今天，好教育好教育小編（HaojiaOyu.nEt）為關注大學排名的同學們準備了飛行器設計的中專院校排名，下面一起來看一下吧。'/>
航空服務與管理專業(yè)?
Ⅰ 航空管理專業(yè)具體是學什么的
航空管理專業(yè)，學習內(nèi)容和要求只要是熟悉民航基本情況，掌握民用航空基本知識，了解民用航空器的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法；掌握民航服務與管理的基本技能，掌握空乘、客貨運輸企業(yè)經(jīng)營管理、空中交通運輸業(yè)管理、物流航空法律等基本知識；具有良好的專業(yè)化形象，有修養(yǎng)、有較強的綜合服務意識。課程包括民用航空器、民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業(yè)英語、航空服務技能培訓、工商管理、物流管理等。
Ⅱ 2019年航空服務藝術與管理新專業(yè)哪些學校已經(jīng)出了招生簡章。
我知道航空服務藝術與殲友管理專業(yè)是教育部 2019 年新增的本科專業(yè)，是廣慧金通和其他院校申報成功的專業(yè)哦
Ⅲ 航空服務這個專業(yè)怎敬改拍么樣
初高中畢業(yè)，想學一門技術，卻不知道選什么專業(yè)？熱門專業(yè)那么多卻不知道究竟哪個真正好就業(yè)？這是否是你目前正在頭痛的的問題，在經(jīng)過多番對比，廣泛調(diào)研的基礎上，我為你推薦當前熱門且發(fā)展前景越來越火熱的航空服務與高級行政專業(yè)。
逐夢航空，青春本該如此絢爛，你有夢想，我們正好專業(yè)，還沒選好學校專業(yè)的你準備來了嗎？
Ⅳ 航空服務藝術與管理專業(yè)是什么
航空服務藝術與管理，是2019年我國高校設置的本科專業(yè)，專業(yè)代碼為130208TK，學位授予門類為藝術學，修業(yè)年限為四年，是適應民航強國戰(zhàn)略，滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才需求而設立的本科專業(yè)，以航空服務學、藝術學、管理學為學科基礎；
同時兼?zhèn)涔芾砗退囆g兩類培養(yǎng)屬性，要求學生在學習藝術學、管理學和航空服務學的基礎理論上，接受綜合素質(zhì)培養(yǎng)和航空專業(yè)技能訓練，塑造學生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，提升學生的航空服務藝術、綜合管理藝術和可持續(xù)發(fā)展能力。
(4)航空服務與管理專業(yè)擴展閱讀：
航空服務發(fā)展前景：
旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。
到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。
民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是*機票，把乘客送到目亮羨的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務、增值服務。
從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
Ⅳ 航空服務與管理專業(yè)具體開始哪些課程
民航概論、民航法、民航基礎知識、民航地勤服務、民航服務禮儀、民航商務英語、民航實用英語口語、普通話、第二外語（日語或韓語）、形體訓練、化妝及整體形象設計、航空服務技能實訓等
Ⅵ 航空服務專業(yè)是什么意思
航空服務專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務員、空中乘務員、空中保安員等人員的專業(yè)。培養(yǎng)掌握必要的航空服務專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸服務及航空延伸服務的高級技術應用性專門人才。
(6)航空服務與管理專業(yè)擴展閱讀：
航空服務專業(yè)主要學習的課程有民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業(yè)英語、航空服務技能培訓等。需要掌握的技能有民航運輸服務及航空延伸服務行業(yè)管理與服務技能。
我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將擴大5倍。
Ⅶ 請問哪個學校的航空服務藝術與管理專業(yè)好麻煩知道的和我聊聊
本科學校：安徽師范大學，?？茖W校：蕪湖職業(yè)技術學院，中專學校：合肥市公交技工學校
Ⅷ 有民航服務與管理專業(yè)的學校有哪些
