今天，好教育好教育小編（HaojiaOyu.nEt）為大家?guī)?lái)了航空專(zhuān)業(yè)大學(xué)工資待遇如何 要一篇關(guān)于航天的作文,800字，希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng)，一起來(lái)看看吧！
關(guān)于航天作文的開(kāi)頭
題目：我與航天共暢未來(lái)開(kāi)頭：望著電視機(jī)前“神九”發(fā)射的過(guò)程，帶著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰，帶著祖國(guó)的重任，帶著十四億國(guó)人的希望，一飛沖天，投入“天宮”的懷抱。
箭上的三名宇航員，擁有不同的名字，但心里流著的是同一種血，寄托著同一種思想。
結(jié)尾：來(lái)吧，航天，我的朋友。
讓我們共同攜手，暢游未來(lái)。
在此衷心地祝愿你飛鴻騰達(dá)，成為未來(lái)宇宙的主宰者。
勝利在等著你，不要停下腳步，讓希望之火永駐萬(wàn)年。
我心目中的航天（作文）
這個(gè)金秋，2008年9月，號(hào)角再度吹響，我們期待的中國(guó)宇航員翟志剛、劉伯明、景海鵬，的腳步在廣袤的太空踏響，神舟七號(hào)將成為中國(guó)航天新的歷史新起點(diǎn)。
因?yàn)樘諏⒘粝轮袊?guó)人的腳步。
中國(guó)將成為世界上第三個(gè)能在太空行走的國(guó)家。
人類(lèi)第一個(gè)嘗試飛天夢(mèng)想的是中國(guó)人約600多年前的明朝士大夫萬(wàn)戶，他坐在綁有47個(gè)*火箭的椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。
想著利用火箭推力飛上天空，然后利用飛翔的風(fēng)箏著陸。
雖然，他的生命隨著轟鳴化作了一縷輕煙，然而他的名字記錄在人類(lèi)飛天夢(mèng)想的起點(diǎn)上。
當(dāng)1970年4月24日，中國(guó)成功地將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅送上了天空時(shí)，響徹全球的＂東方紅＂樂(lè)曲，宣告中國(guó)也進(jìn)入了航天時(shí)代。
舉國(guó)振奮，熱情高漲！ 然而無(wú)論是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還是工業(yè)設(shè)計(jì)、*水平，當(dāng)時(shí)的中國(guó)還遠(yuǎn)不具備開(kāi)展載人航天的條件。
中國(guó)航天人一系列的騰飛，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)航天科技的自豪、中華民族的榮耀； 中國(guó)航天人一系列的騰飛，標(biāo)志著是一個(gè)國(guó)家的高度，彰顯出一個(gè)大國(guó)的地位。
神舟七號(hào)之后，還有神八、神九、神十…… 中國(guó)在太空中的通訊也提高了。
航天員的安全也有了保障，讓人們放心了。
我們相信，我們祝愿，承載著中華民族的飛天夢(mèng)想的神舟，會(huì)越飛越高，國(guó)民素質(zhì)也會(huì)越來(lái)越高，中國(guó)也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
這些夢(mèng)想一定會(huì)成功的。
北京航空航天大學(xué)就業(yè)前景工資待遇
北京航空航天大學(xué)作為中國(guó)的一所知名高校，具有較好的就業(yè)前景和相對(duì)較高的工資待遇。
工資待遇方面，航空航天行業(yè)屬于高薪行業(yè)之一，相對(duì)于其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，航空航天專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生往往能夠獲得相對(duì)較高的起薪水平。不過(guò)，具體的工資待遇仍然與個(gè)人的能力和市場(chǎng)需求有關(guān)，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展的提升，工資水平也會(huì)有相應(yīng)的變化。
需要注意的是，雖然北京航空航天大學(xué)具有一定的行業(yè)聲譽(yù)和優(yōu)勢(shì)，但就業(yè)前景和工資待遇仍有不確定性，還需要考慮到行業(yè)的發(fā)展情況和變化。此外，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和變化，國(guó)內(nèi)航空航天行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)和變革，畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)需要密切關(guān)注行業(yè)的動(dòng)態(tài)和變化。
總的來(lái)說(shuō)，北京航空航天大學(xué)的畢業(yè)生就業(yè)前景較好，并且航空航天行業(yè)的工資待遇相對(duì)較高。但具體情況仍需結(jié)合個(gè)人的能力與努力、所選擇的專(zhuān)業(yè)、行業(yè)形勢(shì)等因素進(jìn)行綜合判斷。畢業(yè)生應(yīng)注重提升個(gè)人綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，積極參加實(shí)習(xí)和校企合作項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)踐和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、不斷學(xué)習(xí)和提升自己的綜合素質(zhì)也是關(guān)鍵。
開(kāi)啟高薪航天航空行業(yè)的就業(yè)之路
作為中國(guó)一流的工科院校，北京航空航天大學(xué)為其學(xué)子提供了良好的就業(yè)前景和相對(duì)較高的工資待遇。航空航天行業(yè)作為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)之一，具有廣闊的發(fā)展前景和豐富的就業(yè)機(jī)會(huì)。航空航天行業(yè)屬于高薪行業(yè)，畢業(yè)生通常能夠獲得相對(duì)較高的起薪水平。隨著工作經(jīng)驗(yàn)的積累和職業(yè)發(fā)展的提升，畢業(yè)生的工資待遇也會(huì)相應(yīng)提升。
就業(yè)前景和工資待遇還與個(gè)人能力和努力密切相關(guān)。學(xué)生應(yīng)積極提升自身的專(zhuān)業(yè)能力，關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，并積極參與實(shí)習(xí)和校企合作項(xiàng)目，以增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。此外，畢業(yè)生應(yīng)始終保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求和變化。
總而言之，北京航空航天大學(xué)為其學(xué)生提供了良好的就業(yè)前景和相對(duì)較高的工資待遇。然而，個(gè)人的能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于就業(yè)前景和工資待遇具有重要影響。學(xué)生應(yīng)積極提升自身的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)入航空航天行業(yè)并獲得具有競(jìng)爭(zhēng)力的工資待遇做好準(zhǔn)備。
