今天，好教育好教育小編（HaojiaOyu.nEt）為大家?guī)砹髓F路專業(yè)大學(xué)畢業(yè)工資多少 大專鐵路專業(yè)就業(yè)前景，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！

鐵路專業(yè)就業(yè)方向有哪些

鐵路上的五大系統(tǒng)分別為車務(wù)，機(jī)務(wù)，工務(wù)，電務(wù)，車輛，是鐵路最重要的五大基礎(chǔ)。

車務(wù)段

車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運(yùn)營控制指揮，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計劃和收入，列車的運(yùn)行監(jiān)控。

機(jī)務(wù)段

機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車(俗稱“火車頭”)的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。

工務(wù)段

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

電務(wù)段

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。

車輛段

車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一猛洞野，主要負(fù)責(zé)列車車輛(不包含機(jī)頭)的運(yùn)營、整備、檢修等工作。

女生適合的鐵路專業(yè) 畢業(yè)薪資待遇多少

鐵路專業(yè)是目前就業(yè)前景比較好的專業(yè)類型，下文我給大家整理了鐵路專業(yè)的就業(yè)前景及薪資待遇，供參考！

適合女生的鐵路專業(yè)有什么

高鐵乘務(wù)專業(yè)：高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)后，主要從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動車客服、證件管理以及人事管理工作。

鐵道通信信號專業(yè)：鐵道通信信號專業(yè)女生畢業(yè)后，主要從事信號設(shè)備調(diào)控、操作、檢測等顫轎工作。

如果女生對于一些鐵路類技術(shù)性比較強(qiáng)的專業(yè)感興趣的話，女生們也可以報考機(jī)械*類專業(yè)、機(jī)械設(shè)計專業(yè)、鐵路運(yùn)輸專業(yè)等，但是這些鐵路專業(yè)一般包括的男生居多，女生們?nèi)绻x擇了這類鐵路專業(yè)在就讀期間一定倍受寵愛！

鐵路學(xué)校畢業(yè)后是做什么工作的?都有那些專業(yè) - 百度...

鐵路行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，運(yùn)營 管理體系 已經(jīng)非常完善，鐵路學(xué)校也開始根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢不斷的調(diào)整鐵路人才培養(yǎng)方向。目前，鐵路學(xué)校比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。 高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、 人事管理 等方面遲早復(fù)合人才。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動車客服、證件管理以及人事管理工作。 動車車輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車拆旦蔽運(yùn)用于檢測專業(yè)，主要 鐵路局 電力機(jī)車檢修、動車車輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修旅州和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。 軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修， 接觸網(wǎng) 施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。 通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)從事信號設(shè)備施工、操作、檢測、調(diào)試、維修、故障處理等工作。 線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。

各地區(qū)鐵路局工資待遇參考標(biāo)準(zhǔn)

北京鐵路局

基本工資2000-5970 平均2806

獎金200-2000平均976

現(xiàn)金紅利 平均781

補(bǔ)助平均358

總計4921

沈陽鐵路局

基本工資1500-3800 平均2435

獎金300-1200平均860

現(xiàn)金紅利 平均780

補(bǔ)助枝喊平均400

總計4476

上海鐵路局

基本工資1600-5000 平均2817

獎金600-3300 平均1933

現(xiàn)金紅利 平均2013

補(bǔ)助平均433

總計7196

太原鐵路局

基本工資1500-3000 平均2250

獎金1000-3000平均1667

現(xiàn)金紅利和補(bǔ)助沒有數(shù)據(jù)

