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2023南昌航空大學研究生收費標準是多少？學制幾年？

好教育網(wǎng)（haojiaoyu.net）更新于: 2024-01-13 05:11:14

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本文目錄一覽：

1、2020年北京航空航天大學MPA招生簡章
2、北京航空航天大學航空交通運輸專業(yè)考研分享？
3、2023南昌航空大學研究生收費標準是多少？學制幾年？

2020年北京航空航天大學MPA招生簡章

2020年北京航空航天大學MPA招生考試報名工作即將開始，希望大家仔細閱讀2020年北京航空航天大學MPA招生考試報名公告。不要錯過重要時間節(jié)點。

北航2020年MPA招生簡章!非全日制定向300人!

一、培養(yǎng)目標和招生對象

培養(yǎng)學生具備良好的政治思想素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)，掌握系統(tǒng)的公共管理理論、知識和方法，具備從事公共管理與公共政策分析的能力，能夠綜合運用管理、政治、經(jīng)濟、法律、現(xiàn)代科技等方面知識和科學研究方法，解決公共管理實際問題的的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型公共管理專門人才，通過2.5-4年的系統(tǒng)學習，獲得研究生學歷和公共管理碩士(MPA)專業(yè)學位。

招生對象：全國范圍內(nèi)，大學本科畢業(yè)后有3年(含3年)以上工作經(jīng)驗(2017年9月1日前獲得畢業(yè)證書)的在職人員;獲得國家承認的高職高專畢業(yè)學歷后，有5年(含5年)以上工作經(jīng)驗(2015年9月1日前獲得畢業(yè)證書)的在職人員;已獲碩士學位或博士學位并有2年(含2年)以上工作經(jīng)驗(2018年9月1日前獲得學位證書)的在職人員。要求考生身心健康，符合國家和招生單位規(guī)定的體檢標準。

二、招生人數(shù)

根據(jù)考生的初試和復(fù)試總成績排名后，擇優(yōu)錄取。2020年擬招收公共管理專業(yè)碩士(MPA雙證)非全日制定向300人。最終名額以教育部下達為準。

三、報名

報名包括網(wǎng)上報名和報名確認兩個階段。

(一)網(wǎng)上報名：

1. 報名網(wǎng)址：中國研究生招生信息網(wǎng)

(公網(wǎng)網(wǎng)址：.cn 教育網(wǎng)址： )。

2. 報名時間：2019年10月10日至10月31日(每天9：00-22：00，逾期不再補報，不得再修改報名信息)。

3. 我校MPA招生學院為：人文社會科學學院(公共管理學院)，專業(yè)：公共管理(專業(yè)學位)。

4. 凡未按要求報名、網(wǎng)報信息誤填、錯填或填報虛假信息而造成不能考試或錄取的，后果由考生本人承擔。

5. 在網(wǎng)上報名期間，考生可按網(wǎng)報要求自行修改網(wǎng)報信息。

6. 網(wǎng)報期間將對考生學歷(學籍)信息進行網(wǎng)上校驗，并在考生提交報名信息三天內(nèi)反饋校驗結(jié)果?？忌呻S時上網(wǎng)查看學歷(學籍)校驗結(jié)果。考生也可在報名前或報名期間自行登錄“中國高等教育學生信息網(wǎng)”(網(wǎng)址： )查詢本人學歷(學籍)信息。

(二)報名確認:

1.網(wǎng)上報名結(jié)束后，選擇北航報考點(代碼：1106)的考生，須10月中下旬瀏覽“中國研究生招生信息網(wǎng)”和北航研究生招生信息網(wǎng)，查看有關(guān)確認事宜;選擇非北航報考點的考生，務(wù)必按照所選報考點規(guī)定的時間及要求進行確認信息工作?？忌救藢W(wǎng)上報名信息要進行認真核對并確認。經(jīng)考生確認的報名信息在考試、復(fù)試及錄取階段一律不作修改，因考生網(wǎng)報填寫錯誤引起的一切后果由考生自行承擔。

2.報考北航參加全國統(tǒng)考管理類聯(lián)考的考生，若選擇北京航空航天大學為報考點，必須符合北航報考點招收2020年學歷碩士研究生網(wǎng)報公告(網(wǎng)址： )的要求，否則必須根據(jù)自身情況及所在各省市的要求，選擇相應(yīng)的北京以外地區(qū)的報考點。其他報考點有關(guān)問題請按照考生所選擇報考點的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.報考退役大學生士兵專項碩士研究生招生計劃的考生還須提交本人《入伍批準書》和《退出現(xiàn)役證》復(fù)印件。