關(guān)于航天的作文
隨著天文觀測(cè)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時(shí)代。
我熱愛(ài)宇宙，更熱愛(ài)航天，我的理想就是當(dāng)一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。
我對(duì)航天的理解很浮淺，認(rèn)為飛機(jī)、火箭飛上天就是航天，實(shí)際航天領(lǐng)域研究的東西非常廣泛，也非常深?yuàn)W，不管我對(duì)航天認(rèn)識(shí)的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時(shí)候，大人們給我*的玩具中我最喜歡的就是飛機(jī)，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機(jī)模型保存的好好的；還記得我上幼兒園中班的時(shí)候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展；上了小學(xué)我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機(jī)模型。
當(dāng)我*的飛機(jī)模型飛在天空中的時(shí)候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國(guó)自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國(guó)人爭(zhēng)了光露了臉。
隨著年齡和知識(shí)的不斷增長(zhǎng)，我對(duì)航天的理解也逐漸加深了，同時(shí)腦子里的疑問(wèn)也一個(gè)一個(gè)的接踵而來(lái)，如：火箭沒(méi)有翅膀是怎樣飛起來(lái)的？人造衛(wèi)星在天上會(huì)不會(huì)掉下來(lái)？再如：載人飛船為什么能遨游太空？……帶著這些問(wèn)題我*了一些有關(guān)“宇宙、太空、自然科學(xué)”方面的百科全書(shū)。
通過(guò)學(xué)習(xí)我初步了解到：火箭是利用發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射高溫高壓的燃?xì)猱a(chǎn)生及作用力以獲得前進(jìn)推力，并由此向前運(yùn)動(dòng)的飛行器，它一般由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三部分組成。
人造衛(wèi)星和太空探測(cè)器是無(wú)人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動(dòng)控制裝置，迄今為止它們已先后對(duì)月球、金星、火星、哈雷星等近距離或?qū)嵉乜疾欤⑷〉昧素S碩的成果，因此人類(lèi)稱它為“宇宙信息的偵察兵”。
人類(lèi)除了派人造衛(wèi)星和探測(cè)器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類(lèi)遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。
座艙是飛船的核心，軌道艙內(nèi)裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器，服務(wù)艙則是為航天員提供生活保障的地方。
載人飛船可以獨(dú)立進(jìn)行航天活動(dòng)，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對(duì)接后聯(lián)合飛行。
我國(guó)自行研制的天宮一號(hào)和神州八號(hào)于11月3日凌晨1時(shí)36分首次空間對(duì)接成功，這是在美國(guó)、俄羅斯進(jìn)行首次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)40多年后中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家，這說(shuō)明我們國(guó)家的航天技術(shù)已達(dá)到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時(shí)我也更加熱愛(ài)航天了。
我是一名少年兒童，是祖國(guó)的未來(lái)，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和攻關(guān)，因此，為了實(shí)現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長(zhǎng)大后為我所愛(ài)的航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量，從現(xiàn)在起我要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，牢牢掌握過(guò)硬本領(lǐng)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的少先隊(duì)員。
航空航天類(lèi)的工作待遇如何??
國(guó)內(nèi)的航空航天企業(yè)，薪資水平在這幾年有了很大提高，根據(jù)企業(yè)規(guī)模不同薪資水平在業(yè)內(nèi)也不一樣，一線的企業(yè)薪資較高，本科生月薪一般都在2000-3500之間，研究生入職時(shí)年薪在60000到100000之間。二線企業(yè)的工資沒(méi)有這么高，但福利待遇都不錯(cuò)，工作壓力不大。而且不同的崗位工資還不一樣，做技術(shù)的一般比較累而且工資拿得少，做管理的一般工作不累且拿的工資多。
就業(yè)形勢(shì)也比較樂(lè)觀，除了國(guó)有企業(yè)還可以進(jìn)民企和外企。西工大這個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的就業(yè)率一般都在90%以上。
總體來(lái)講，這個(gè)行業(yè)是個(gè)人們擠破頭皮都想去的地方，不過(guò)這幾年是越來(lái)越難擠進(jìn)去了。追問(wèn)
假如我考上像北航的飛行器設(shè)計(jì)與*這樣的專(zhuān)業(yè)，讀四年本科后工作會(huì)怎樣的？？
追答要看你能設(shè)計(jì)什么樣的飛行器，如果是UFO級(jí)別的，那RMB要多少有多少
有篇航天航空類(lèi)的文章,求推薦,最好能被檢索的！
雖然我是一個(gè)孩子，但從小就有一個(gè)夢(mèng)想：長(zhǎng)大以后能駕駛飛船飛上太空。
當(dāng)我從電視上看到“神舟六號(hào)”載著費(fèi)俊龍，聶海勝叔叔在太空遨游的情景，和他們滿載中國(guó)人的自豪從太空凱旋歸來(lái)時(shí)，我的內(nèi)心既激動(dòng)又自豪，當(dāng)一名航天員的夢(mèng)想也更加強(qiáng)烈。
但是要飛入太空并非那么容易。
它需要結(jié)實(shí)的身體，豐富的經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期不停頓地訓(xùn)練，而且未來(lái)的宇航員還要有廣博的知識(shí)。
艱苦的訓(xùn)練，是為了適應(yīng)宇宙上失去重力的生活；吃東西時(shí)，要像牙膏一樣擠出來(lái)；睡覺(jué)時(shí)，要睡在掛在墻上的睡袋里；廣博的知識(shí)，是為了在太空中不停地配合地面科學(xué)家做各種試驗(yàn)、進(jìn)行各種科學(xué)探索。
想著想著，我就睡著了，我做了一個(gè)夢(mèng)，我夢(mèng)見(jiàn)自己正駕駛著飛船離開(kāi)地球向著火星駛?cè)ァ?