民航服務與管理在一級學科中沒有這個專業(yè)，國內(nèi)有一下國立民航類院校： 廣州民航職業(yè)技術學院！ （?？?民航局直屬）主要以培養(yǎng)地勤人員為主。傳說中的廣妓*院，就業(yè)比較差。 上海民航職業(yè)技術學院（高職 民航局直屬）招生額很小，也不好進。 中國民航大學 （民航局直屬），工科類院校，分數(shù)比較高，相關專業(yè)你可以在學校主頁查看。 中國民航廣漢飛行學院（民航局直屬），也偏工科，雖然我是這個學校畢業(yè)的，但是不建議你考。分數(shù)線二本以上即可。 中國民航干部學院（民航局直屬），屬于成人教育序列 還有一些民辦的，但都是專科層次，魚目混雜，不建議。
Ⅸ 航空類專業(yè)的就業(yè)方向是什么
航空類專業(yè)就業(yè)方向：
1、航空服務：具備民航管理、民航乘務、民航票務、民航法規(guī)、相關國際慣例及商務管理知識及能力的專門商務人才。可從事民航商務、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外 VIP 接待、民航國際國內(nèi)客票*或機場其他地勤服務工作。
2、空中乘務：國際航空公司空中乘務、空姐，就業(yè)方向與航空服務基本一樣，但側(cè)重于國際航空公司方向。國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務、安檢、VIP貴賓、票務、值機、航空護衛(wèi)、候機樓檢票等工作。
3、民航安全技術管理：從事民航安全管理的科學研究、教學或承擔專門管理和技術工作的能力。為 *** 部門、民航相關管理部門。航空公司、機場、機務維修企業(yè)及金融、保險、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術高級人才。
4、民航物流管理：面向國際、國內(nèi)各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運物流管理等。適應現(xiàn)代物流管理需要，具有系統(tǒng)的物流管理基本理論和專業(yè)技能、較強的航空運輸管理實踐能力、較扎實的民航運輸專業(yè)知識，心理健康的民航運輸高級應用型人才。
(9)航空服務與管理專業(yè)擴展閱讀：
航空類專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具備較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設計與強度分析、試驗能力。
能在航空航天工程、飛行器*、適航等領域從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、結(jié)構(gòu)設計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗、環(huán)境系統(tǒng)設計研究，并有從事通用機械設計及*的高級工程技術人員和研究人員。
*工程與爆炸技術專業(yè)大學排名
'/>上海工程技術大學飛行器*專業(yè)怎么樣
'/>無人機專業(yè)未來發(fā)展前景怎么樣?
'/>2021年7月20-21日，河南多地發(fā)生暴雨及特大暴雨，*雨致河南部分地區(qū)通信中斷。7月21日，翼龍”-2H應急救災型無人機在河南上空執(zhí)行五到六小時的偵查和中繼任務，為受災民眾提供中國移動公網(wǎng)通信。
近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機行業(yè)進入快速發(fā)展階段。目前，無人機已經(jīng)成為商業(yè)、*和消費應用的重要工具，廣泛應用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領域。本文將介紹近年來中國無人機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
無人機行業(yè)主要上市公司： 目前國內(nèi)無人機行業(yè)的上市公司主要有北方導航(600435)、洪都航空(600316)、煉石航空(000697)、寶鈦股份(600456)、泰和新材(002254)、會通股份(688219)。
本文核心數(shù)據(jù)： 全球軍用無人機出口市場份額、民用無人機市場規(guī)模及市場規(guī)模結(jié)構(gòu)
1、翼龍無人機滯空為河南提供網(wǎng)絡
