今天，好教育好教育小編（HaojiaOyu.nEt）為大家?guī)砹俗詈玫妮S承專業(yè)大學(xué)是哪個(gè) 河南科技大學(xué)軸承專業(yè)的介紹，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！
重慶大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)介紹?
一 重大機(jī)械電子工程有哪些專業(yè)方向 01 智能控制與計(jì)算機(jī)協(xié)同監(jiān)控 02 機(jī)電及應(yīng)用軟件技術(shù) 03 機(jī)電一體化技術(shù) 04 智能測試技術(shù)及虛擬儀器技術(shù) 05 流體傳動(dòng)及智能控制 06 計(jì)算機(jī)輔助測試?yán)碚撆c技術(shù) 07 電子機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制技術(shù) 08 數(shù)字液壓傳動(dòng)技術(shù)及判兄裝備 機(jī)械電子考研的八個(gè)方向，我是重大機(jī)械的，好有問題，可以直接Hi我，呵呵 二 機(jī)械電子工程湖南大學(xué)中南大學(xué)重慶大學(xué)大連理工大學(xué)哪個(gè)最好，從專業(yè)排名，教學(xué)，就業(yè)，地域，學(xué)習(xí)氛圍分析 機(jī)械電子工程屬于機(jī)械工程，2017年第四輪學(xué)科評(píng)估，大連理工大學(xué)得分A，湖南大學(xué)、中南大學(xué)、重慶大學(xué)得分都是A-，水平差不多，大連理工大學(xué)更好一點(diǎn) 就業(yè)，都是985院校，差不太多，至于地域，這個(gè)得看你以后想在那里發(fā)展 三 2014重慶大學(xué)機(jī)械電子工程研究生復(fù)試難嗎 重大復(fù)試加強(qiáng)對(duì)英語的考核。所以出了50分的翻譯題（漢譯英5個(gè)，英譯漢5個(gè)）?？傮w上比較簡單。英譯漢應(yīng)該是從一篇文章里面摘錄出來的。講的是時(shí)差，生物鐘方面的，5個(gè)問題程程遞進(jìn)。英譯漢算比較簡單的。然后就是漢譯英，主要是講能源，人類進(jìn)步方面的，也不難。再說說專業(yè)課筆試，我選的是液壓和機(jī)械設(shè)計(jì)。專業(yè)課筆試100分（專業(yè)英語30液壓30機(jī)械設(shè)計(jì)40）專業(yè)英語3個(gè)英譯漢，5分1個(gè)。涉及范圍比較大，包括機(jī)器人，NC，數(shù)控機(jī)床，摩擦，磨損等等。還有彈性流體動(dòng)力潤滑等專業(yè)詞匯。重大去年主要是機(jī)床之類的，這說明了一個(gè)問題，那就是重大的復(fù)試以后一定會(huì)年年變化。漢譯英講的是墊圈，彈簧，螺栓緊固連接件等等。也許有些單詞你不會(huì)，但也不能空著，用同意的單詞替換。也不要太專注語法。液壓出的題比較少，6分的填空。包括先導(dǎo)式溢流閥由哪兩部分組成，這兩部分的作用是什么。然后是變量泵-定量液壓馬達(dá)，定量泵-變量液壓馬達(dá)各是什么特點(diǎn)。然后出了一個(gè)論述題，比較簡單。論述容積式液壓泵的工作條件（3個(gè)條件），12分。最后是一個(gè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，比較簡單。閉銀12分。結(jié)下來就是機(jī)械設(shè)計(jì)了。首先是幾個(gè)問答題，包括軸的設(shè)計(jì)步驟，帶傳動(dòng)里面的V帶楔角是40度，為什么V帶輪是32，34，36，掘態(tài)襲38度等等。還有就是齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的比較（列出了一些齒輪的參數(shù)，然后參數(shù)變化對(duì)齒輪疲勞強(qiáng)度的影響），也比較簡單。計(jì)算題就是相當(dāng)簡單了，第一個(gè)是鉸制孔螺栓受橫向力，要求按擠壓強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度校和，計(jì)算。第二個(gè)滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算。 四 重慶大學(xué)的機(jī)械電子工程和機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化哪個(gè)好 機(jī)械*是機(jī)械學(xué)院最強(qiáng)悍的，其次是車輛工程，再而機(jī)械電子，機(jī)電專業(yè)是專重大在04年新屬開設(shè)的專業(yè)，實(shí)力較強(qiáng)，但沒有前面兩個(gè)專業(yè)開設(shè)的時(shí)間久，機(jī)制專業(yè)是在上個(gè)世紀(jì)30年就已經(jīng)有了，車輛專業(yè)是在50年開設(shè)的，不過機(jī)電雖說是新貴，但是就業(yè)不錯(cuò)，還有機(jī)電專業(yè)對(duì)于電學(xué)方面的知識(shí)要求比較高，不喜歡這方面的最好三思而后行 五 機(jī)械*自動(dòng)化、機(jī)械電子工程和機(jī)械設(shè)計(jì)及理論哪個(gè)專業(yè)好啊，重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院研究生院 要習(xí)得重大的精華還是選機(jī)械*自動(dòng)化吧 有了堅(jiān)實(shí)的機(jī)械知識(shí)才可談更交叉的學(xué)科內(nèi)——機(jī)械電子容工程 況畢業(yè)后機(jī)械的還是做機(jī)械，電子的還是做電子，而機(jī)電實(shí)際上是機(jī)械不動(dòng)，電子不動(dòng)，最后落得個(gè)三不像。這就是現(xiàn)實(shí)，LZ思量。 