回眸地球我看到碧藍(lán)水球，那是大海的顏色，那是生命的搖籃。
在我們已知的世界里，只有地球才有這種色彩，我也好想感受一下這種色彩。
不知不覺(jué)飛船經(jīng)過(guò)了許多行星，我數(shù)著這是海王星，這是月球，最后看到了我們的著陸點(diǎn)——火星。
so就在火星上著陸了我小心翼翼地下了飛船，剛想好好感受一下火星氣息。
突然，前方冒出了一群外形古怪的人，我走近一看那些人身高約60厘米~70厘米，全身罩在明亮的灰色衣服里，沒(méi)見(jiàn)手臂，橢圓形的腦袋，只露兩個(gè)大眼睛，腰前有一塊黃色腰牌，兩腳短小，呈紅色。
我走上前去說(shuō)了聲：“你好！”但又想起“外星人”哪懂中文呀！正著急不知怎麼交流時(shí)，“外星人”出奇地說(shuō)了聲“你好！”我驚訝的瞪大眼睛，“外星人”好像看出了我的疑惑便用流利的中文說(shuō)：“你好地球人，我們就是你們一直要找的外星人，我們一直在等你們，只是前幾千年你們的設(shè)備還有欠缺，一時(shí)無(wú)法看到我們，現(xiàn)在你們終于把飛船改造好了，我們也可以回去交差了！”“等等！”我說(shuō)，“我想問(wèn)你幾個(gè)問(wèn)題”。
他們很大方的同意了，“請(qǐng)問(wèn)你們是否多次訪問(wèn)過(guò)地球？”“那是當(dāng)然，我們已注視你們地球幾千年了，瑪雅傳統(tǒng)歷法就是我們教的，還有那些麥田怪圈也是我們留下來(lái)的記號(hào)！”“嘀嘀——”一陣急促的 *** 。
“地球人我們要走了，有緣再見(jiàn)！”一陣刺眼的光線之后，火星上荒無(wú)人煙。
“嘀嘀——”又是一陣急促的 *** ，我睜開(kāi)眼睛發(fā)現(xiàn)我在床上，旁邊的鬧鈴正拼命地叫著，原來(lái)是一場(chǎng)夢(mèng)。
這個(gè)夢(mèng)沒(méi)有做完，我感到很可惜，可它點(diǎn)醒了我，讓我開(kāi)啟出了鎖在我心靈深處的夢(mèng)想。
它是個(gè)神奇又充滿幻想的夢(mèng)，讓我策劃好了未來(lái)——帶著夢(mèng)想再訪太空！在漫長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練中，保持斗志與信念最為重要。
航天員的訓(xùn)練是一項(xiàng)很艱苦、很漫長(zhǎng)的過(guò)程，但我不能放棄，因?yàn)槲覀兪侨ネ瓿梢豁?xiàng)歷史使命，去實(shí)現(xiàn)中華民族的飛天夢(mèng)想，只有做好了準(zhǔn)備，我的信心才會(huì)更強(qiáng)，所以準(zhǔn)備很重要。
從現(xiàn)在開(kāi)始我就要努力學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)。
鍛煉身體，培養(yǎng)堅(jiān)強(qiáng)的意志力。
這樣才能實(shí)現(xiàn)我的飛天夢(mèng)想。
多棒的夢(mèng)想呀，但愿我的美好夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
今天，我看了一本叫做《我的祖國(guó)》的課外書(shū)。
其中，我最喜歡的一課是——嫦娥飛天夢(mèng)。
這一課講述了中國(guó)航天的發(fā)展與成就、過(guò)去與現(xiàn)在，還有那些航天事業(yè)的新鮮事……及許許多多的知識(shí)，讓我受益匪淺。
在這里面，最讓我感動(dòng)的是還要數(shù)楊利偉小時(shí)候的故事了。
在楊利偉叔叔小時(shí)候，不但尊重祖的榮譽(yù)，還是勤于思考，有決心，不做好不罷休。
正因?yàn)闂罾麄ナ迨宓倪@種性格特點(diǎn)，才讓他在面對(duì)困難和挫折時(shí)，表現(xiàn)出樂(lè)觀無(wú)畏的精神。
我們都應(yīng)該學(xué)習(xí)他的進(jìn)取精神。
看見(jiàn)楊利偉叔叔這么優(yōu)秀，也讓我羨慕不已。
其實(shí)呀！不瞞大家說(shuō)，我很早以前就有過(guò)這種夢(mèng)想，成為一名宇航員遨游太空，而且我還做出了實(shí)際行動(dòng)呢！——*了一個(gè)“模擬火箭”，進(jìn)行了一次太空船發(fā)射。
那是發(fā)生在“神舟五號(hào)”飛船升空后，我腦子里就出現(xiàn)了許許多多的想法，做個(gè)太空船，發(fā)射上天空。
說(shuō)干就干，我便開(kāi)始了開(kāi)工了。
我用了過(guò)年時(shí)還沒(méi)有用完的煙火與一個(gè)航天飛機(jī)的模型等作為材料。
首先，用了兩個(gè)“巡航導(dǎo)彈”型煙花，用膠帶粘在航天飛機(jī)的底部作為助推器，然后一小把“沖天炮”作為燃料箱。
這樣太空船大致就做好了。
接下來(lái)，也是最難的一步，就是把每支煙花的引線都串連到一起，這樣就只用點(diǎn)一次火了。
可是，因?yàn)槲冶渴直磕_的，一不小心就把引線扯掉了。
但我仍不灰心，試了好多次，終于在幾星期后，完成了我的飛船，并給它取名為“發(fā)現(xiàn)號(hào)”。
看著做好的飛船，我高興極了，愛(ài)不釋手，今天太晚了，下周發(fā)射吧。
我期待著發(fā)射的日子，終于到了發(fā)射的那一天，我興高采烈的來(lái)到空地上，選擇了一塊平整的的地面，駕好飛船，拉好引線。
