的打偷工作始終走在前列，各項打偷指標(biāo)有了明顯進步，共查違糾偏車輛3.43萬輛，挽回通行費348.6萬元。其中查處假冒綠農(nóng)車9361輛，挽回通行費156.7萬元;查處違規(guī)集裝箱車688輛，挽回通行費6.5萬元。

收費稽查的另一項重要工作便是抓好收費現(xiàn)場的文明服務(wù)。由于客觀因素影響，大云管理所的文明服務(wù)較難提升。為破解這一難題，顧衛(wèi)林努力鉆研，認真查看兄弟單位文明服務(wù)錄像，從中摸門道取經(jīng)驗，并結(jié)合管理所的實際情況，制定了一系列切實可行的整改措施。他還一再到現(xiàn)場幫助收費人員改進服務(wù)中的一些陋習(xí)。大云管理所有收費員140多人，為了提高全所的文明服務(wù)，他甚至主動放棄休假到所里給收費員培訓(xùn)。經(jīng)過他和同事的努力，大云所的文明服務(wù)質(zhì)量有了較大幅度的改觀。

從第一次走進三尺收費崗?fù)さ浆F(xiàn)在，顧衛(wèi)林已在收費管理一線奮戰(zhàn)了16年。這位“收費服務(wù)老兵”非常感謝電大對他的培養(yǎng)，他認為，電大學(xué)到的知識能夠很好地指導(dǎo)自己的崗位實踐和團隊管理，并表示要繼續(xù)回電大進修行政管理本科學(xué)歷。