六 重慶大學(xué)的機(jī)械電子工程和機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化哪個(gè)好 機(jī)械*是機(jī)械學(xué)院最強(qiáng)悍的，其次是車輛工程，再而機(jī)械電子，機(jī)電專業(yè)是重大在內(nèi)04年新開設(shè)的專容業(yè)，實(shí)力較強(qiáng)，但沒有前面兩個(gè)專業(yè)開設(shè)的時(shí)間久，機(jī)制專業(yè)是在上個(gè)世紀(jì)30年就已經(jīng)有了，車輛專業(yè)是在50年開設(shè)的，不過機(jī)電雖說是新貴，但是就業(yè)不錯(cuò)，還有機(jī)電專業(yè)對(duì)于電學(xué)方面的知識(shí)要求比較高，不喜歡這方面的最好三思而后行 七 重慶大學(xué)咋樣它的機(jī)械電子工程專業(yè)咋樣啊 給你個(gè)就業(yè)數(shù)字吧，想你心里大概會(huì)有數(shù)了。 總共32根，30，2 保研：6根(5個(gè)重大，1個(gè)浙大) 出國回：3根 考研：預(yù)答計(jì)有4根 中廣核：1根 南車株洲：1根 江淮汽車：1根 中國二重：1根 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)：1根 東風(fēng)柳汽：1根 隆鑫：1根 美菱（合肥）：1根 國土資源部地質(zhì)勘探研究所：3根 三一重工：1根 東莞新能源：1根 上海通用五菱：1根 長江機(jī)械：1根 重慶大江：1根 成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)：2根 八 重慶大學(xué)機(jī)械電子工程就業(yè)情況如何》 名牌大學(xué)的熱門專業(yè) 就業(yè)很好 九 重慶大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械電子工程哪個(gè)更好 其實(shí)對(duì)于不同的學(xué)校的相同專業(yè)，它們各自的研究方向是不一樣的。重大機(jī)械電子工程專業(yè)的研究方向主要是測試、液壓等方面比較強(qiáng)。我推薦重慶大學(xué)。 十 【求助】我被重慶大學(xué)機(jī)械電子工程錄取了。。請學(xué)長介紹下這個(gè)個(gè)專業(yè) 我就是重大機(jī)械的。 機(jī)電挺不錯(cuò)，國家重點(diǎn)學(xué)科，就業(yè)面很寬，不過要學(xué)的好啊。不然會(huì)變成做什么都不行，因?yàn)閷W(xué)的比較泛。 考研的話，以重大機(jī)械的牌子你可以考全國任意一所大學(xué)的機(jī)械而不會(huì)遭到歧視（自己實(shí)力不行就另當(dāng)別論了），每年都有保研或考研到名校的。 就業(yè)的話自己看吧： 06機(jī)電2班共計(jì)29人 國防生 4人--(其中1人保研,1人準(zhǔn)備考研) 非國防生 25人 保研 6人--(2人外校:浙大,中科院光研所; 直博2人) 放棄保研資格2人,通過面試后放棄1人 考研 2人 出國 2+1(可能)=3人(有一個(gè)現(xiàn)在在美國做項(xiàng)目沒回來) 工作:剩余為目前有找工作意向的14人 中廣核 1人 中電30所 1人(此乃一女將也) 中建三局 2人 江森自控 2人 廣西柳汽 1人 普什 1人 06機(jī)電一班大致情況： 總?cè)藬?shù) 32 保研 4 國防生 6 考研 9 就業(yè)情況 江森 1 中聯(lián) 1 長安福特 1 宇通 1 BYD 1 隆鑫 1 福清核電 1 靈通 3 三一 2or1 小曬一下06機(jī)械學(xué)院機(jī)電4班就業(yè)統(tǒng)計(jì) 總28只 考研:4只 保研:6只 一汽研究院 1只 一汽大眾 1只 美的 1只 比亞迪 2只 中石油 1只 株洲南車 2只 北京京東方光電科技 1只 XX新能源汽車 1只 TDK 1只 國防生 3只 大冶摩托 1只 一只回新疆 一只子承父業(yè) 我們班全部解決。。。。。。。。大家不要拍磚頭哦。將來做軸承生意,大學(xué)學(xué)什么
學(xué)軸承的設(shè)計(jì)與*工藝,還有物理(機(jī)床的性能)化學(xué)(鍛造,鋼材材料和熱處理的分析),機(jī)械加工,這些只是生產(chǎn)上的必修課,還有需要學(xué)習(xí)工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理,工業(yè)會(huì)計(jì),市場營銷學(xué),金融投資與證券.企業(yè)采購成本理論,還有就是車間管理,這些基礎(chǔ)的桐敏知識(shí)更者燃重要,最后就是實(shí)首輪虛際的*經(jīng)驗(yàn)和閱歷,來完成企業(yè)的更進(jìn)一步的發(fā)展.河南科技大學(xué)軸承專業(yè)的介紹
河南科技大學(xué)機(jī)電學(xué)院的軸承專業(yè)辦學(xué)30年長盛不衰，畢業(yè)生在全國人才市場上供不應(yīng)求，該校因此被譽(yù)為“中國軸承行業(yè)的高層次人才培養(yǎng)基地”。軸承被稱為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”，廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械、儀器儀表、家用電器、計(jì)算機(jī)、車輛、航空航天器等產(chǎn)品中，其質(zhì)量直接影響著機(jī)器的整體性能和工藝水平。在我國高校中，僅有襲神河南科技大學(xué)開拍芹虧設(shè)有軸承專業(yè)(方向)，迄今為止該校已經(jīng)為軸承行業(yè)培養(yǎng)了近2000名本科生和碩士生。這些學(xué)生絕大多數(shù)已成為軸承行業(yè)的技術(shù)骨干，河南科技大學(xué)被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“中國軸承行業(yè)的黃埔軍?！?，河南科技大學(xué)為我國軸首閉承行業(yè)培養(yǎng)人才促進(jìn)行業(yè)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
2010我考了337分理科,機(jī)械*與自動(dòng)化專業(yè)哪個(gè)學(xué)校...