準(zhǔn)備就緒，就剩下點(diǎn)火了，我拿起打火機(jī)移向“點(diǎn)火器”，越來(lái)越近，越來(lái)越近……，此時(shí)我的心跳得好厲害，“撲嗵，撲嗵”，都快跳出胸口了。
點(diǎn)火！火苗在毛線上燃燒起來(lái)，“哧，哧……”，看著火星一點(diǎn)一點(diǎn)的接近助推器，我的心揪緊了。
“如果失敗了怎么辦？發(fā)生爆炸怎么辦？……”。
一連串問(wèn)題回蕩在腦海中。
算了，也顧不上那么多了，“哧，哧……”，引線越來(lái)越短，我的心越跳越快，像一個(gè)乒乓球從高空中掉下來(lái)，彈呀，跳呀，蹦呀，緊張極了……“哧”，火點(diǎn)著了助推器，所有的煙花都噴出了火焰，“轟”巨大的反沖力推動(dòng)著飛船升空。
可是太空船并沒(méi)有如愿以償?shù)娘w起來(lái)，因?yàn)轱w船太重，動(dòng)力根本不夠，試飛失敗。
其實(shí)，結(jié)果并不重要，只是看你在過(guò)程中有沒(méi)有仔細(xì)思考，持之以恒。
因?yàn)?，過(guò)程決定結(jié)果，只要你努力了，成功就會(huì)向你招手！這次試飛雖沒(méi)有成功，但是我不會(huì)放棄，而是會(huì)繼續(xù)努力，朝著我的目標(biāo)前進(jìn)
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處作文大全網(wǎng) ? 航空航天類(lèi)的工作待遇如何？？
空軍航空大學(xué)畢業(yè)后能拿多少工資
空軍航空大學(xué)畢業(yè)后能拿多少工資如下：
空軍航空大學(xué)的畢業(yè)生薪酬水平挺高的。
中國(guó)人民*空軍航空大學(xué)（Aviation University of Air Force），副軍級(jí)建制，是中國(guó)唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)兼容的綜合性軍事高等學(xué)府。
中國(guó)人民*空軍航空大學(xué)前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)?！獤|北*聯(lián)軍航空學(xué)校。由原空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院、第七飛行學(xué)院和第二航空學(xué)院于2004年6月9日合并組建成立，是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學(xué)府，是中央軍委批準(zhǔn)的軍隊(duì)“2110工程”重點(diǎn)建設(shè)院校。
是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的重要源頭；2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學(xué)院并入空軍航空大學(xué)。學(xué)校共有12個(gè)校區(qū)，從松花江邊到長(zhǎng)江之畔，分布在中國(guó)6省7市，占地面積1900萬(wàn)平方米，主校區(qū)坐落“北國(guó)春城”吉林長(zhǎng)春。
截至2014年9月，學(xué)校有教學(xué)、科研人員1000余人，其中博士130余人、碩士470余人，教授、副教授279人；專(zhuān)職碩士研究生指導(dǎo)教師近60名；國(guó)家百千萬(wàn)人才工程第一、二層次人選1名，*特殊津貼享受者5名，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家1名。
軍隊(duì)高層次科技創(chuàng)新人才工程學(xué)科拔尖人才培養(yǎng)對(duì)象2名，軍隊(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)獲得者1名，國(guó)家級(jí)教學(xué)名師1人，軍隊(duì)院校育才獎(jiǎng)“金獎(jiǎng)”獲得者16名，空軍級(jí)專(zhuān)家、空軍高層次科技人才71名。
截至2014年9月，學(xué)校有軍事學(xué)、工學(xué)兩大學(xué)科群，設(shè)有航空飛行與指揮、飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)、航空軍械、航空火控系統(tǒng)、航空電氣與儀表、航空通信與導(dǎo)航、航空雷達(dá)、航空電子對(duì)抗、航空偵察設(shè)備、偵察圖像處理、偵察圖像判讀和軍事仿真工程、航空救生、航空軍事訓(xùn)練等16大專(zhuān)業(yè)。
海軍航空大學(xué)畢業(yè)分配及待遇
海軍航空大學(xué)畢業(yè)分配及待遇介紹如下：
大學(xué)畢業(yè)以后大概率到海軍方向工作，因?yàn)楸旧砭褪呛＼姾娇沾髮W(xué)所培養(yǎng)的學(xué)生，就是面向海軍進(jìn)行分配。作為一名海軍院校畢業(yè)的軍官，大學(xué)畢業(yè)以后都是到沿海城市工作，因?yàn)橹挥醒睾３鞘胁庞泻＼姟?