4.網(wǎng)上學歷(學籍)校驗未通過考生，還須攜帶中國高等教育學生信息網(wǎng)(網(wǎng)址 )指定的學籍學歷權(quán)威認證機構(gòu)出具的學歷(學籍)認證報告(若為境外或港澳臺學位學歷獲得者，則須攜帶教育部留學服務(wù)中心出具的認證報告)。

5.如果因更改姓名或身份證號碼導(dǎo)致的學歷(學籍)校驗未通過的考生，除提供相關(guān)認證報告外，還須提供具有更改記錄的戶口本(簿)或公安機關(guān)開具的相關(guān)證明及復(fù)印件。

6.2019年12月14日-2019年12月20日，考生可憑網(wǎng)報“用戶名”和“密碼”登錄中國研究生招生信息網(wǎng)(網(wǎng)址為或)，下載《準考證》并打印在A4幅面白紙上?！稖士甲C》正反兩面在使用期間不得涂改，北航不寄發(fā)紙質(zhì)準考證。考生憑下載打印的《準考證》及居民身份證參加考試。

四、考試內(nèi)容

(一)初試(全國聯(lián)考)：

1. 時間：2019年12月21日(詳見準考證)。

2. 地點：詳見準考證。

3. 考試科目：

①199-管理類聯(lián)考綜合能力(滿分200分)

②204-英語二(滿分100分，重點考查考生應(yīng)用能力，尤其是閱讀和翻譯能力)

(二)復(fù)試

北航為自主確定復(fù)試分數(shù)線的學校，滿足北航復(fù)試要求的考生須參加復(fù)試。復(fù)試采取差額形式。復(fù)試時間一般在三月中下旬進行。復(fù)試的具體要求請于2020年三月上旬登錄北航研究生招生信息網(wǎng)(網(wǎng)址 )查詢。

北航不接收第一志愿未報考我校的考生申請調(diào)劑，調(diào)劑只限于第一志愿報考我校的考生進行校內(nèi)調(diào)劑。

五、學制和培養(yǎng)方法

學制2.5年，實行彈性學習年限(2.5-4年)。

培養(yǎng)方向：行政管理、公共政策與項目管理、人力資源與社會保障、公共安全與應(yīng)急管理、技術(shù)轉(zhuǎn)移政策與管理、公共經(jīng)濟與管理、教育經(jīng)濟與管理、文化傳播與管理。

非全日制培養(yǎng)方法為定向培養(yǎng)，我校研究生院將與擬錄取考生簽訂個人定向就業(yè)協(xié)議，學生檔案、戶口均不轉(zhuǎn)入學校。具體政策以教育部和北京航空航天大學研究生院的規(guī)定為準。

六、上課方式

上課地點為北航學院路校區(qū)。非全日制采取周末全天上課方式。

七、學費

學制為2.5年，每個學生每學年學費標準為2.4萬元。

八、學位授予

完成全部培養(yǎng)環(huán)節(jié)，修滿規(guī)定學分，成績合格，并通過碩士學位論文答辯，經(jīng)校學位評定委員會審議合格者，授予北京航空航天大學研究生學歷證書和公共管理碩士(MPA)專業(yè)學位證書。

下面是詳細流程圖：

以上是環(huán)球青藤編輯為大家整理的關(guān)于2020年北京航空航天大學MPA招生考試報名的相關(guān)信息，如果不想錯過報名和考試等重要事件時間，可以免費預(yù)約短信提醒。該服務(wù)會在信息發(fā)布后給您短信提醒。希望各位同學認真復(fù)習備考，考取到自己理想的專業(yè)。

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北京航空航天大學航空交通運輸專業(yè)考研分享？

一、擇校與專業(yè)

大家好，我是來自北京航空航天大學的一名學生。2018年高考，我成為了北京航空航天大學的一名本科生。經(jīng)過一年的大類培養(yǎng)之后，我又進入了交通學院進行學習，專業(yè)是交通運輸。