4-1 試說明在多品種、中小批量生產(chǎn)越來越占主導(dǎo)地位的情況下，“批量法則”是否還適用？ 4-2 用JLBM-1編碼系統(tǒng)對(duì)習(xí)圖1X4-1所示法蘭套零件進(jìn)行編碼（材料：40Cr，毛坯：鍛件，熱處理：高頻淬火）。 習(xí)圖1-4-2 4-3 有人講“成組技術(shù)是現(xiàn)代*技術(shù)的一個(gè)重要理論基礎(chǔ)”，如何理解這句話？ 4-4 有人講“CIM不適合中國國情”，這種觀點(diǎn)是否正確？ 4-5 試說明CIM與CE的關(guān)系。 4. 分析題 4-1答案： 要點(diǎn)：批量法則仍適用 1） 多品種、中小批量生產(chǎn)是指產(chǎn)品而言。對(duì)于零部件仍存在生產(chǎn)批量問題。采用成組技術(shù)的基本思想就是利用零件的相似性，人為地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)批量，以達(dá)到接近于大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效果。 2） 產(chǎn)品雖然不同，但產(chǎn)品的零部件中有許多是標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的，這些零部件應(yīng)遵循“批量法則”，采用專業(yè)化協(xié)作的方式進(jìn)行生產(chǎn)。 4-2答案：151024301365531 4-3答案： 要點(diǎn)：這句話是正確的。 1） 成組技術(shù)本身是使生產(chǎn)合理化的一種*哲理。 2） 多品種、中小批量生產(chǎn)在現(xiàn)代*中占有越來越重要的位置，而成組技術(shù)就是襪桐李為解決多品種、中小批量生產(chǎn)中存在的問題而發(fā)展起來的。 3） 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面采用成組技術(shù)可以大大減少設(shè)計(jì)工作量，并可提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度；在*工藝方面采用成組技術(shù)，可以有效地提高加工效率；在生產(chǎn)管理方面采用成組技術(shù)，可使管理工作更加有效。 4-4 答案： 要點(diǎn)：不正確，這是對(duì)CIM的錯(cuò)誤理解。 1） CIM是一種*思想和*哲理，其實(shí)質(zhì)是將信息技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合起來，以提高企業(yè)的生產(chǎn)率和響應(yīng)能力。這種*哲理對(duì)于任何*型企業(yè)（不論大與小、先進(jìn)與落后）都是適用的。 2） CIMS是一個(gè)多層次、多模式、動(dòng)態(tài)發(fā)展的系統(tǒng)。CIMS的實(shí)輪孝現(xiàn)程度可以有很大的差別，應(yīng)與企業(yè)的技術(shù)水平、投資能力、經(jīng)營戰(zhàn)略等相適應(yīng)。 3） 目前CIM的發(fā)展趨勢之一就是向中小企業(yè)擴(kuò)展。 4）我國企業(yè)實(shí)施CIMS也不乏成功之例。 4-5 答案： 要點(diǎn)：1）CIM與CE都是*哲理，其目標(biāo)也相同，都是為了提高企業(yè)競爭力，并贏得市場。 2）CIM與CE機(jī)理不同：CIM強(qiáng)調(diào)信息集成與信息共享，通過網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫將自動(dòng)化孤島集成起來。但生產(chǎn)過程的組織結(jié)構(gòu)與管理仍是傳統(tǒng)的，獨(dú)立、順序進(jìn)行。生產(chǎn)管理者在信息集成的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)程有清楚的了解，從而可以告遲進(jìn)行有效的控制，并最終在 TQCSE 上取得成功。 CE強(qiáng)調(diào)并行 —— 產(chǎn)品及相關(guān)過程設(shè)計(jì)的集成。CE依賴于產(chǎn)品開發(fā)中各學(xué)科、各職能部門人員的相互合作，相互信任和共享信息，通過彼此間有效地通訊和交流，盡早考慮產(chǎn)品全生命周期中的各種因素，盡早發(fā)現(xiàn)和解決問題，以達(dá)到各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)一致。 3）CIM與CE實(shí)施中用到的許多方法和工具具有共性。如成組技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫，仿真與分析，CAPP/NCP…兩者之間互為補(bǔ)充，相互促進(jìn)。 4-1 試分析習(xí)圖2-4-1所示各零件加工所必須限制的自由度： a）在球上打盲孔φB，保證尺寸H； b）在套筒零件上加工φB孔，要求與φD孔垂直相交，且保證尺寸L； c）在軸上銑橫槽，保證槽寬B以及尺寸H和L； d）在支座零件上銑槽，保證槽寬B和槽深H及與4分布孔的位置度。 4-2 試分析習(xí)圖2-4-2所示各定位方案中：① 各定位元件限制的自由度；② 判斷有無欠定位或過定位；③ 對(duì)不合理的定位方案提出改進(jìn)意見。 a）車階梯軸小外圓及臺(tái)階端面； b）車外圓，保證外圓與內(nèi)孔同軸； c）鉆、鉸連桿小頭孔，要求保證與大頭孔軸線的距離及平行度，并與毛坯外圓同軸； d）在圓盤零件上鉆、鉸孔，要求與外圓同軸。 4-3 在習(xí)圖2-4-3所示工件上加工鍵槽，要求保證尺寸 和對(duì)稱度0.03?，F(xiàn)有3種定位方案，分別如圖b，c，d所示。試分別計(jì)算3種方案的定位誤差，并選擇最佳方案。 4-4 某工廠在齒輪加工中，安排了一道以小錐度心軸安裝齒輪坯精車齒輪坯兩大端面的工序，試從定位角度分析其原因。 4-5 習(xí)圖2-4-5所示為在車床上車孔示意圖，試在圖中標(biāo)出刀具前角、后角、主角、副偏角和刃傾角。 