海軍航空大學(xué)畢業(yè)后就業(yè)方向
海軍渣巧飛行員學(xué)員畢業(yè)后即為海軍軍官，按軍銜、職務(wù)和軍齡補(bǔ)貼等發(fā)如缺鍵給薪金。飛行學(xué)員畢業(yè)后，享受飛扮簡(jiǎn)行專(zhuān)業(yè)崗位津貼、飛行等級(jí)津貼、飛行任務(wù)津貼和飛行小時(shí)補(bǔ)助金。
飛行學(xué)員在飛行學(xué)院畢業(yè)后，晉升或任命為正連職飛行軍官，授予海軍中尉軍銜。根據(jù)需要，大部分學(xué)員分配到航空兵飛行部隊(duì)任職，少量學(xué)員留在學(xué)院擔(dān)任教學(xué)工作。
海軍航空大學(xué)待遇好不好
海軍待遇很好，工資待遇普遍比陸軍高不少。
作為海軍航空大學(xué)畢業(yè)的一名軍官，到了海軍工作以后，工資待遇普遍都要比一般的陸軍更高一些，因?yàn)樵诤＼娔軌蛳硎芨嗟难a(bǔ)貼。
比如說(shuō)你的小孩畢業(yè)以后，選擇到艦艇部隊(duì)工作，在艦艇部隊(duì)從事對(duì)應(yīng)的技術(shù)崗位，只要艦艇離開(kāi)碼頭，就會(huì)按每個(gè)小時(shí)來(lái)計(jì)算航補(bǔ)，一年下來(lái)要比一般的陸軍高一截工資待遇。
天文航天作文300字的
我的航天夢(mèng)“我要飛得更高，飛得更高！”每當(dāng)聽(tīng)到這激昂嘹亮的歌聲，我就對(duì)藍(lán)天充滿了遐想！我多么希望自己能像鳥(niǎo)兒一樣在天空中自由自在地翱翔！“嫦蛾奔月”等神話故事時(shí)時(shí)回響在耳畔，飛天之夢(mèng)是中國(guó)人積蓄已久的夢(mèng)想！如今祖國(guó)的航天事業(yè)蒸蒸日上，催人奮進(jìn)。
中華兒女已經(jīng)將幾千年的神話變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人登月的夢(mèng)想。
2003年10月15日我國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號(hào)。
21個(gè)小時(shí)23分鐘的空行程，標(biāo)志著中國(guó)成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。
2005年10月12日我國(guó)成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號(hào)，并首次進(jìn)行多人多天飛行試驗(yàn)。
楊利偉、聶海勝、費(fèi)俊龍等航天英雄把五星紅旗帶到了太空，向全世界證明了中華民族正在強(qiáng)大，中國(guó)的航天事業(yè)正一步一步走向輝煌。
航空航天系統(tǒng)的科研院所的實(shí)際待遇如何?他們的日常...