大三的時候，我知道自己保研無望，因此我決定開始考研。北航的交通運輸學科正在不斷地成長，也成為了國家的雙一流學科和A學科。同時，促進我考研本校本專業(yè)的原因還有一個，就是交通運輸系去年有一位院士，這足以證明，北航的交通學院的發(fā)展不可*。

關(guān)于北航的交通運輸專碩（086100）考研情況，前幾年都是40多人，錄取15位左右，甚至2020年出現(xiàn)了沒有招滿的情況。2020年的最低錄取分數(shù)是360左右，2021年的也是360左右，2022年，也就是今年出現(xiàn)了擴招，最低分數(shù)在300分以上一點就可以被錄取，40多人錄取了20多人。報錄比一直在3：1，今年是1.5：1的情況。因此，北航交通運輸專碩的考研還是很有性價比的。

學校簡介

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，位列世界一流大學建設(shè)高校、211工程、985工程重點建設(shè)高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、中國*獎學金來華留學生接收院校、國家建設(shè)高水平大學公派研究生項目、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校，為國際宇航聯(lián)合會、中歐精英大學聯(lián)盟、中國西班牙大學聯(lián)盟、中俄工科大學聯(lián)盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復(fù)學位制度后全國第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學府。

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設(shè)的高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2017年入選國家“雙一流”建設(shè)名單。

專業(yè)介紹

交通運輸是一門普通高等學校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，交通運輸是一個系統(tǒng)理論和實踐并重且多學科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性，且涉及眾多交叉學科；特點之二是中國高等學校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中因辦學歷史和特色優(yōu)勢，基本上是按某一運輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運輸類專門人才。

由于科學技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學科在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，這種交叉與融合的趨勢逐漸淡化了各傳統(tǒng)專業(yè)學科間的界限，促使交通運輸類專業(yè)越來越多地站在交通運輸工程一級學科層面形成系統(tǒng)連貫的學科思維

二、招生目錄

招生院系：交通科學與工程學院

招生專業(yè)：（086100）交通運輸（專業(yè)學位）

研究方向：

不區(qū)分研究方向

考試科目：

科目一：(101)思想政治理論

科目二：(204)英語二

科目三：（302）數(shù)學二

科目四：（832）交通工程綜合

三、參考書目

832交通工程綜合：

《運籌學》（第三版）清華大學出版社2005年

《新編交通工程學導(dǎo)論》中國建筑工業(yè)出版社2011年

《綜合運輸工程學》胡思繼著清華大學、北京交通大學出版社2005

《交通工程綜合》試卷包括《交通工程基礎(chǔ)》

《交通信息基礎(chǔ)》

兩個部分。每個部分滿分均為150分。試卷滿分為150分，考生只須任選一個部分作答并注明所選部分，不可多選。如果多選則僅以第一部分為準，其他作答無效。

四、歷年分數(shù)線及報錄比

2022年：40/40/60/60/300（報名人數(shù)47，錄取人數(shù)22）

2021年：40/40/60/60/300（報名人數(shù)66，錄取人數(shù)20）

2020年：40/40/60/60/300

二、初試經(jīng)驗

英語

我英語考完之后感覺非常崩潰，因為自我感覺閱讀，新題型和翻譯作文都是做得一團糟，以為最多就六十，沒想到竟然還是上了七十。

英語是我準備最早的，因為每個專業(yè)都得考啊4月就*來了朱偉的戀戀有詞，配合著看。因為自己特別討厭記單詞，過四六級都沒記單詞，但是“朱主任”的課真的很有趣，逗比得我竟然每天期待著學單詞而且“朱主任”講單詞的同時也在講閱讀，翻譯和寫作，所以也就堅持了下來。每天也沒看多的，就一個單元，畢竟記單詞是需要積累的，還是早點開始為好。

暑假的話，主要還是單詞，此外就是作文。因為自己過四六級的時候，每次都是作文分最低，所以也比較重視。也就是找到了往年朱偉的作文，感覺還行。有人說王江濤的不錯，我沒看過，所以有興趣的也可以自己試試。

9月開始，就開始看閱讀和完形填空。這兩個還算我的強項，但是也配合著唐遲和陳文笠的課，感覺他們倆都講得挺好的。尤其是陳文笠，給我一種新的完型解題技巧。開始還只能對13、14個，后來我的完型就能對18、19個。