4-6 習(xí)圖2-4-6所示零件，外圓及兩端面已加工好（外圓直徑 ）。現(xiàn)加工槽 B ，要求保證位置尺寸 L 和 H 。試： 1）定加工時(shí)必須限制的自由度； 2）選擇定位方法和定位元件，并在圖中示意畫出； 3）計(jì)算所選定位方法的定位誤差。 4-7 習(xí)圖2-4-7所示齒輪坯，內(nèi)孔及外圓已加工合格（ mm， mm），現(xiàn)在插床上以調(diào)整法加工鍵槽，要求保證尺寸 mm。試計(jì)算圖示定位方法的定位誤差（忽略外圓與內(nèi)孔同軸度誤差）?！▽?duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)2.4.4） 4-8 在車床上，切斷工件時(shí)，切到最后時(shí)工件常常被擠斷。試分析其原因。 4-9 試分析習(xí)圖2-4-9所示零件在結(jié)構(gòu)工藝性上有哪些缺陷？如何改進(jìn)？ 4-1答案： a）必須限制 、 、 3個(gè)自由度。 b）必須限制 、 、 、 4個(gè)自由度。 c）必須限制 、 、 、 4個(gè)自由度。 d）必須限制 、 、 、 、 5個(gè)自由度 4-2答案： a）① 三爪卡盤限制 、 、 、 4個(gè)自由度；前后頂尖限制 、 、 、 、 4個(gè)自由度。② 、 、 、 4個(gè)自由度被重復(fù)限制，屬過定位。③ 去掉三爪卡盤，改為撥盤+雞心卡撥動(dòng)。 b）① 圓柱面限制 、 、 、 4個(gè)自由度；端面限制 、 、 3個(gè)自由度。② 、 2個(gè)自由度被重復(fù)限制，屬過定位。③ 在端面處加球面墊圈（參見圖2-40） c）① 大平面限制 、 、 3個(gè)自由度；圓柱銷限制 、 2個(gè)自由度；V形塊限制 、 2個(gè)自由度。② 自由度被重復(fù)限制，屬過定位。③ 將V形塊改為在 方向浮動(dòng)的形式。 d）① 大平面限制 、 、 3個(gè)自由度；固定V形塊限制 、 2個(gè)自由度；活動(dòng)V形塊限制 自由度。② 自由度被重復(fù)限制，屬過定位。③ 將兩V形塊之一改為平板形式。 4-3答案： 圖b定位方案：對(duì)于尺寸 ， mm；（Td為工件外圓直徑公差） 對(duì)于對(duì)稱度0.03， mm。 圖c定位方案：對(duì)于尺寸 ， mm；（Dmax為工件內(nèi)孔最大直徑，d1min為定位心軸最小直徑） 對(duì)于對(duì)稱度0.03， mm。 圖c定位方案：對(duì)于尺寸 ， mm； 對(duì)于對(duì)稱度0.03， mm。 4-4答案： 齒輪零件在加工齒部時(shí)通常采用心軸安裝，齒輪坯需要以基準(zhǔn)孔及大端面定位，屬于過定位（參見圖2-23）。在過定位的情況下，為保證定位準(zhǔn)確，要求齒輪坯的基準(zhǔn)孔與大端面垂直。采用小錐度心軸安裝齒輪坯精車齒輪坯兩大端面的目的，就是為了保證齒輪坯的基準(zhǔn)孔與大端面垂直。 4-5 答案： 4-6 答案： ① 必須限制4個(gè)自由度： 。 ② 定位方法如習(xí)圖2-4-5ans所示。 ③ 定位誤差： 對(duì)于尺寸H ： 對(duì)于尺寸L ： 4-7 答案： 定位誤差： 提示：工序基準(zhǔn)為孔D下母線A，求A點(diǎn)在尺寸H方向上的最大變動(dòng)量，即為定位誤差。 4-8 答案： 考慮橫向進(jìn)給，刀具的工作后角變?yōu)椋▍⒖紙D2-63）： 。式中，f 為進(jìn)給量（mm/r）， dw為工件的加工直徑（mm）。當(dāng)直徑很小時(shí)，μ值會(huì)急劇變大，可能使工作后角變?yōu)樨?fù)值，刀具不能正常切削，而將工件擠斷。 4-9 答案： ① 螺紋左端無倒角，右端無退刀槽。應(yīng)增加倒角和退刀槽。 ② 錐面與圓柱面連接處應(yīng)加退刀槽。 ③ 右端圓柱面右端應(yīng)加倒角，與大圓柱面右端面連接處應(yīng)加退刀槽。 ④ 兩鍵槽寬度應(yīng)一致，且方位也應(yīng)一致。 修改后見習(xí)圖2-4-9ans 習(xí)圖2-4-9ans 4. 分析題 4-1 在銑床上加工一批軸件上的鍵槽，如習(xí)圖4-4-1所示。已知銑床工作臺(tái)面與導(dǎo)軌的平行度誤差為0.05/300，夾具兩定位V型塊夾角 ，交點(diǎn)A的連線與夾具體底面的平行度誤差為0.01/150，階梯軸工件兩端軸頸尺寸為 。試分析計(jì)算加工后鍵槽底面對(duì)工件軸線的平行度誤差（只考慮上述因素影響，并忽略兩軸頸與 外圓的同軸度誤差）。 習(xí)圖4-4-1 4-2 試分析習(xí)圖4-4-2所示的三種加工情況，加工后工件表面會(huì)產(chǎn)生何種形狀誤差？假設(shè)工件的剛度很大，且車床床頭剛度大于尾座剛度。 4-3 橫磨一剛度很大的工件（習(xí)圖4-4-3），若徑向磨削力為100N，頭、尾架剛度分別為50000 N/mm和40000N/mm，試分析加工后工件的形狀，并計(jì)算形狀誤差。 4-4 曾有人提出一種在工作狀態(tài)下測量工藝系統(tǒng)靜剛度的方法，其過程如下：如習(xí)圖4-4-4所示，在車床頂尖間裝夾一根剛度很大的軸，在軸靠近前、后頂尖及中間位置預(yù)先車出三個(gè)臺(tái)階，尺寸分別為H11、H12、H21、H22、H31、H32。經(jīng)過一次走刀后，測量加工后的臺(tái)階尺寸分別為h11、h12、h21、h22、h31、h32。試：1）說明用此方法測量工藝系統(tǒng)靜剛度的原理；2）如何由上面的數(shù)據(jù)確定工藝系統(tǒng)剛度？3）說明該方法的優(yōu)缺點(diǎn)。 習(xí)圖4-4-4 4-5 磨削CW6140車床床身導(dǎo)軌，若床身長L=2240mm，床身高H=400mm，磨削后床身上下面溫差Δt = 5℃。試計(jì)算由于工件熱變形所引起的加工誤差（工件材料熱脹系數(shù)α=1×10-5）。 4-6 在無心磨床上磨削銷軸，銷軸外徑尺寸要求為φ12±0.01?，F(xiàn)隨機(jī)抽取100件進(jìn)行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其外徑尺寸接近正態(tài)分布，平均值為X = 11.99，均方根偏差為S = 0.003。