到年底，總收入是8W（第一個(gè)標(biāo)志是15W）。你知道是什么促使我在每天加班之后繼續(xù)學(xué)習(xí)嗎？TMD還不到5000元，真的。C9師傅，在北京，這個(gè)號(hào)碼是對(duì)我的侮辱。這是今年的工資單。到年底，總收入是8W（第一個(gè)標(biāo)志是15W）。 你知道當(dāng)我得了 顳下頜關(guān)節(jié)紊亂病 時(shí)，我每天繼續(xù)加班的動(dòng)機(jī)嗎。C9師傅，在北京，這個(gè)號(hào)碼是對(duì)我基褲的侮辱。
也就是說(shuō)，當(dāng)你辭職的時(shí)候，你通常會(huì)放棄培訓(xùn)費(fèi)來(lái)接受培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)，我看到這一個(gè)都是亮蠢壞習(xí)慣。 有的自發(fā)地想去參加培訓(xùn)，我就不多說(shuō)了，但有的培訓(xùn)是領(lǐng)導(dǎo)讓你參加的。 當(dāng)你離開(kāi)時(shí)，你應(yīng)該把錢(qián)還給別人。它還說(shuō)航空業(yè)的月收入是3W，這對(duì)我來(lái)說(shuō)很奇怪。我不想研究你的真實(shí)性。我只想告訴年輕人要多加小心。985211不一定是天才。當(dāng)時(shí)，我拿到了三敬鋒陪份世界前50名的博士學(xué)位，并獲得了全額獎(jiǎng)勵(lì)。我上一所學(xué)校的工資比這里高。一開(kāi)始，我們也有夢(mèng)想。
有時(shí)我不明白這樣一個(gè)單位的含義。 從名牌大學(xué)招收學(xué)生總是很有必要的。 招收學(xué)生后，他們首先安慰說(shuō)，實(shí)習(xí)期是一年，工資是4000元。一年后，他們把原來(lái)協(xié)商的工資減半。兩年后，你想不想去。既然我沒(méi)有這個(gè)能力，為什么我要承諾這么多？你揮霍著畢業(yè)生的青春，只想剛畢業(yè)的能幫你把另一個(gè)sb沒(méi)完成的工作做好，為了支持那群皇親，給他們一些表現(xiàn)。當(dāng)然，別跟你談錢(qián)。我們想乘飛機(jī)為國(guó)家服務(wù)。
所以很多學(xué)校都有航空航天專(zhuān)業(yè)，這需要很多基礎(chǔ)知識(shí)。招收博士的專(zhuān)業(yè)基本相同，本科和研究生的專(zhuān)業(yè)不太適合?，F(xiàn)在軍工還不錯(cuò)。央企、國(guó)資、 北航 自己的重大項(xiàng)目出來(lái)了。 除非你愿意去其他單位，軍事研究所基本上沒(méi)有問(wèn)題。 總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還不錯(cuò)，尤其是北京的研究所。這些研究所無(wú)法生存和挨餓的事實(shí)就是這些研究所的 真實(shí)寫(xiě)照 。
關(guān)于航天科技的作文？
神舟一號(hào) 神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。
在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。
神舟二號(hào) 北京時(shí)間1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第一艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。
至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。
圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開(kāi)了緊張的工作。
“神舟二號(hào)”飛船1月10日1時(shí)零分發(fā)射升空后，所進(jìn)入的是距地球表面高度近地點(diǎn)為200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)為340公里的橢圓軌道。
神舟三號(hào) 2002年3月25號(hào)晚上10時(shí)15分，我國(guó)研制的“神舟”三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。
這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為不久的將來(lái)把中國(guó)的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這次發(fā)射的“神舟”三號(hào)是一艘正樣無(wú)人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。
這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。
神舟四號(hào) 神舟四號(hào)飛船總長(zhǎng)約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。
在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個(gè)太陽(yáng)電池翼，推進(jìn)艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積24.48平方米，展開(kāi)后的翼展寬度約17米。
軌道艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積12.24平方米，展開(kāi)后的翼展寬度約10.4米。
神舟四號(hào)飛船配置有13個(gè)分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。
結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空間。
神舟五號(hào) 1999年11月20日~21日，中國(guó)載人航天工程第一艘“神舟”無(wú)人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。
2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟1~4無(wú)人試驗(yàn)飛船，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
神舟-5飛船是在無(wú)人飛船基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。
整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。
神舟六號(hào) 神舟六號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟飛船系列之一。
“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。
它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。
神舟七號(hào) 全國(guó)政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問(wèn)組組長(zhǎng)、“神舟”五號(hào)火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號(hào)發(fā)射時(shí)間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計(jì)劃將拖后到2008年。