2021年7月20-21日，河南多地發(fā)生暴雨及特大暴雨，*雨致河南部分地區(qū)通信中斷，其中就包括受災最嚴重的的地區(qū)之一的鞏義市米河鎮(zhèn)。7月21日下午，由我國中國航空工業(yè)集團設計生產(chǎn)的“翼龍”-2H應急救災型無人機與從貴州省安順機場起飛，在河南上空執(zhí)行五到六小時的偵查和中繼任務，為受災民眾提供中國移動公網(wǎng)前慎通信。
據(jù)中國航空工業(yè)集團介紹，翼龍無人機執(zhí)行災情探察通信保障過程中，接災情通報，隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)目標區(qū)域利用合成孔徑雷達執(zhí)行地質(zhì)災害勘測。獲取目標區(qū)域合成孔徑雷達圖像，結(jié)合該區(qū)域歷史地理信息，分析研判該區(qū)域地質(zhì)受災情況。“翼龍”無人機空中通信平臺可定向恢復50平方公里的移動公網(wǎng)通信，建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網(wǎng)絡。
據(jù)中國移動數(shù)據(jù)，截至7月21日23時20分，移動公網(wǎng)基站累計接通用戶3572個，產(chǎn)生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個，為災區(qū)居民恢復了移動公網(wǎng)信號，打通了應急通信保障生命線。
2、無人機行業(yè)正處在高速發(fā)展階段
近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機慧罩敬行業(yè)進入快速發(fā)展階段。目前，無人機已經(jīng)成為商業(yè)、*和消費應用的重要工具，廣泛應用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領域。根據(jù)應用領域不同，無人機可分為軍用無人機和民用無人機，民用無人機可分為消費級與工業(yè)無人機兩種類別。本次，在河南執(zhí)行任務的翼龍-2H應悶棚急救災型無人機就屬于軍用無人機。
從發(fā)展歷程來看，我國無人機行業(yè)目前正處在高速發(fā)展階段。我國無人機發(fā)展起步于軍用無人機，早在1960年我國就開始研發(fā)無人機，1964年Ⅰ型無人機靶機就已經(jīng)誕生，Ⅱ型無人機靶機也在70年代研制完成。直至1980年，國家國家批準無偵5設計定型。1981年開始裝備部隊，在部隊巽寮和戰(zhàn)術偵察中發(fā)揮了作用，是中國在無人機技術領域的一次飛躍。
20世紀末，西安愛生技術集團公司成為國內(nèi)第一家主要的無人機研制廠商，我國無人機進入穩(wěn)步發(fā)展階段，并逐步從軍用轉(zhuǎn)為民用領域。2012年，大疆無人機發(fā)布第一臺消費級無人機引爆民用無人機市場，此后中國民用無人機市場呈爆發(fā)式發(fā)展。
3、中國在全球軍用無人機出口排名第二
我國研制無人機已有五十多年的歷史，國內(nèi)無人機的研究發(fā)展在總體設計、飛行控制、組合導航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術、圖像傳輸、信息對抗與反對抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)*和部隊使用等諸多技術領域積累了一定的經(jīng)驗，具備一定的技術基礎?，F(xiàn)己開發(fā)出的數(shù)十種靶機和偵察型無人機，已能批量生產(chǎn)和裝備部隊，近幾年還交付了一批新型無人機，廣泛應用于晝夜空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視、目標定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場毀傷評估、邊境巡邏等軍事領域和航空攝影、地球物理勘探、災情監(jiān)測、海岸緝私等民用領域。
進入21世紀后，中國軍用無人機開始爆發(fā)式發(fā)展，又發(fā)展出了“翼龍”系列無人機、“彩虹”系列無人機等性能優(yōu)良的無人機，并且其中多個機型已經(jīng)實現(xiàn)出口，走向世界。據(jù)航天彩虹無人機股份有限公司2019年年報披露，彩虹系列無人機近十年*額累計數(shù)已處于全球前三位。
據(jù)起點研究院(SIPRI)公布數(shù)據(jù)，2019年，在無人機出口市場，中國占全球軍用無人機出口市場份額的22%，僅次于美國。
4、民用無人機市場規(guī)模不斷擴大
最初，無人機主要應用于軍事。但近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領域延伸到了民用領域。在民用無人機領域，中國已經(jīng)走在世界前列，以大疆為代表的中國民用無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅速，并在國際市場上占據(jù)了較好的競爭地位。目前，中國是全球民用無人機最主要的產(chǎn)業(yè)基地。