試： ① 畫出銷軸外徑尺寸誤差的分布曲線； ② 計(jì)算該工序的工藝能力系數(shù)； ③ 估計(jì)該工序的廢品率； ④ 分析產(chǎn)生廢品的原因，并提出解決辦法。 4-7 在車床上加工一批小軸的外圓，尺寸要求為 mm。若根據(jù)測量工序尺寸接近正態(tài)分布，其標(biāo)準(zhǔn)差為 mm，公差帶中心小于分布曲線中心，偏差值為0.03 mm。試計(jì)算不合格品率。 4-8 在無心磨床上磨削圓柱銷，直徑要求為 mm。每隔一段時(shí)間測量一組數(shù)據(jù)，共測得200個(gè)數(shù)據(jù)，列于表4X4-8，表中數(shù)據(jù)為7960+x（μm）。試： 1） 畫出 圖； 2） 判斷工藝規(guī)程是否穩(wěn)定； 3） 判斷有無變值系統(tǒng)誤差； 對(duì) 圖進(jìn)行分析。 表4-4-8 組號(hào) 測量值 平均值 極差 組號(hào) 測量值 平均值 極差 x1 x2 x3 x4 x5 Ri x1 x2 x3 x4 x5 4-9 習(xí)圖4-4-9為精鏜活塞銷孔工序的示意圖，工件以止口面及半精鏜過的活塞銷孔定位，試分析影響工件加工精度的工藝系統(tǒng)的各種原始誤差因素。 4-1答案： 鍵槽底面對(duì) 下母線之間的平行度誤差由3項(xiàng)組成： ① 銑床工作臺(tái)面與導(dǎo)軌的平行度誤差：0.05/300 ② 夾具*與安裝誤差（表現(xiàn)為交點(diǎn)A的連線與夾具體底面的平行度誤差）：0.01/150 ③ 工件軸線與交點(diǎn)A的連線的平行度誤差： 為此，首先計(jì)算 外圓中心在垂直方向上的變動(dòng)量： mm 可得到工件軸線與交點(diǎn)A的連線的平行度誤差：0.07/150 最后得到鍵槽底面（認(rèn)為與銑床導(dǎo)軌平行）對(duì)工件軸線的平行度誤差： 4-2 答案： a） 在徑向切削力的作用下，尾頂尖處的位移量大于前頂尖處的位移量，加工后工件外圓表面成錐形，右端止境大于左端直徑。 b） 在軸向切削力的作用下，工件受到扭矩的作用會(huì)產(chǎn)生順時(shí)針方向的偏轉(zhuǎn)。若刀具剛度很大，加工后端面會(huì)產(chǎn)生中凹。 c）由于切削力作用點(diǎn)位置變化，將使工件產(chǎn)生鞍形誤差，且右端直徑大于左端直徑，加工后零件最終的形狀參見圖4-34。 4-3 答案： A點(diǎn)處的支反力： N D點(diǎn)處的支反力： N 在磨削力的作用下，A點(diǎn)處的位移量： mm 在磨削力的作用下，D點(diǎn)處的位移量： mm 由幾何關(guān)系，可求出B點(diǎn)處的位移量： mm C點(diǎn)處的位移量： mm 加工后，零件成錐形，錐度誤差為0.001 mm。 4-4答案： 1）工藝系統(tǒng)剛度分別為依據(jù)誤差復(fù)映原理。 2）前、中、后3處的誤差復(fù)映系數(shù)分別為： 前、中、后3處的工藝系統(tǒng)剛度分別為： 忽略工件的變形，工藝系統(tǒng)剛度主要取決于頭架剛度ktj、尾架剛度kwj和刀架剛度kdj。并且有： 解上面的方程可得到： 3）優(yōu)點(diǎn)：可反映工作狀態(tài)下的系統(tǒng)剛度。 缺點(diǎn)：工藝系統(tǒng)存在許多影響加工誤差的因素，實(shí)驗(yàn)中不可能將這些因素全部排除，會(huì)使實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)存在較大誤差。有時(shí)這種誤差可能大到使實(shí)驗(yàn)結(jié)果不可信的程度。 4-5 答案： 工件單面受熱會(huì)產(chǎn)生翹曲變性，磨平后工件冷卻下來，將使導(dǎo)軌產(chǎn)生中凹。中凹量可按式（4-24）計(jì)算： mm 4-6 答案： ① 分布圖習(xí)圖4-4-6ans ② 工藝能力系數(shù)CP=0.2/（6×0.003）=1.1 ③ 廢品率約為 50% ④ 產(chǎn)生廢品的主要原因是存在較大的常值系統(tǒng)誤差，很可能是砂輪位置調(diào)整不當(dāng)所致；改進(jìn)辦法是重新調(diào)整砂輪位置。 4-7 答案： 習(xí)圖4-4-7ans 畫出分布曲線圖，可計(jì)算出不合格品率為21.2%（參見思考題4-13，計(jì)算過程略） 4-8 答案： 1） 畫出 圖：① 計(jì)算各組平均值和極差，見表4-4-8； ② 計(jì)算中心線和上下控制限（參考式（4-32）（4-33），表4-6）： 圖： 中心線 上控制線 下控制線 R圖：中心線 上控制線 下控制線 ③ 根據(jù)以上結(jié)果作出 圖，如習(xí)圖4-4-8ans所示。 2）在 圖上，有多個(gè)點(diǎn)子越出控制限，可以判定工藝過程不穩(wěn)定。 3）在 圖上，點(diǎn)子沒有明顯得變化趨勢，無法判定有無變值系統(tǒng)誤差。 4）在 圖上，第4點(diǎn)到第9點(diǎn)之間，點(diǎn)子出現(xiàn)較*動(dòng)（R圖亦如此），表明工藝系統(tǒng)在此期間出現(xiàn)異常。從第12點(diǎn)以后，點(diǎn)子有上升趨勢（ 圖），值得密切注意，應(yīng)繼續(xù)采樣觀察。 4-9 答案： 1） 影響孔徑尺寸精度的因素：① 刀具調(diào)整（調(diào)整鏜刀刀刃的伸出長度）；② 刀具磨損；③ 刀具熱變形。 2） 影響銷孔形狀精度的因素：① 主軸回轉(zhuǎn)誤差；② 導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差；③ 工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行；④ 機(jī)床熱變形。 3） 影響銷孔位置精度的因素：① 定位誤差（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（頂面）與定位基準(zhǔn)（止口端面）不重合，定位止口與夾具定位凸臺(tái)、菱形銷與銷孔的配合間隙等引起）；② 夾緊誤差；③ 調(diào)整誤差（夾具在工作臺(tái)上的位置調(diào)整，菱形銷與主軸同軸度的調(diào)整等）；④ 夾具*誤差；⑤ 機(jī)床熱變形；⑥ 工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行。 