與“神舟五號(hào)”、“神舟六號(hào)”不同，“神舟”七號(hào)火箭在研制上的關(guān)鍵點(diǎn)是宇航服和氣門(mén)閘。
因?yàn)椤吧裰邸逼咛?hào)將實(shí)現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣門(mén)閘和宇航服扮演了重要角色。
你在做簡(jiǎn)要合并再加開(kāi)頭結(jié)尾
關(guān)于航天的作文
出征前，楊利偉在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心記者見(jiàn)面會(huì)上，回答本報(bào)記者的提問(wèn)時(shí)，向全軍將士吐露了自己的心聲。
本報(bào)記者問(wèn)：通過(guò)軍報(bào)，最想對(duì)三軍戰(zhàn)友說(shuō)些什么？楊利偉答：作為一名航天員，我首先是一名共和國(guó)的軍人；作為一名軍人，通過(guò)這么多年軍隊(duì)對(duì)我的培養(yǎng)和教育，我想，在執(zhí)行這次任務(wù)中，一定能夠發(fā)揚(yáng)人民軍隊(duì)的光榮傳統(tǒng)和大無(wú)畏的革命精神，服從命令，聽(tīng)從指揮，戰(zhàn)勝一切困難，堅(jiān)決完成任務(wù)。
我也想通過(guò)軍報(bào)感謝全軍戰(zhàn)友對(duì)我們的鼓勵(lì)、關(guān)心和厚愛(ài)，也請(qǐng)戰(zhàn)友放心，我一定不辜負(fù)你們的期望，為我們的軍旗增彩。
“為著人類(lèi)的和平與進(jìn)步，中國(guó)人來(lái)到太空了！”登上“神舟”五號(hào)載人飛船之際，身著航天服的中國(guó)載人航天首飛航天員楊利偉，滿懷 *** 為記者寫(xiě)下這句話。
中國(guó)人來(lái)了，楊利偉來(lái)了！2003年10月15日9時(shí)整，隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國(guó)自行設(shè)計(jì)*的載人飛船飛向太空，中華民族幾千年的飛天夢(mèng)終于成真，中國(guó)成為繼俄美之后第三個(gè)將航天員送上太空的航天大國(guó)。
全世界都記住了一個(gè)中國(guó)人的名字———楊利偉。
駕殲擊機(jī)叱咤風(fēng)云十年 1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個(gè)書(shū)香門(mén)第家庭。
楊利偉的父親是上世紀(jì)60年代初期畢業(yè)的大學(xué)生。
父親先當(dāng)教師，后在綏中縣一家農(nóng)副產(chǎn)品公司做行政工作；母親在縣里一所中學(xué)任語(yǔ)文老師，直到退休。
他還有一個(gè)姐姐、一個(gè)弟弟，全家5口人和和睦睦，過(guò)著舒心平靜的生活。
“踏踏實(shí)實(shí)辦事，老老實(shí)實(shí)做人”，這是楊利偉父母對(duì)他的要求。
兒時(shí)的楊利偉腦子靈，反應(yīng)快，還是個(gè)娃娃頭。
小學(xué)畢業(yè)時(shí)，他以優(yōu)異成績(jī)考進(jìn)縣重點(diǎn)中學(xué)尖子班，并多次參加全縣中學(xué)生的數(shù)學(xué)競(jìng)賽，拿過(guò)不少獎(jiǎng)。
1983年夏季，18歲的楊利偉考進(jìn)中國(guó)人民*空軍第八飛行學(xué)院。
在4年的學(xué)院生活中，他的學(xué)習(xí)訓(xùn)練成績(jī)一直很優(yōu)秀。
1987年，楊利偉從飛行學(xué)院畢業(yè)，成為空軍某師一名強(qiáng)擊機(jī)飛行員。
天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，后來(lái)他又成為一名優(yōu)秀的殲擊機(jī)飛行員。
10年間，他從華北飛到西北，從西北飛到西南，祖國(guó)的萬(wàn)里藍(lán)天留下了他矯健的身影。
1992年夏，楊利偉所在部隊(duì)來(lái)到新疆某機(jī)場(chǎng)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。
那天，他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。
突然，飛機(jī)發(fā)出一聲巨響，霎時(shí)間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴(yán)重的“空中停車(chē)”故障，飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作了！緊急關(guān)頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機(jī)開(kāi)回去！ 他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門(mén)，駕駛著只剩一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)往上爬升、爬升。
500米、1000米、1500米，飛機(jī)越過(guò)天山山脈，向著機(jī)場(chǎng)飛去。
快接近跑道時(shí)，剩下的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也不工作了。
他果斷采取應(yīng)急放起落架的措施，順利地將完全失去動(dòng)力的戰(zhàn)機(jī)緊急降
要一篇關(guān)于航天的作文,800字
在我國(guó)革命、建設(shè)和改革的壯麗進(jìn)程中，我們黨和人民創(chuàng)造了偉大的井岡山精神、長(zhǎng)征精神、延安精神、“兩彈一星”精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神等。
今天，載人航天精神又為我們偉大的民族精神增添了一筆新的寶貴財(cái)富。
這筆精神財(cái)富榮耀神州，彌足珍貴，是激勵(lì)中國(guó)人民奮發(fā)進(jìn)取的強(qiáng)大精神力量。
載人航天精神的思想內(nèi)涵 偉大的事業(yè)孕育偉大的精神。
新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界、頑強(qiáng)意志和杰出智慧，鑄就了載人航天精神。
不辭辛勞、艱苦創(chuàng)業(yè)———特別能吃苦的精神中國(guó)航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。
茫茫戈壁、浩瀚海洋，灑下幾代航天工作者辛勤的汗水，留下幾代航天工作者奮斗的足跡。
廣大航天工作者為了早日實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想，櫛風(fēng)沐雨，不辭辛勞，克服了無(wú)數(shù)困難，付出了巨大犧牲，以昂揚(yáng)奮發(fā)的精神狀態(tài)，創(chuàng)造了中華民族科技進(jìn)步的奇跡。
一往無(wú)前、勇攀高峰———特別能戰(zhàn)斗的精神載人航天是當(dāng)今世界高新科技最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一，廣大航天人不畏艱險(xiǎn)，頑強(qiáng)拼搏，不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠，表現(xiàn)了堅(jiān)韌不拔的革命意志和義無(wú)反顧的戰(zhàn)斗精神。
科研人員一次次向艱難險(xiǎn)阻發(fā)起進(jìn)攻，航天員一次次向生理和心理極限發(fā)起沖擊，表現(xiàn)了鋼鐵般的意志和堅(jiān)韌不拔的毅力。