最后，到了11月，也應(yīng)該開始卡卡時間，時間真的很重要！像我考試前以為自己四六級時間夠充裕就沒有吧它當回事，所以做得頭昏腦漲還差點沒寫完！到最后12月，可以*來朱偉的小黃書背背，當然，這種背作文什么的，英語好的可以直接無視。

政治

政治我沒有什么發(fā)言權(quán)。因為前期沒有付出太多的努力，一直到10月才開始真正的用心。最后全靠背誦。不用網(wǎng)絡(luò)上的帶背，直接全背肖秀榮。一定要重視選擇題的正確率。

數(shù)學

數(shù)學的話，是我一直都很重視的科目。所以我就跟著張宇的課，從基礎(chǔ)36講聽到18講，然后1000題都做了。數(shù)學我刷題很快，但是可能就是總結(jié)不夠，但是對于做題量來說我是夠的。然后后期的整套卷做的時候，張宇的4，8套卷做了；李林的所有卷子一直跟著做，效果很好；還試過李艷芳，太難了。真題是要刷的，刷了從2010到2021的，3遍。第一、二遍是全做，第3遍是針對錯題。錯題本整理了很厚。最后的話，我把所有整理的錯題的知識點寫在了小本上，考試前一天我就直接對著這些小點開始最后的復(fù)習。在數(shù)學的復(fù)習過程中，剛開始我很在乎學了幾遍，最后考研之后發(fā)現(xiàn)，不管學多少遍，最重要的是基礎(chǔ)知識和一些推導(dǎo)。

專業(yè)課

專業(yè)課，北航的交通運輸（086100）考的是交通綜合832。832包括三本書《交通工程學》、《交通管理與控制》、《運籌學》。這三本書都是可以在xx上*到的。專業(yè)課的題型包括名詞解釋、簡答題、選擇題、填空題、計算題。難度不是很大。其中計算題包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程學、3道運籌學。這幾年的題型相對固定，難度也漸漸變低。

機械原理：初試不考概念，全是計算，所以關(guān)于概念大家就基本可以忽略不看了。還有，如果你看下每年的題，基本每年的題都是考固定章節(jié)的內(nèi)容。大題一般是自由度的計算和相關(guān)分析，平面連桿機構(gòu)繪圖，

凸輪繪圖，

輪系傳動比計算，

機械系統(tǒng)動力學的題。

大家只需要看第1,2,3,4,5,9章。其他章節(jié)不用看，如果你基礎(chǔ)好，應(yīng)該一周就能把機械原理復(fù)習完，還能把課后題做完。課后題本來就不多，并且還有一些是概念題不用做。所以盡量多刷兩遍吧。機械原理真沒啥好說的，題出的不難。把推薦的兩本書做明白應(yīng)該就沒什么問題了。

理論力學。這個真的是挺難的，我也是跟著xxxx的老師學的，第一遍復(fù)習建議看電子書，并且把題刷了，第二遍就刷哈工大的課后題。也可以找個視頻課自己看看。17年之前質(zhì)點動力學基本不考，但是17年突然考了，還好我也看過?？荚嚧缶V里基本不考的有以下幾個：變質(zhì)量、剛體動力學二。其他的都考。其中動量定理好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考試大綱里的除了我說的那兩個其他的都要好好看。變質(zhì)量的不多，也看看吧。剛體動力學二應(yīng)該是不會考的。很難說出什么比較好的復(fù)習方法，主要的就是多做題吧，專業(yè)課的復(fù)習有一半時間用在理論力學上了，這個課真的說不準。但是做多了題總歸是管用的，剛開始可能連知識結(jié)構(gòu)都理不清楚，但是慢慢會好的·~大題比較固定一般就是拉格朗日定理

或者動能定理。

自動控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一點沒看，也確實從來不考。其中信號流圖就考過一次，推薦的課本上信號流圖的題特多還挺難，不用都做，挑幾個中等難度的做做懂了就行，考的頻率低的不要投入太多時間。自動控制大題一般是微分方程和傳遞函數(shù)（就三種，電路的，機械結(jié)構(gòu)的，電機的，把這三種題整理好，就可以應(yīng)對一切題目了。都有固定的解題方法，不太容易用文字表達出來，學的真費勁的時候可以聯(lián)系我，我發(fā)語音幫幫你。），穩(wěn)態(tài)誤差（解決方法也比較固定細心就好），根軌跡圖（送分），頻域分析法（一般是畫奈奎斯特圖求穩(wěn)定裕度什么的），自動控制題目類型比較固定，加上復(fù)習用的題目特別多，只要多做點題還是很容易復(fù)習好的。建議第一遍復(fù)習主要做例題和課后練習題，第二遍復(fù)習可以做那個配套的練習題書，挑著做。我的感覺就是自動控制的題都可以有固定的解題思路，今年考試的時候題也不難，我感覺也都有復(fù)習，很快就做完了。