4-1 試選擇習(xí)圖5-4-1示三個(gè)零件的粗、精基準(zhǔn)。其中a）齒輪，m=2，Z=37，毛坯為熱軋棒料； b）液壓油缸，毛坯為鑄鐵件，孔已鑄出。c）飛輪，毛坯為鑄件。均為批量生產(chǎn)。圖中除了有不加工符號(hào)的表面外，均為加工表面。 4-2 今加工一批直徑為 ，Ra = 0.8mm，長度為55mm的光軸，材料為45鋼，毛坯為直徑φ28±0.3mm的熱軋棒料，試確定其在大批量生產(chǎn)中的工藝路線以及各工序的工序尺寸、工序公差及其偏差。 4-3 習(xí)圖5-4-2所示a）為一軸套零件，尺寸 和 已加工好，b）、c）、d）為鉆孔加工時(shí)三種定位方案的簡圖。試計(jì)算三種定位方案的工序尺寸A1 、A2和 A3。 4-4 習(xí)圖5-4-4所示軸承座零件， mm孔已加工好，現(xiàn)欲測量尺寸75±0.05。由于該尺寸不好直接測量，故改測尺寸H。試確定尺寸H的大小及偏差。 4-5 加工習(xí)圖5-4-5所示一軸及其鍵槽，圖紙要求軸徑為 ，鍵槽深度尺寸為 ，有關(guān)的加工過程如下： 1）半精車外圓至 ； 2）銑鍵槽至尺寸A1； 3）熱處理； 4）磨外圓至 ，加工完畢。 求工序尺寸A1 = ？ 4-6 磨削一表面淬火后的外圓面，磨后尺寸要求為 。為了保證磨后工件表面淬硬層的厚度，要求磨削的單邊余量為0.3±0.05，若不考慮淬火時(shí)工件的變形，求淬火前精車的直徑工序尺寸。 4-7 習(xí)圖5-4-7所示零件, 有關(guān)軸向尺寸加工過程如下: 1）精車A面（車平）。 2）精車B面,保證 A、B面距離尺寸A1。 3）自D處切斷，保證 B、D面距離尺寸A2。 4）掉頭裝夾，精車C面,保證 B、C面距離尺寸A3=24±0.05mm。 5）精車D面, 保證 C、D面距離尺寸 mm。 若已知切斷時(shí)經(jīng)濟(jì)加工公差為 0.5mm，精車時(shí)最小余量為 0.2mm。試用尺寸鏈極值法確定各工序尺寸及偏差。 4-8 習(xí)圖5-4-8所示為某車間在軸類零件上加工輔助孔時(shí)，選用設(shè)備的參考圖。試將其轉(zhuǎn)換為決策樹和決策表的形式。 4-9 以最大生產(chǎn)率為為優(yōu)化目標(biāo)的目標(biāo)函數(shù)可寫為： 式中 A —— 與加工和刀具條件有關(guān)的耐用度系數(shù)； n —— 刀具耐用度速度指數(shù)； —— 換刀時(shí)間； —— 工件加工形狀系數(shù)； f —— 進(jìn)給量； v —— 切削速度。 試求出在給定進(jìn)給量的條件下，獲得最大生產(chǎn)率的最佳切削速度?！▽?duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)5.7.3） 5. 練習(xí)題（編制工藝規(guī)程） 5-1 試編制習(xí)圖5-5-1所示螺母座零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，將有關(guān)內(nèi)容填入習(xí)表5X5-1中。毛坯為鑄件，生產(chǎn)批量5000件。 習(xí)表 5-1 工序號(hào) 工序名稱及內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 機(jī)床 夾具 5-2 試編制習(xí)圖5-5-2所示撥叉零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，將有關(guān)內(nèi)容填入習(xí)表5-5-2中。毛坯為精鑄件，生產(chǎn)批量30件。 習(xí)表 5-2 工序號(hào) 工序名稱及內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 機(jī)床 夾具 4-1答案： 1. 圖a：① 精基準(zhǔn)——齒輪的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是孔A。按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔A為精基準(zhǔn)。以A為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其他表面，與統(tǒng)一基準(zhǔn)原則相一致。故選孔A為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。 ② 粗基準(zhǔn)——齒輪各表面均需加工，不存在保證加工面與不加工面相互位置關(guān)系的問題。在加工孔A時(shí)，以外圓定位較為方便，且可以保證以孔A定位加工外圓時(shí)獲得較均勻的余量，故選外圓表面為粗基準(zhǔn)。 2. 圖b：① 精基準(zhǔn)——液壓油缸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是孔B。按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔B為精基準(zhǔn)。以B為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其他表面，與統(tǒng)一基準(zhǔn)原則相一致。故選孔A為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。② 粗基準(zhǔn)——液壓油缸外圓沒有功能要求，與孔B也沒有位置關(guān)系要求。而孔B是重要加工面，從保證其余量均勻的角度出發(fā)，應(yīng)選孔B的毛坯孔作定位粗基準(zhǔn)。 3. 圖c：① 精基準(zhǔn)——液壓油缸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是孔C。按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔C為精基準(zhǔn)。