自主創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)———特別能攻關(guān)的精神中國(guó)載人航天事業(yè)的進(jìn)展，靠的正是自主創(chuàng)新的勇氣、智慧和精神。
我國(guó)載人航天工程在一代又一代航天人艱苦創(chuàng)業(yè)、奮力攻關(guān)的基礎(chǔ)上，始終堅(jiān)持高起點(diǎn)發(fā)展，瞄準(zhǔn)當(dāng)今航天科技發(fā)展前沿，進(jìn)行大量卓有成效的自主創(chuàng)新，突破和掌握了一批核心技術(shù)，取得了一次又一次重大進(jìn)展。
中國(guó)的載人航天走的是一條與世界上任何航天大國(guó)都不同的、具有中國(guó)特色的道路———投入少、效益高的道路。
速度與效益，需要極高標(biāo)準(zhǔn)的工作質(zhì)量。
“零缺陷，零故障，零疑點(diǎn)”、“嚴(yán)上加嚴(yán)、細(xì)上加細(xì)、慎之又慎、精益求精”、“一絲不茍、分秒不差”……這些看似極端的口號(hào)，從一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)航天人嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的作風(fēng)。
團(tuán)結(jié)協(xié)作、無(wú)私奉獻(xiàn)———特別能奉獻(xiàn)的精神中國(guó)載人航天事業(yè)的突破，靠的是社會(huì)主義大協(xié)作，靠的是發(fā)揮社會(huì)主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。
作為一項(xiàng)規(guī)模宏大、高度集成的系統(tǒng)工程，載人航天工程包括了飛船、火箭、測(cè)控通信等七大系統(tǒng)，涉及力學(xué)、地球科學(xué)、空間科學(xué)、自動(dòng)控制、微電子等眾多領(lǐng)域。
投入研制、試驗(yàn)和協(xié)調(diào)配合的單位多達(dá)3000多個(gè)。
在黨的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，萬(wàn)眾一心的凝聚力又一次空前迸發(fā)。
無(wú)論科研人員還是保障人員，無(wú)論火箭、飛船的研制者，還是發(fā)射場(chǎng)、著陸場(chǎng)的建設(shè)者，情系載人航天事業(yè)的千軍萬(wàn)馬用齒輪咬合般的協(xié)作精神，匯聚成了助推神舟飛天的強(qiáng)大力量。
載人航天精神的時(shí)代價(jià)值 時(shí)代需要榜樣，時(shí)代呼喚英雄。
先進(jìn)人物用自己的行動(dòng)，引領(lǐng)時(shí)代的方向，他們的精神影響著一代又一代后來(lái)人，他們的事跡是一個(gè)時(shí)代為祖國(guó)乃至全人類(lèi)留下的寶貴精神財(cái)富，他們展現(xiàn)出的精神是一個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。
大力弘揚(yáng)特別能吃苦的精神 大力弘揚(yáng)載人航天精神，就是要像他們那樣，為了祖國(guó)和人民的事業(yè)，以苦為榮，以苦為樂(lè)，埋頭苦干，艱苦創(chuàng)業(yè)。
今天，在市場(chǎng)大潮的沖擊下，有些人迷失了方向，在他們眼中，人生的目標(biāo)就是金錢(qián)。
而航天員們的成功，則從正面向社會(huì)昭示：人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，靠的是堅(jiān)定正確的人生方向和艱苦奮斗的作風(fēng)意志，離開(kāi)正確的事業(yè)發(fā)展方向，單純以金錢(qián)作為追求的目標(biāo)，只會(huì)走入歧途。
建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義，需要艱苦奮斗，反腐倡廉，保持旺盛的革命精神，需要大力弘揚(yáng)特別能吃苦的載人航天精神。
大力弘揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神 大力弘揚(yáng)載人航天精神，就是要像他們那樣，面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，不畏艱險(xiǎn)，知難而進(jìn)，一往無(wú)前，敢于勝利。
建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的事業(yè)，當(dāng)前的社會(huì)主義改革進(jìn)入了一個(gè)攻堅(jiān)階段，我們將面臨著許多的困難和挑戰(zhàn)，此時(shí)更應(yīng)該大力弘揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的載人航天精神，以與時(shí)俱進(jìn)的精神不懈登攀。
大力弘揚(yáng)特別能攻關(guān)的精神 大力弘揚(yáng)載人航天精神，就是要像他們那樣，在攀登科學(xué)高峰的征途上，刻苦鉆研，嚴(yán)細(xì)慎實(shí)，不懈探索，勇于創(chuàng)新。
對(duì)于即將執(zhí)行第十一個(gè)五年規(guī)劃的中國(guó)來(lái)說(shuō)，發(fā)展科技教育和壯大人才隊(duì)伍，是提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素。
實(shí)施載人航天工程，不僅創(chuàng)造了舉世矚目的偉大成就，而且為我們更好地實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展積累了重要經(jīng)驗(yàn)，提供了十分重要的啟示。
建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義，必須堅(jiān)持以科技進(jìn)步和創(chuàng)新為先導(dǎo)，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的跨越；必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新的方針，牢牢掌握尖端技術(shù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
大力弘揚(yáng)特別能奉獻(xiàn)的精神 大力弘揚(yáng)載人航天精神，就是要像他們那樣，為了一個(gè)共同目標(biāo)，淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)，團(tuán)結(jié)一心，共創(chuàng)偉業(yè)。
團(tuán)結(jié)就是力量，協(xié)作凝聚希望。
綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)，不僅是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)和軍事水平的競(jìng)爭(zhēng)，更是民族精神力量的競(jìng)爭(zhēng)。
我們應(yīng)當(dāng)把一切可以團(tuán)結(jié)的力量都團(tuán)結(jié)起來(lái)，和衷共濟(jì)，風(fēng)雨同舟，充分發(fā)揮自己的主觀性、能動(dòng)性和創(chuàng)造性，共...
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