近年來，我國民用無人機市場規(guī)模不斷擴大。2019年中國民用無人機市場規(guī)模達435億元人民幣，民用無人機市場規(guī)模約占無人機市場規(guī)模的60%。2020年，我國民用無人機市場規(guī)模約達599億元。
民用無人機主要分為消費級無人機和工業(yè)級無人機。從市場規(guī)模結(jié)構(gòu)上看，2015年以來，我國工業(yè)級無人機在民用無人機市場份額占比逐年上升，2019年，在民用無人機市場中，工業(yè)級無人機市場份額占比達34.88%，至2020年，工業(yè)級無人機市場占比約達45.61%，未來市場占比仍將保持增長趨勢。
——農(nóng)林植保無人機市場規(guī)模占比較高
從應用規(guī)模上看，2015年以來，我國不同領域工業(yè)無人機應用規(guī)模逐年上升。2019年，我國農(nóng)林植保、巡檢、地理測繪、安防監(jiān)控、消防救災、快遞物流領域市場應用規(guī)模分別為46.6億元、28.48億元、34.31億元、10.91億元、6.04億元、0.01億元。其中，農(nóng)林植保應用規(guī)模較大，2020年進一步升至約67.90億元。
——消費級無人機增速有所放緩
2019年，我國消費級無人機增速有所放緩，2019年，我國消費級無人機市場規(guī)模為283億元，同比增速不足1%。2020年，我國消費級無人機市場規(guī)模約達326億元。
5、民用無人機市場有望繼續(xù)擴大
從無人機行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，我國民用無人機市場有望繼續(xù)擴大。據(jù)2017年《工業(yè)和信息化部關于促進和規(guī)范民用無人機*業(yè)發(fā)展的指導意見》明確了民用無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標，到2025年，我國民用無人機產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術水平、企業(yè)實力持續(xù)保持國際領先勢頭，建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)民用無人機安全可控和良性健康發(fā)展。
—— 更多行業(yè)相關數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 《中國無人機行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》
其他信息：
高考過后就是填報志愿，有許多人從重要性上將其稱之為第二次高考。還有更多的過來人坦言“考得好不如報得好”，每個想要報考上海工程技術大學同學和家長一定都想要了解上海工程技術大學怎么樣和上海工程技術大學好不好就成了廣大考生和家長朋友十分關心的問題。下面是根據(jù)多方面資源信息整理的有關上海工程技術大學的評價，相信您看完以下評價，心里一定有數(shù)了。 上海工程技術大學簡介 上海工程技術大學是全日制普通高等學校。學校的主校區(qū)坐落于上海松江大學城。松江校區(qū)占地近1200畝，總建筑面積43萬平方米。學校擁有4個一級學科碩士點，19個二級學科碩士點，2個碩士專業(yè)學位點，88個本、?？茖I(yè)(含專業(yè)方向)，全日制在校生近20000名，碩士研究生近1500名。學校各本科專業(yè)實行完全學分制，標準學制4年，學生可在3—6年內(nèi)完成學業(yè)。
創(chuàng)建時間 學校類型 學科類型 隸屬單位
1978年 公立 理工 上海市教育委員會 上海工程技術大學師哥師姐說 1、二本中游，工科、物流管理、社會保障、市場營銷、藝術設計、服裝設計等還可以，學費除了中外合作專業(yè)很貴，本科一般5千，藝術類本科1萬，住宿費書雜費加起來大概2000左右，學風和上海其他二本也差不多，松江大學城的硬件環(huán)境還是不錯了 2、不錯，特別是它的工科類專業(yè)（如機械，電氣，自動化，車輛工程等等）在就業(yè)方面僅次于交大和同濟（指在江浙滬地區(qū)就業(yè)）至于你講的服裝設計工程也還不錯，就業(yè)也還可以，但沒有如機械，電氣，自動化，車輛工程來得好基本情況就是這樣 3、服裝營銷還可以，但和它的金牌和特色專業(yè)(如車輛工程，自動化，飛行技術等等）來講還是有些差距 4、上海工程技術大學在松江大學城，享受6校資源，環(huán)境好得沒話說，是二類學校比較好的如果你分數(shù)低一本線幾分就別報了，我同學超出一本線幾分才進的 5、學校辦學都不錯，至于中美聯(lián)合辦學的機械設計*及其自動化（汽車工程方向）專業(yè)，除了錢貴些，另外無缺點 6、工程大地處上海松江大學城，宿舍七所大學是統(tǒng)一的，沒有衛(wèi)生間，沒有空調(diào)，但是總體還是不錯的 7、機械設計*及其自動化專業(yè)是現(xiàn)在最火的工科專業(yè)，就業(yè)前景非常好上海工程技術大學在上海是一般的學校學校本身就有機械設計*及其自動化的碩士點是很好的專業(yè) 8、學?？