以C為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其他表面，與統(tǒng)一基準(zhǔn)原則相一致。故選孔C為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。② 粗基準(zhǔn)——為保證飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的平衡，大外圓與不加工孔要求同軸，且不加工內(nèi)端面與外圓臺(tái)階面距離應(yīng)盡可能的均勻，故應(yīng)不加工孔及內(nèi)端面作定位粗基準(zhǔn)。 4-2 答案： 5. 確定工藝路線：粗車—半精車—粗磨—精磨 2. 確定各工序余量：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或查手冊確定，精磨余量=0.1mm，粗磨余量=0.3mm，半精車余量=1.0mm，粗車余量=總余量－（精磨余量+粗磨余量+半精車余量）=4－（0.1+0.3+1.0）=2.6 mm。 3. 計(jì)算各工序基本尺寸：精磨基本尺寸=24 mm，粗磨基本尺寸=（24+0.1）=24.1 mm，半精車基本尺寸=（24.1+0.3）=24.4 mm，粗車基本尺寸=（24.4+1.0）=25.4 mm。 4. 確定各工序加工經(jīng)濟(jì)精度：精磨IT6（設(shè)計(jì)要求），粗磨IT8，半精車IT11，粗車IT13。 5. 按入體原則標(biāo)注各工序尺寸及公差： 精磨— mm，粗磨— mm，半精車— mm，粗車— mm。 4-3答案： 1）圖b：基準(zhǔn)重合，定位誤差 ， mm； 2）圖c：尺寸A2，10±0.1和 構(gòu)成一個(gè)尺寸鏈（見習(xí)解圖5X4-2c），其中尺寸10±0.1是封閉環(huán)，尺寸A2和 是組成環(huán)，且A2為增環(huán)， 為減環(huán)。由直線尺寸鏈極值算法基本尺寸計(jì)算公式，有： 10= A2－8，→A2=18mm 由直線尺寸鏈極值算法偏差計(jì)算公式： 0.1=ESA2－（-0.05），→ESA2=0.05mm; -0.1=EIA2－0，→EIA2=-0.1mm。故： mm 3）圖d：尺寸A3，10±0.1， 和構(gòu)成一個(gè)尺寸鏈（見習(xí)解圖5X4-2d），其中尺寸10±0.1是封閉環(huán)，尺寸A3， 和 是組成環(huán)，且 為增環(huán)，A3和 為減環(huán)。由直線尺寸鏈極值算法基本尺寸計(jì)算公式，有：10= 38－（A3+8），→A3=28mm 由直線尺寸鏈極值算法偏差計(jì)算公式，有： 0.1=0－（EIA3+（-0.05）），→EIA3= -0.05mm; -0.1= -0.1－(ES A3+0)，→ESA3=0。故： mm 4-4 答案： 尺寸75±0.05、H和半徑R組成一個(gè)尺寸鏈，其中尺寸75±0.05是間接得到的，是封閉環(huán)。半徑尺寸 和H是增環(huán)。解此尺寸鏈可得到： 4-5 答案： 建立尺寸鏈如習(xí)圖5X4-5ans所示，其中 ，是尺寸鏈的封閉環(huán)； ，是尺寸鏈的減環(huán)； ，是尺寸鏈的增環(huán)；A1也是尺寸鏈的增環(huán)，待求。解此尺寸鏈可得到： mm 4-6 答案： 建立尺寸鏈如習(xí)圖5X4-6ans所示，其中Z=0.3±0.05是尺寸鏈的封閉環(huán)； ，是尺寸鏈的減環(huán)； R1是尺寸鏈的增環(huán)，待求。解此尺寸鏈可得到： mm 由此可求出淬火前精車的直徑工序尺寸為： mm 4-7 答案： 采用圖表法求解，如下： 4-8 答案： 決策樹: 習(xí)圖5-4-8ans a) 決策表: 習(xí)圖5-4-8ans b) 4-9 答案：上式對(duì)v取導(dǎo)（f視為常量），并令其為0，有： 可求出獲得最大生產(chǎn)率的最佳切削速度： 4. 分析計(jì)算題 4-1習(xí)圖6-4-1所示為車床尾座套筒裝配圖，各組成零件的尺寸注在圖上，試分別用完全互換法和大數(shù)互換法計(jì)算裝配后螺母在頂尖套筒內(nèi)的軸向竄動(dòng)量。 4-2 有一軸和孔配合間隙要求為0.07～0.24mm零件加工后經(jīng)測量得孔的尺寸分散為 mm，軸的尺寸分散為 mm，若零件尺寸分布為正態(tài)分布，現(xiàn)用大數(shù)互換法進(jìn)行裝配，試計(jì)算可能產(chǎn)生的廢品率是多少？ 4-3 習(xí)圖6-4-3所示為雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵的軸向裝配關(guān)系圖。要求在冷態(tài)情況下軸向間隙為0.05～0.15mm。 已知： = 41mm， 17mm， =7mm。分別采用完全互換法和大數(shù)互換法裝配時(shí)，試確定各組成零件的公差和極限偏差。 4-4 某偶件裝配，要求保證配合間隙為0.003～0.009mm。若按互換法裝配，則閥桿直徑應(yīng)為 mm，閥套孔直徑應(yīng)為 mm。因精度高而難于加工，現(xiàn)將軸、孔*公差都擴(kuò)大到0.015mm，采用分組裝配法來達(dá)到要求。試確定分組數(shù)和兩零件直徑尺寸的偏差，并用公差帶位置圖表示出零件各組尺寸的配合關(guān)系。 4-5 某軸與孔的設(shè)計(jì)配合為 ，為降低加工成本，兩件按 *。試計(jì)算采用分組裝配法時(shí)： 1） 分組數(shù)和每一組的尺寸及其偏差； 2） 若加工1000套，且孔與軸的實(shí)際尺寸分布都符合正態(tài)分布規(guī)律，每一組孔與軸的零件數(shù)各為多少。 4-6 習(xí)圖6-4-6所示為鍵與鍵槽的裝配關(guān)系。已知： =20mm， =20mm，要求配合間隙0.08～ 0.15mm時(shí)，試求解： 1）當(dāng)大批大量生產(chǎn)時(shí)，采用互換法裝配時(shí)，各零件的尺寸及其偏差。 2）當(dāng)小批量生產(chǎn)時(shí)， mm， mm。采用修配法裝配，試選擇修配件；并計(jì)算在最小修配量為零時(shí)，修配件的尺寸和偏差及最大修配量。 3）當(dāng)最小修配量 mm時(shí)，試確定修配件的尺寸和偏差及最大修配量。 