三、復(fù)試經(jīng)驗

復(fù)試細則及錄取

復(fù)試由各系復(fù)試小組根據(jù)考生的表現(xiàn)進行打分，滿分220分。復(fù)試包含以下環(huán)節(jié)：（1）思想政治考核：考核內(nèi)容主要包括考生的政治態(tài)度、思想表現(xiàn)、道德品質(zhì)、遵紀守法、誠實守信及現(xiàn)實表現(xiàn)等方面。該項不計入總分，但考核不合格者不予錄取。

（2）綜合素質(zhì)（100分）：考察考生語言表達能力，邏輯思維能力，對學科熱點的關(guān)注和了解情況；掌握考生本科階段的專業(yè)背景，參與的各類科技活動以及獲得過的各種獎勵；了解考生的行為舉止，性格特點，愛好特長等。

（3）專業(yè)素質(zhì)（80分）：考察考生專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)綜合能力。專業(yè)綜合能力主要考核考生綜合運用所學知識解決相關(guān)領(lǐng)域具體問題的能力。

（4）專業(yè)英語及口語考察（40分）：主要考察考生對所學專業(yè)相關(guān)英語知識的掌握。

擬錄取方法1.考生總成績=初試成績+復(fù)試成績，其中復(fù)試成績不低于132分者，方有資格參與擬錄取環(huán)節(jié)。

2.根據(jù)各系別、專業(yè)名稱及方向，按照總成績從高分到低分順序錄取。若總成績相同，則依據(jù)考生初試成績從高分到低分順序錄取，若考生初試成績相同，則依據(jù)考生初試成績中的專業(yè)課、數(shù)學和英語依序從高分到低分順序錄取。若擬錄取考生放棄擬錄取資格，則依次順位遞補錄取下一名。

3.最終錄取結(jié)果，以北航研究生招生辦公室發(fā)出的正式錄取通知書為準。

4.如有以下情況之一的考生，不予錄取或錄取資格無效：（1）復(fù)試成績不合格（即復(fù)試成績得分低于132分）；

（2）同等學力加試兩門科目中，有一門加試科目成績不合格（即低于60分）。（3）對照《北京航空航天大學招收學歷研究生體檢工作標準》，確認自身健康狀況不符合所報考招生單位及專業(yè)要求。

（4）思想品德考核不合格；

（5）未按時提交培養(yǎng)協(xié)議（全日制及非全日制定向就業(yè)錄取考生）、人事檔案或畢業(yè)證書等需提供的材料；

（6）提供虛假信息

給學弟學妹的建議、鼓勵

通過報錄比其實大家可以看出，交通運輸專業(yè)考研是非常有性價比的。而且，專碩和學碩在北航是沒有什么差別的。專碩一樣可以考博轉(zhuǎn)博。

另外，給大家的建議就是一定要把初試的分數(shù)弄上去，只有分數(shù)高了才會有更多的信心和底氣。交通專碩考研的話，分數(shù)高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的話也只是2022年的擴招導(dǎo)致的300分就可以錄取。所以初試一定要好好把握。政治英語就算是150分，專業(yè)課一定要達到110分以上，數(shù)學也要越高越好。

經(jīng)過今年的考研，給我的經(jīng)驗教訓(xùn)就是，數(shù)學一定要重視基礎(chǔ)，理論的推導(dǎo)和計算能力。英語如果你的能力不是很低的話，也不用費很多精力在英語上，因為英語近幾年真的拉不開太大差距，政治就是一個字，背。專業(yè)課我建議大家一定要注重書上的細小知識點，理解和背誦、計算缺一不可。

復(fù)試的話，就要充滿自信，提前進行英語的問答訓(xùn)練，多閱讀本專業(yè)老師的英文文獻，掌握專業(yè)知識和前沿。就可以萬無一失啦！

加油！今年看你們！