梢缘?，環(huán)境很好，師資力量還不錯，基本都是博士生，宿舍樓很干凈 9、1299畝很大，大概有30多個標準足球場那么大，上海工程大在各方面都不錯，在上海本地也小有名氣，特別在就業(yè)率方面，至于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)，當然更適合女生 10、上海二本比較好的，6校聯(lián)合哦，還可以去其他學校學第二專業(yè)，我就在上外學英語專業(yè) 11、要看什么專業(yè)我們學校理工科專業(yè)就業(yè)都很好，由其是服裝、汽車類專業(yè)的研究生，還是很好就業(yè)的，但是文科類的研究生說實話就有點雞肋，學校不是211類，含金量不高，上海高校又多，文科類研究生競爭壓力很大除此之外，我們學校一向注重論文質(zhì)量，如果你是文科類研究生那你的畢業(yè)論文要寫成博士論文的樣子還必須要有定量分析，簡單的說，我們學校的文科類研究生好進難出含金量低 上海工程技術大學歷年排名 上海工程技術大學歷年排名表
年度 全國排名 省內(nèi)排名 分類 分類排名 總分
2016 267 15 理工 93 61.26 2015 288 16 理工 100 61.14 2014 357 16 理工 119 61.49 2013 327 16 理工 108 60.22 2012 311 16 理工 105 0.52
其他信息：
*工程與爆炸技術專業(yè)畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景很好和比較好的比例為20%，36%的畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景為“不太好”或“很不好”。按照10分制進行計算，該專業(yè)的發(fā)展前景指數(shù)為5.60，與其他專業(yè)相比，發(fā)展前景指數(shù)為中等偏下。3%的*工程與爆炸技術專業(yè)學生畢業(yè)3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為25%。按照十分制計算，*工程與爆炸技術專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.23，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。
有空乘專業(yè)的學校有哪些?
中國十大航空學校排名如下：
1、哈爾濱工業(yè)大學
現(xiàn)在是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，211工程、985工程，雙一流建設大學。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：飛行器設計與工程 、飛行器動力工程 、飛行器*工程。
2、北京航空航天大學
簡稱“北航”，創(chuàng)建于1952年，是由當時清華大學等八所院校的航空院系合并而成的新中國第一所航空航天科技大學，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。在2017年“軟科世界一流學科排名”中航空航天工程學科為世界第二、中國第一。
作為中國航天航空領域發(fā)展的主要組成部分，北航都發(fā)揮著十分重要的作用知漏。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：飛行器設計與工程 、飛行器動力工程。
3、西北工業(yè)大學
現(xiàn)在直屬中華人民共和國工業(yè)和配渣信息化部，由工信部與教育部、陜西省共建，是中國唯一一所以同時發(fā)展航空、航天、航海（三航）工程教育和科學研究為特色的全國重點大學。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：飛行器設計與工程 、飛行器動力工程 、飛行器*工程。
4、南京航空航天大學