4-7 習(xí)圖6-4-7為某臥式組合機(jī)床的鉆模簡圖。裝配要求定位面到鉆套孔中心線距離為110±0.03mm，現(xiàn)用修配法來解此裝配鏈，選取修配件為定位支承板 =12mm, =0.02mm。已知： mm， mm， mm，鉆套內(nèi)孔與外圓同軸度為φ0.02mm，根據(jù)生產(chǎn)要求定位板上的最小修磨量為0.1mm，最大修磨量不得超過0.3mm。試確定修配件的尺寸和偏差以及 的尺寸和偏差。 4-8 試舉例說明（畫出簡圖）自動(dòng)裝配條件下的零件結(jié)構(gòu)工藝性。 4-1 完全互換法：0.3；大數(shù)互換法：0.173 4-2 2.4％ 4-3 完全互換法： ， ， 大數(shù)互換法： ， ， 4-8 自動(dòng)裝配零件結(jié)構(gòu)工藝性示例 不當(dāng)結(jié)構(gòu) 適當(dāng)結(jié)構(gòu) 簡要說明 零件只有一個(gè)凸臺(tái)，輸送中零件間相對(duì)位置不穩(wěn)定，易發(fā)生歪斜，可以改為兩個(gè)凸臺(tái)。 零件尖頭之間易產(chǎn)生徑向作用力，使零件歪斜，可以改尖頭為平頭。 零件由不對(duì)稱改為對(duì)稱，有利于自動(dòng)供料。 以小直徑的光軸和兩個(gè)卡環(huán)代替螺母作為固定臺(tái)階軸的緊固件，便于裝配作業(yè)。 4. 分析題 4-1 試說明中小企業(yè)能否采用先進(jìn)*技術(shù)？ 4-2 試總結(jié)精密加工與超精密加工的特點(diǎn)。 4-3 試總結(jié)非傳統(tǒng)加工方法的特點(diǎn)。 4-1 答案： 要點(diǎn)：從先進(jìn)*技術(shù)的特征看，中小企業(yè)完全能夠采用先進(jìn)*技術(shù)： 1） AMT是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，它強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)在*中的綜合應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)人、技術(shù)、管理的有機(jī)結(jié)合。這種思想和原則對(duì)中小企業(yè)同樣適用。 2） AMT是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)發(fā)展技術(shù)，它沒有一個(gè)固定的模式，但有明顯的需求導(dǎo)向特征。它不以追求技術(shù)高新度為目的，不要求全盤自動(dòng)化，重在實(shí)際效果。中小企業(yè)可根據(jù)自身特點(diǎn)采用適當(dāng)?shù)南冗M(jìn)*技術(shù)。 3） AMT是面向全球競爭的技術(shù)。中小企業(yè)也要參與全球競爭。 4） AMT是面向21世紀(jì)的技術(shù)，它強(qiáng)調(diào)環(huán)保技術(shù)，提高能源效益，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。中小企業(yè)也有必要采用。 中小企業(yè)采用先進(jìn)*技術(shù)，受到自身能力的限制，有一定的難度，需要*加以引導(dǎo)和扶持。美國提出的“*技術(shù)中心計(jì)劃”的目標(biāo)就是幫助中小企業(yè)采用先進(jìn)*技術(shù)，實(shí)際執(zhí)行后收到顯著效果。 4-2 答案： 要點(diǎn)：1）微量切削機(jī)理，與傳統(tǒng)切削機(jī)理不同，切削在晶粒內(nèi)進(jìn)行。 2）特種加工與復(fù)合加工方法應(yīng)用越來越多。 3）對(duì)設(shè)備精度和自動(dòng)化程度要求較高，廣泛采用計(jì)算機(jī)控制、適應(yīng)控制、在線檢測與誤差補(bǔ)償技術(shù)，以減少人的因素影響，保證加工質(zhì)量。 4）對(duì)刀具材料及刀具修整精度要求嚴(yán)格。 5）加工與檢測一體化。 4-3 答案： 要點(diǎn)：1）主要采用非機(jī)械能量（如電能、光能、聲能、熱能、化學(xué)能等）去除材料。可加工各種用傳統(tǒng)機(jī)械加工方法難以加工的材料。 2）傳統(tǒng)切削與磨削方法要求：① 刀具的硬度必須大于工件的硬度，即要求“以硬切軟”；② 刀具與工件必須有一定的強(qiáng)度和剛度，以承受切削過程中的切削力。而非傳統(tǒng)加工方法由于工具不受顯著切削力的作用，對(duì)工具和工件的強(qiáng)度、硬度和剛度均沒有嚴(yán)格要求。 3）由于沒有明顯的切削力作用，一般不會(huì)產(chǎn)生加工硬化現(xiàn)象。又由于工件加工部位變形小，發(fā)熱少，或發(fā)熱僅局限于工件表層加工部位很小的區(qū)域內(nèi)，工件熱變形小，由加工產(chǎn)生的應(yīng)力也小，易于獲得好的加工質(zhì)量。 4）加工中能量易于轉(zhuǎn)換和控制，有利于保證加工精度和提高加工效率。 5）非傳統(tǒng)加工方法的材料去除速度，一般低于常規(guī)加工方法。河南科技大學(xué)軸承專業(yè)考研去哪些學(xué)校
清華大學(xué)、北京航空航天大褲拿拍學(xué)。清華大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)工程研究所是精密儀器與機(jī)械學(xué)系的五敏迅個(gè)研究所之一，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)科；北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院追溯到1998年4月28日，*工程胡羨系和機(jī)電工程系合并，組建成立了機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院。以上就是好教育整理的最好的軸承專業(yè)大學(xué)是哪個(gè) 河南科技大學(xué)軸承專業(yè)的介紹相關(guān)內(nèi)容，想要了解更多信息，敬請查閱好教育。