總計3917

鄭州鐵路局

基本工資1500-2000 平均1740

獎金600-1500平均1050

現(xiàn)金紅利 平均800

補(bǔ)助平均500

總計4090

濟(jì)南鐵路局

基本工資800-3100 平均1897

獎金300-1600 平均820

現(xiàn)金紅利 平均640

補(bǔ)助平均450

總計3807

哈爾濱鐵路局

基本工資1000-2200 平均1733

獎金700-2000 平均1350

現(xiàn)金紅利 平均1250

補(bǔ)助平均200

總計4533

成都鐵路局

基本工資1000-5000 平均2635

獎金120-3000 平均920

現(xiàn)金紅利 平均1080

補(bǔ)助平均120 總

計4755

大專鐵路專業(yè)就業(yè)前景

大專鐵路專業(yè)就業(yè)前景如下：

?？粕M(jìn)鐵路局前景就是工人了。干好的話應(yīng)該能當(dāng)上工區(qū)的工長或副工長。工內(nèi)務(wù)段除各科室之外，還容有線路車間和橋隧車間，可能還會有檢修車敗鏈間，道口車間等等（這個不敢肯定的）。

線路車間就是養(yǎng)路工，另一個就是橋梁工和隧道工。車間里有車間主任，書記，技術(shù)員，辦事員（管開車票，工資發(fā)放，報銷等）等。

本科生和?？粕ヨF路局工作的區(qū)別首先是在工資上不一樣。本科畢業(yè)的工資會比?？粕厴I(yè)的工資高，平常的福利待遇也會更高一些。本科生的機(jī)會會更對，以后會更容易晉升進(jìn)入更高的管理層。在社會發(fā)展的今天本科學(xué)歷成為一個敲門磚，所以可以盡量取得一個本科學(xué)歷。

然后，在科室全員的情況下，才能調(diào)回科室工作，但是一直都是干部編制。以及特殊情況下。比如說單位科室很缺人或者事，該名本科生非常優(yōu)秀。

在車間一線工人崗位工作三年就能回到科室工作。這就是本科生和專科生進(jìn)入鐵路之后的不同待遇。當(dāng)然還有最根本的一點(diǎn)，干部和職工的薪金，是差了一個檔次的。

一般情況下，大專生包括大本生剛進(jìn)梁枯信鐵路第一年都要在一線實習(xí)（即當(dāng)一線工人），然版后根據(jù)你的個人能權(quán)力（和關(guān)系）決定你第二年定崗定職橡輪進(jìn)入那個部門了。如果關(guān)系不硬，還要在一線（車間、班組）干若干年。

石家莊鐵道大學(xué)就業(yè)前景及待遇

石家莊鐵道大學(xué)就業(yè)前景及待遇，分析如下：

石家莊鐵道大學(xué)的專業(yè)性很強(qiáng)，各專業(yè)實力相差較大，土木交通最強(qiáng)，其他工科專業(yè)次之，文慧局史類專業(yè)建議慎重選擇，學(xué)校學(xué)術(shù)氛圍還算濃厚，國家大獎比比皆是，在河北省算是一流品牌院校了。石家莊鐵道大學(xué)有19個學(xué)院，51個本科專業(yè)。石家莊鐵道大學(xué)有國家級特色專業(yè)5個，分別是土木工程、交通工程、工程管理、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械設(shè)計*及其自動化。

專業(yè)還行，就業(yè)比較局限，主要面向鐵路局，地鐵，一些含高設(shè)計規(guī)劃院等，薪資水平還行，專業(yè)男生比較多，教師授課水高，男生多女生少。，生活環(huán)境還可以，配套設(shè)施很齊全，學(xué)費(fèi)也不算太貴，在同類鐵路院校中中等水平吧。和鐵路相關(guān)的專業(yè)就業(yè)還可以吧。

學(xué)校的交通運(yùn)輸工程在第四輪學(xué)科評估中雖然只獲得C+級，排名在其之前的只有20余所高校，其中鐵道領(lǐng)域的西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、中南大學(xué)等居先，其它排名在前的屬于公路、航空、航海等領(lǐng)域，單獨(dú)從鐵道領(lǐng)域來看，石家莊鐵道大談碧尺學(xué)還是非常靠前的。

大專畢業(yè)鐵路一個月工資多少

不同地方，不同工種每個月的工資都有所差異。 鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。 《辭斗脊?！穼τ阼F路的解釋是：使用機(jī)車牽引車輛組成列車（或以自身有動力裝置的車輛）、循規(guī)行駛的交通線路。 鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省中閉能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一空培滲重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

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