簡稱“南航”，學校由工信部直屬，由工信部和中國民航局共建，是國家211工程，學校前身是1952年10月以511廠為基礎創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空培猛悄高等院校之一。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：飛行器設計與工程 、飛行器動力工程。
5、南昌航空大學
南昌航空大學是江西省人民*與國家國防科技工業(yè)局共建的多科性大學，原隸屬于航空航天部六所高等院校之一。學校前身是1952年創(chuàng)辦的漢口航空工業(yè)學校，1954年8月遷到南昌，2007年更名為南昌航空大學。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：測控技術與儀器。
6、沈陽航空航天大學
沈陽航空航天大學是教育部、中航工業(yè)集團公司與遼寧省三方共建高校，是國防科工局與遼寧省共建高校。
學校始建于1952 年，是原航空工業(yè)部所屬的6 所本科航空院校之一，前身為“沈陽航空工業(yè)學?！?，與2010年正式更名為沈陽航空航天大學。學校地處遼寧工業(yè)基地，就業(yè)機會也比較多，畢業(yè)出來還是非常受歡迎的。航空類優(yōu)勢學科專業(yè)為：飛行器動力工程 、飛行器*工程。
7、中國民航大學
中國民航大學位于天津，是中國民用航空局直屬、教育部與天津市共建高校。學校是民航界的最高學府，世界上規(guī)模最大的民航高等學府。前身是1951年9月25日成立的中央人民*人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校，2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。
8、北華航天工業(yè)學院
北華航天工業(yè)學院，坐落于河北廊坊，是由國家國防科技工業(yè)局、中國航天科技集團有限公司、中國航天科工集團有限公司與河北省人民*共建的一所公辦普通本科院校。國家國防特色學科：軍用計算機應用技術、航空宇航*工程
9、貴州航天工業(yè)學院
貴州航天職業(yè)技術學院（Guizhou Aerospace Vocational and Technical College）位于貴州省遵義市，2000年5月，經(jīng)貴州省人民*批準組建，是省內(nèi)第一批兩所高職院校之一。
10、西安航空學院
學校創(chuàng)建于1955年，原名為西安航空工業(yè)學校，隸屬原航空工業(yè)部；2012年經(jīng)教育部批準升格為普通本科院校，更名為西安航空學院。
院校專業(yè)：
基本學制：四年 | 招生對象： | 學歷：中專 | 專業(yè)代碼：082104
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)在*工程與爆炸技術領域基礎理論扎實、專業(yè)知識系統(tǒng)、工程實踐 與技術創(chuàng)新能力強，在德、智、體等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)工程技術人才。本專業(yè)畢業(yè)生具備彈 藥工程與爆炸技術領域的基礎理論、基本專業(yè)知識和基本技能，具有良好的數(shù)學、力學、機械等基 礎理論和*設計、爆炸技術及應用、目標毀傷等專業(yè)知識，能夠在相關科研單位、高等院校、生 產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事系統(tǒng)設計、技術研發(fā)、產(chǎn)品*和科技與工程管理工作。
培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生需要系統(tǒng)學習力學、機械、材料學等基礎理論和*設計、爆炸技術及 應用、目標毀傷等專業(yè)知識，接受系統(tǒng)設計、技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、實驗技術和工程管理方面的基 本訓練，注重理論基礎、科學思維方法、創(chuàng)新能力和實踐技能的培養(yǎng)，具備系統(tǒng)總體分析與集成、 理論分析與數(shù)值仿真、工程設計、檢測方法與實驗研究等方面的基本能力。本專業(yè)可根據(jù)需要按 *工程與爆炸技術領域內(nèi)的行業(yè)分工設置相應專業(yè)方向。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．具有強烈的愛國敬業(yè)精神、堅定的追求卓越的態(tài)度、良好的職業(yè)道德、社會責任感和豐富 的人文科學素養(yǎng)；
2．具有從事*工程與爆炸技術研究工作所需的數(shù)學、力學、機械和材料學等自然科學 知識；
3．掌握*設計、目標毀傷、理論及應用等專業(yè)基礎知識和工程應用能力，并隨著專業(yè)的發(fā) 展，具有不斷更新知識的能力；
4．具有綜合運用所學科學知識，分析、提出和解決工程實際問題的能力，具有進行產(chǎn)品設 計、生產(chǎn)及技術改造與升級的能力；
5．具有良好的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全和服務意識，熟悉本專業(yè)領域技術標準和相關行 業(yè)的政策、法律和法規(guī)；
6．具有較好的組織管理能力、較強的交流溝通、環(huán)境適應和團隊合作的能力，具有應對危機 與突發(fā)事件的初步能力；
7．具有一定的國際視野歷伏和跨文化環(huán)境下的交流、競爭與合作的初步能力。
主干學科：兵器科學與技術、力學塵陵、機械工程、材料科學與工程（含能材料）。
核心知識領域：力學、機械工程、材料學、彈道學、*設計理論與技術、目標毀傷理論與技 術、戰(zhàn)斗部裝藥技術、爆炸技術及應用等。
核心課程示例：
示例一：彈性力學B（48學時）、*理學（48學時）、肢兄攜沖擊動力學（48學時）、動態(tài)測試技 術（48學時）、彈道學（48學時）、終點效應學（48學時）、*工程設計（48學時）、工程流體力學 （48學時）、*概論（48學時）、應用物理化學（48學時）、*與裝藥（32學時）、工程材料學 （48學時）、爆炸技術及應用（48學時）、相似理論與應用（32學時）、火箭發(fā)動機原理（48學時）、 飛行器系統(tǒng)概論（48學時）、飛行器制導與控制（48學時）。
示例二：*概論（32學時）、爆炸力學（32學時）、彈道學基礎（32學時）、彈丸終點效應(40 學時)、*設計理論（40學時）、*實驗技術（32學時）、*制導與控制系統(tǒng)基礎（32學時）、 綜合課程設計（80學時）。
示例三：彈箭*工藝學（40學時）、彈箭測試技術（32學時）、*概論（48學時）、彈道學 （40學時）、*制導與控制原理（32學時）、*裝藥技術（32學時）、彈箭空氣動力學（32學 時）、火箭彈設計（32學時）、*終點效應（32學時）、彈丸設計理論（32學時）、*可靠性設計 （32學時）、*優(yōu)化設計（32學時）、爆炸與沖擊動力學（32學時）、高速碰撞動力學（40學時）。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：金工實習（32學時）、電工電子實習（32學時）、工程實踐（32學時）、 計算機輔助設計軟件應用實踐（24學時）、專業(yè)課程設計（32學時）、生產(chǎn)實習（64學時）、畢業(yè)設 計（論文）（256學時）。
主要專業(yè)實驗：*／彈箭設計實驗、彈道學方驗、戰(zhàn)斗部威力及毀傷效應實驗、*靈巧／智 能技術實驗、*裝藥性能實驗、爆轟波和空氣中沖擊波實驗、爆炸對介質(zhì)／結(jié)構(gòu)作用過程及效應 實驗、爆破器材性能特點實驗等。
修業(yè)年限：四年。
授予學位：工學學士。
職業(yè)能力要求
職業(yè)能力要求
專業(yè)教學主要內(nèi)容
專業(yè)教學主要內(nèi)容
《*系統(tǒng)分析與設計》、《*理》、《彈道學》、《終點效應》、《動態(tài)檢測技術》、《沖擊動力學》、《爆炸技術》、《安全工程學》、《爆轟參數(shù)測試》、《*威力測試》
專業(yè)（技能）方向
專業(yè)（技能）方向
軍工類單位：*工程、技術開發(fā)、實驗測試、*管理； 建筑類企業(yè)：爆破工程、爆炸技術。
職業(yè)資格證書舉例
職業(yè)資格證書舉例
繼續(xù)學習專業(yè)舉例
就業(yè)方向
就業(yè)方向
該專業(yè)屬于兵器類專業(yè)。任何一個國家要想長期保持繁榮，就必須有足夠強大的國防做保障。武器裝備在國防中占據(jù)非常重要的位置，而提高武器裝備技術水平離不開武器類人才的辛勤努力。
又由于武器類專業(yè)屬于稀有專業(yè)和國家重點專業(yè)，國內(nèi)只有少數(shù)十幾所大學開設該類專業(yè)，因此就業(yè)對口率和初次就業(yè)率都非常高。武器類專業(yè)畢業(yè)生廣泛就職于航空航天類企業(yè)、各類軍工企業(yè)、武器研究機構(gòu)，從事火箭發(fā)射、爆破、信息對抗、武器等方面的技術研究、施工、*、設備維修和管理工作。也可就職于機械、軟件、電子、汽車、建筑等相關行業(yè)民用單位或者到高校從事專業(yè)教學活動。
可從事的崗位有：機械工程師、公務員、武器系統(tǒng)技術研發(fā)、控制軟件開發(fā)等等。
對應職業(yè)（崗位）
對應職業(yè)（崗位）
院校專業(yè)：
基本學制：四年 | 招生對象： | 學歷：中專 | 專業(yè)代碼：082003
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備良好數(shù)學、力學、機械設計與*基本理論及飛行器*工藝等 方面的知識，具有創(chuàng)新脊液品質(zhì)和持續(xù)發(fā)展能力，能在機械工程、材料成型和飛行器*及相關領域 從事設計*、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經(jīng)營*等高級工程技術人才。
培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習機械工程及飛行器*方面的基本理論和基本知識，接受力 學、機械設計與*、電工與電子技術、工程材料、飛行器*工藝等方面的基本訓練，掌握制圖、 計算、實驗、測試和*工藝分析等方面的基本能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握飛行器零部件*、裝配、機械設計與*等學科的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器*工藝、材料成型工藝的方法和技術；
3．具有機械設計及*的基本能力；
4．熟悉航空航天兵器有關技術經(jīng)濟和國防建設的方針、政策和法規(guī)；
5．了解飛行器*的理論前沿、應用前景、發(fā)展動態(tài)及行業(yè)需求；
6．具有初步的科學研究和實際工作能力，具有一定的批判性思維能力；
主干學科：航空宇航科學櫻嘩物與技術、機械工程、力學。
核心知識領域：機械制圖、機械設計及*、理論力學、材料力學、計算機輔助飛機*。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：金工實習、生產(chǎn)實習、科研訓練、課程設計、專業(yè)實習、畢業(yè)設計（論 文）等。
主要專業(yè)實驗：專業(yè)課設、專業(yè)綜合實驗、專業(yè)實習等。
修業(yè)年限：四年。
授予學位：工學學士。
職業(yè)能力要求
職業(yè)能力要求
專業(yè)教學主要內(nèi)容
專業(yè)教學主要內(nèi)容
《沖壓工藝與鈑金》、《飛機裝配工藝》、《飛行器結(jié)構(gòu)力學》、《飛行器結(jié)構(gòu)設計》、《航空材料》、《航空質(zhì)量系統(tǒng)》、《計算機輔助飛機*》、《數(shù)字控制原理與應用》、《塑性成形原理》、《微小飛行器設計》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：航空機械、鈑金與模具。
專業(yè)（技能）方向
專業(yè)（技能）方向
航空航天類企業(yè)：飛行器*、飛機裝配、技術開發(fā)、生產(chǎn)管理、故障診斷、維修養(yǎng)護； 機械類企業(yè)：機械設計、生產(chǎn)*。
職業(yè)資格證書舉例
職業(yè)資格證書舉例
繼續(xù)學習專業(yè)舉例
就業(yè)方向
就業(yè)方向
飛行器*工程專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎扎實，綜合素質(zhì)高，英語能力強，系統(tǒng)掌握機械零件生產(chǎn)加工，飛機維護、大修、飛機改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識，具有較強的實際操作能力和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，能夠從事飛機運行監(jiān)控、故障診斷、飛機維護與修理、精密零件加工蘆迅及工程管理等方面工作的應用型高級工程技術人才和管理人才。目前，國家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。飛行器*工程專業(yè)技術對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器*工程專業(yè)的教育也越來越被重視，各有關院校在國家和*的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設備的風洞、水洞等實驗室，可以進行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學生進行科學研究提供了便捷的條件。
對應職業(yè)（崗位）
對應職業(yè)（崗位）
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